[发明专利]一种台架式集装箱及其承载支座

说明书

技术领域

本发明涉及木材运输集装箱技术领域，特别是涉及一种台架式集装箱的承载支座。本发明还涉及一种采用上述承载支座的台架式集装箱。

背景技术

目前，新西兰等木材主要生产基地大都采用专用的木材车运输木材，但是，随着木材需求量的增加，传统木材车的运能已经不能满足需求。

由于新西兰等国家的集装箱平车运力较为充沛，如果研制一种木材集装箱，能够与集装箱平车配合使用，以代替专用的木材车运输木材，这样既减少了采购专用木材车的费用，又提升了铁路木材的运输能力，减少了车型，降低了管理难度。

在上述基础上，现有技术中提供一种采用ISO标准的20英尺台架式集装箱作为木材箱，以便与集装箱平车配合，实现木材的铁路运输。所述台架式集装箱包括底架和承载支座两部分，底架具有角件，角件能够与集装箱平车上的集装箱锁配合，以便将木材箱固定在集装箱平车上；承载支座为钢板组焊而成的梁式结构，通常设置为U型，并以其底部组焊在底架上。运输时，木材内置在承载支座的U型区域内，以其两侧对木材提供横向阻挡力，并以其底部支撑木材，实现对木材的多方定位，提高运输的安全性。

但是，上述现有的台架式集装箱中，承载支座组焊成U型结构，在进行空箱返运和存储时，其占用的空间较大，不便于存储，整个空箱的返运过程也较为复杂。

针对上述问题，现有技术中提供一种折叠箱，包括底架和侧墙，侧墙包括两平行设置的立柱和连接在两立柱之间的端板，两立柱用于支撑端板，端板以其内侧面抵挡支撑木材；同时，两立柱铰接在底架的两侧，当两立柱由内而外旋转至竖直状态时，带动两侧的端板横向相对，将木材夹紧在两端板之间，当两立柱由外而内转动时，带动端板叠合至底架上，便于进行空箱返运和存储。

但是，上述现有的折叠箱中，侧墙的结构较为复杂，整个侧墙较为笨重，侧墙的折叠过程较为困难，加大了操作的难度。

因此，如何设计一种台架式集装箱的承载支座，以简化其结构，提高操作便捷性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种台架式集装箱的承载支座，其结构简单，操作便捷。

本发明的另一目的是提供一种台架式集装箱，其结构轻巧，能够堆码存放和返运，节省了存放空间，减少了管理和返运费用。

为解决上述技术问题，本发明提供一种台架式集装箱的承载支座，包括用于连接底架的横梁和设置在横梁两侧的侧柱，所述侧柱的底端与所述横梁铰接，且两者的铰接轴纵向延伸，所述侧柱的底端具有沿横向向内突出的突出部，所述突出部的顶端高于所述横梁，并处于所述铰接轴的内侧。

当将货物放置到横梁上时，由于突出部的顶端高于横梁，突出部会受到货物重力的作用，并在货物重力的作用下产生相对于铰接轴向外转动的转动力矩，在该转动力矩的作用下，侧柱的上端产生向内侧转动的运动趋势，以便向内夹紧货物。也就是说，货物的重力提供了对其自身进行夹紧的部分夹紧力，辅助侧柱实现货物的可靠定位；同时，由于货物提供了部分夹紧力，为侧柱分担了部分承载力，使得侧柱仅依靠柱体结构即可实现货物的可靠定位，无需采用现有技术中的侧墙结构，进而简化了结构，提高了使用便捷性。

优选地，所述侧柱的底端在其前后两侧设有护板，所述护板沿横向由外而内向上倾斜，以形成所述突出部。

可以在侧柱的前后两侧设置护板，以护板沿横向向内延伸形成突出部，不仅可以提高侧柱的强度，还可以简化侧柱的加工过程；同时，护板在横向上由外而内向上倾斜，则护板的最内侧构成其顶端，在货物提供的作用力一定的情况下，作用点越靠内，侧柱外侧受到的转动力矩越大，对货物的夹紧越可靠。

优选地，所述突出部设置在所述护板的内侧，所述护板的外侧沿纵向向上延伸，并与所述侧柱固定贴合。

护板可以设置为类似L型的结构，具有纵向延伸的部分，并以纵向延伸的部分与侧柱固定贴合，以提高侧柱结构强度和定位可靠性。

优选地，所述护板的内侧设有纵向贯通的轴孔，以便所述铰接轴贯穿所述轴孔与所述横梁连接。

可以将铰接轴设置在护板内侧，便于侧柱绕铰接轴向内翻折，以叠合至横梁上；更为重要的是，当铰接轴设置在内侧时，可以增加侧柱的外倾力矩，以防止侧柱在货物装载的过程中内扣，从而提高了侧柱的结构稳定性，便于货物装载。

优选地，所述横梁的顶面沿纵向由外而内向下倾斜。

横梁的顶面可以在纵向上由外而内向下倾斜，以便处于前后两端的货物具有向内倾斜的运动趋势，使得货物向内集中，以提高货物的定位可靠性，防止货物在运输过程中因惯性力而向前后方向移动，提高货物运输的安全性。