[发明专利]柴油发动机用的汽车应急启动电源在审
申请号: | 201410135566.5 | 申请日: | 2014-04-04 |
公开(公告)号: | CN104979855A | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
发明(设计)人: | 卢圣凯 | 申请(专利权)人: | 苏州新逸喆电子科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215155 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油发动机 汽车 应急 启动 电源 | ||
1.一种柴油发动机用的汽车应急启动电源,其特征在于,它包括:
电池组模块,其用于向外输出直流电,所述电池组模块包括七个相互串联的锂电池组,每个锂电池组包括一个或多个相互并联的三元锂电池;
负载端,其与所述电池组模块相串接,所述负载端用于接收所述电池组模块的电压并向外输出;
继电器,其串接在所述电池组模块与所述负载端之间;
电流旁路保护装置,其设置在所述电池组模块与所述负载端之间;
控制装置,用于对继电器和电流旁路保护装置进行控制。
2.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源,其特征在于:
当所述负载端的电压高于所述电池组模块的电压时,所述控制装置关断所述继电器。
3.根据权利要求1或2所述的汽车应急启动电源,其特征在于:所述继电器为电磁继电器。
4.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源,其特征在于:
所述控制装置包括单片机,所述单片机的第一输出端与一恒流源相电连,所述恒流源与所述继电器相电连。
5.根据权利要求4所述的汽车应急启动电源,其特征在于:所述汽车应急启动电源还包括检测装置,所述检测装置包括连接在所述恒流源与所述单片机之间的第一反馈单元,连接在所述负载端与所述单片机之间的第二反馈单元。
6.根据权利要求5所述的汽车应急启动电源,其特征在于:在所述第二反馈单元与所述单片机之间还设置有信号转换装置。
7.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源,其特征在于:在所述电池组模块与所述负载端之间还串接有短路保护装置。
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