[发明专利]起重机端梁张紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及起重机端梁张紧装置。 

背景技术

起重机端梁设于起重机大车主梁的两侧，用于承载主梁。起重机端梁的横截面的形状为U形，在制作时，端梁内侧需要焊接劲板，即将劲板焊接在端梁的两个侧板之间，所述的劲板用于增加端梁的稳定性。但在安装劲板的时候往往会碰到劲板的长度与端梁两侧板之间的距离的长度不匹配的情况，即劲板的长度比端梁的两侧板之间的距离的长度大使得劲板无法安装入端梁内；劲板的长度比端梁的两侧板之间的距离的长度小使得劲板两侧无法焊接到端梁的两侧板上。这两种情况都将为安装劲板带来不便。

目前，操作工人在起重机端梁上安装劲板时，通过以下方式来调整起重机端梁的两侧板之间的间距：当劲板的长度比两侧板之间的距离大的时候，使用一个梯形架，将梯形架倒置在两侧板之间，然后敲击梯形架，通过梯形架对两侧板的挤压作用而使两侧板打开到需要的尺寸；当劲板的长度小于两侧板之间的距离的长度时，使用一个下端开口的梯形架，将该开口的梯形架架在两侧板的外面，然后敲击该开口的梯形架，通过该开口的梯形架对两侧板的挤压作用而使两侧板收紧到需要的尺寸。以下方法存在以下缺陷：在调整的过程中需要敲击梯形架，不但费时费力，还会产生很多噪音，较破坏环境；调整时准确度不高，两侧板之间的距离容易出现偏大或偏小的现象，需要经过反复多次的调整才能符合要求，从而降低工作效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种起重机端梁张紧装置，使用该装置能准确调整起重机端梁的两侧板之间的间距，省时省力，还不会产生噪音。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的起重机端梁张紧装置，包括支撑架、双向螺杆、左夹块及右夹块；所述的双向螺杆设有左螺纹段和右螺纹段，所述的左螺纹段的螺纹方向与所述的右螺纹段的螺纹方向相反；所述的双向螺杆的两端分别支撑在所述的支撑架上；所述的左夹块和右夹块分别旋合在双向螺杆的左螺纹段和右螺纹段上；所述的支撑架对所述的左夹块和右夹块进行周向限位；所述的左夹块和右夹块在双向螺杆作顺或逆转动的带动下作相向运动或背向运动；所述的左夹块和右夹块上均设有用于卡持在起重机端梁的侧板上的卡持部；所述的双向螺杆的一端设有用于与驱动装置相连接的连接头。

采用以上结构后，本发明起重机端梁张紧装置与现有技术相比，具有以下优点：

由于本发明的起重机端梁张紧装置包括支撑架、双向螺杆、左夹块和右夹块；双向螺杆设有左螺纹段和右螺纹段，左螺纹段和右螺纹段的螺纹方向相反，这样顺时针方向或逆时针方向旋转螺杆，就能使左夹块和右夹块作相向运动或背向运动；这样，当劲板的长度比两侧板之间的距离大的时候，只要将左夹块和右夹块夹持在端梁的两侧板上，然后驱动装置与连接头相连接，启动驱动装置，使该驱动装置带动双向螺杆旋转，根据需要就可以慢慢张大两侧板之间的距离，到达与劲板相匹配的大小之后停止；反之就反向带动双向螺杆旋转，根据需要慢慢收紧两侧板之间的距离，到达与劲板相匹配的大小之后停止。使用非常方便，省时省力，还不会产生噪音，较环保，而且调整过程方便控制，调整的准确度较高，从而能提高工作效率。

作为本发明的一种改进，所述的支撑架包括筒体；所述的筒体的两端均设有轴承端盖；所述的筒体的一端与所述的筒体该端上的轴承端盖之间设有轴承座；所述的双向螺杆设于所述的筒体内，该双向螺杆的一端连接在所述的筒体的一端的轴承座和轴承端盖上，所述的双向螺杆的另一端连接在所述的筒体的另一端的轴承端盖上；所述的筒体下端的侧壁上设有条形孔；所述的左夹块的下端和右夹块的下端均贯通条形孔露置在所述的筒体外；所述的条形孔对所述的左夹块和右夹块进行周向限位。采用此种结构后，结构简单且较可靠。

作为本发明的另一种改进，所述的左夹块和右夹块上的卡持部为设于左夹块下端和右夹块下端上的卡槽；所述的卡槽的宽度与起重机端梁的侧板的宽度相匹配。采用此种结构后，结构简单，使用方便，使用时只要将左夹块的下端和右夹块的下端分别卡在起重机端梁测两侧板的上端上便可，操作十分方便。

作为本发明的还有一种改进，所述的筒体内设有支撑件；所述的双向螺杆的中部为光杆；所述的支撑件支撑在所述的双向螺杆的中部和所述的筒体的中部之间。采用此种结构后，所述的支撑件可避免双向螺杆在工作的过程中受力大时被折弯。