[发明专利]一种驾驶员人眼疲劳检测装置及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种疲劳检测装置及检测方法，尤其涉及一种驾驶员人眼疲劳检测装置及检测方法。

背景技术

目前, 在驾驶员长途驾驶过程中，极易因疲劳驾驶造成交通事故。据统计，每年有70%的交通事故都是由疲劳驾驶引起的。现有的驾驶员疲劳检测装置主要从以下两个方面进行设计：

1〕对驾驶员的生理信号进行检测，主要通过医疗仪器和设备，对驾驶员的人体生理信号进行实时检测，从而判断人体是否疲劳。但此类检测设备需要采用比较复杂的接触类装置，费用较高。

2〕对车辆运行状况进行检测，主要通过传感器监测车辆行驶路线、汽车运行速度、 相对车道的偏离程度等，进而分析车辆运行是否正常，驾驶员操作动作是否合理，并以此为据判断驾驶员的疲劳状态。但是此类检测设备受外在因素影响较大，如车型、路况和天气等，且检测精度较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种驾驶员人眼疲劳检测装置及检测方法，能够通过对驾驶员眼睛的睁闭情况进行分析，判断驾驶员是否处于疲劳驾驶，并在驾驶员发生疲劳驾驶情况时进行报警，降低安全隐患。

本发明采用下述技术方案：

一种驾驶员人眼疲劳检测装置，包括驾驶员佩戴的定位眼镜镜框和设置在汽车仪表台上人眼疲劳检测仪；所述的定位眼镜镜框四周设置有标识装置；所述的人眼疲劳检测仪包括壳体、设置在壳体上的摄像头和设置在壳体内的图像处理模块、中央处理单元、存储模块、输入模块和报警模块，摄像头的信号输出端通过图像处理模块连接中央处理单元的信号输入端，中央处理单元连接存储模块和输入模块，中央处理单元的信号输出端连接报警模块的信号输入端。

所述的标识装置采用LED标识灯。

还包括设置在驾驶员座位头枕前侧的驾驶员头部姿态检测装置，所述的驾驶员头部姿态检测装置包括矩形的传感器阵列，传感器阵列由多组高精度距离传感器组成，多组高精度距离传感器的信号输出端分别连接无线发送模块的信号输入端；所述的人眼疲劳检测仪内设置有无线接收模块，无线发送模块和无线接收模块相互通信。

使用权利要求1所述驾驶员人眼疲劳检测装置进行疲劳检测的方法，包括以下步骤：

A：人眼疲劳检测仪中的摄像头实时拍摄驾驶员脸部画面，并将拍摄到的画面发送至中央处理单元；驾驶员头部姿态检测装置传感器阵列中的多组高精度距离传感器实时采集驾驶员头部后面与距离传感器的距离，并在检测到的距离大于设定的报警距离时向中央处理单元发送报警信号；

B：中央处理单元每隔5秒钟提取一次摄像头发送画面的截图，并对截图进行分析处理，中央处理单元利用截图中标识装置的位置确定驾驶员人眼位置，并根据截图分析人眼睁闭情况，如分析结果为人眼闭合则进入步骤C；中央处理单元实时监测多组高精度传感器所发送的报警信号，若发送报警信号的高精度传感器数量大于高精度传感器总数量的1/2则进入步骤C；

C:中央处理单元对连续4次的截图分析结果进行分析，若4次截图分析结果中有2次及2次以上为人眼闭合，则判定为图像识别危险情况，进入步骤D，否则返回步骤B；中央处理单元对发送报警信号的高精度传感器数量大于高精度传感器总数量的1/2的持续时间进行分析，若连续20秒中有10秒及10秒之上发送报警信号的高精度传感器数量都大于高精度传感器总数量的1/2时，则判定为传感器识别危险情况，进入步骤D，否则返回步骤B；

D:中央处理单元判断在图像识别危险情况与传感器识别危险情况中任意一种情况出现后20秒内，另一种情况是否也曾出现，如果是则进入步骤E；如果否则返回步骤B；

E: 中央处理单元通过报警模块进行报警。

本发明通过驾驶员佩戴的定位眼镜镜框确定人眼分析范围，利用摄像头拍摄驾驶人员的人眼睁闭画面，同时利用人眼疲劳检测仪对驾驶人员的人眼睁闭状态进行分析判断，检测驾驶员是否出现疲劳驾驶状况；本发明结构简单，准确率高，能够极大地降低安全隐患。

附图说明

图1为本发明所述定位眼镜镜框的结构示意图；

图2为本发明所述驾驶员人眼疲劳检测装置的原理框图；

图3为本发明所述驾驶员人眼疲劳检测方法的流程图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本发明所述的驾驶员人眼疲劳检测装置包括驾驶员佩戴的定位眼镜镜框1和设置在汽车仪表台上人眼疲劳检测仪；定位眼镜镜框1用于确定人眼分析范围，人眼疲劳检测仪用于拍摄驾驶人员的人眼睁闭画面并进行分析处理。