[发明专利]分布式车载与路侧设施混合交通信息系统在审
申请号: | 201410134460.3 | 申请日: | 2014-04-04 |
公开(公告)号: | CN104978865A | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
发明(设计)人: | 杨旭 | 申请(专利权)人: | 杨旭 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100028 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分布式 车载 设施 混合 交通 信息系统 | ||
1.分布式车载与路侧设施混合交通信息系统,其特征在于:通过分布式的车载数据库存储交通网络中的每一行驶车辆完整的路径信息,并通过短距离与辅助的路侧设施的无线通信,形成混合的车载与路侧设施为一体的交通信息系统体系。在此系统中,每一在交通网络中(带有相应设备的)车辆进入到可以与路侧设施进行短距离无线通信的范围时,之间建立通信联络。路侧设施的位置和建立相互通信时间点信息,将会被路侧设施标注并签发回行驶车辆作为认证,经过认证的数据信息将会被其它路侧设施验证和确认。通过持续的从不同位置的路侧设施受到认证的位置和时间点数据信息,行驶车辆将会在交通网络中追踪,并作为保障系统安全的一部分。
2.根据权利1所述的分布式车载与路侧设施混合交通信息系统。其特征在于:驾驶人可以控制相应设备,并为保护隐私,删除存储的相关信息,但是不能够改变其中的信息内容。
3.根据权利1所述的分布式车载与路侧设施混合交通信息系统。其特征在于:路侧设施只认可、发送被路侧设施系统标注并签发的信息,虚假的路径信息不可能被输入此分布式系统中传播。
4.根据权利1所述的分布式车载与路侧设施混合交通信息系统。其特征在于:对于每一个独立的行驶车辆/驾驶人,在使用分布式车载与路侧设施混合的交通信息系统与路侧设施建立无线通信联系交换信息时,基于对其记录的以往行驶路径和模式之上的分析和预测,可以获得针对其个人需求的有限的相关信息,而不是类似于广播的无差别的信息。
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