[发明专利]用于电机的温度传感器组件、电机及电动汽车和安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，更具体地涉及电动汽车，尤其是各种电动汽车，例如混合动力汽车（HEV），纯电动汽车（BEV）等。在第一方面，本发明提供一种用于电机的温度传感器组件。在第二方面，本发明提供一种用于电动汽车的电机。在第三表面，本发明提供一种电动汽车。在第四方面，本发明还提供一种将温度传感器组件安装到电机内的方法。

背景技术

在使用电机驱动的电动汽车领域中，温度传感器（如NTC传感器）是测量电机内的线圈的温度的必要部件。没有温度传感器，线圈的温度将会超过特定范围，这会使电机不能正常工作，甚至会损坏电机。

温度传感器是脆弱且敏感的部件，其在电机的工作循环期间损坏的风险很大，特别是对于电动汽车的电机而言，这是因为在电动汽车领域中，温度传感器将面对非常苛刻的工作环境，例如振动。因此，期望的是可移除且可更换的温度传感器。

但是，电机内的线圈的加热点通常位于线圈的中间部位，在较高的槽满率（slots fill factor）的情况下，无法在线圈卷绕之后再将温度传感器放入线圈以测量其温度。因此，目前的温度传感器通常都是模制在电机的线圈中，无法移除。于是，如果仅仅温度传感器损坏，也需要移除整个电机以进行维修，这导致非常高的维修成本。而且，在模制过程中，温度传感器可能会受到损伤。

发明内容

本发明的目的是提供可移除且可更换的温度传感器，而无需移除整个电机。为此，提供一种用于电机的温度传感器组件，其包括温度传感器。所述温度传感器组件还包括锥形螺纹销和夹持件，所述锥形螺纹销上设置有外螺纹，所述夹持件被布置在设置于电机内的孔中并且具有锥形内表面，所述夹持件的锥形内表面上设置有能与所述锥形螺纹销上的外螺纹配对接合的内螺纹，所述夹持件随着所述锥形螺纹销的旋入与所述电机内的孔紧密配合，且所述夹持件的外表面上设置有凹槽，所述温度传感器被布置在所述凹槽中。

根据本发明的实施例，夹持件的侧壁上还设置有轴向开口，用于随着所述锥形销的旋入，使所述夹持件产生径向形变，以使之与所述电机内的孔紧密配合。

根据本发明的实施例，夹持件具有圆柱杯形。

根据本发明的实施例，凹槽具有封闭端和开放端，所述封闭端比所述凹槽的其余部分大和/或深，所述温度传感器被布置在所述封闭端，所述温度传感器的输出信号通过输出线沿所述凹槽经由开放端传输到外部。

优选地，所述温度传感器的尺寸小于所述凹槽的封闭端并大于其余部分。当然，温度传感器也可以等于或略大于凹槽的封闭端。

优选地，所述夹持件的材料具有柔性。

根据本发明第二方面，电机包括上述的温度传感器组件。

根据本发明的实施例，孔位于所述电机的定子的绝缘部分。优选地，夹持件被压入所述孔。

根据本发明的实施例，所述孔为圆柱形。

根据本发明第三方面，电动汽车包括上述的电机。

根据本发明的第四方面，安装方法包括以下步骤：在所述电机内做出一个孔；在所述温度传感器布置在夹持件的凹槽中的情况下，将所述夹持件压入所述孔中，将锥形螺纹销旋拧到所述夹持件中。

本发明具有以下优点：温度传感器组件仅包括三个部件，结构简单，制造成本低；仅需要将温度传感器组件的夹持件压入电机内的孔中就能安装，安装简单方便；仅需要将锥形螺纹销旋拧出夹持件就能分解温度传感器，允许快速移除和更换温度传感器，维护维修容易；避免传统的模制方式对温度传感器造成的损伤。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的温度传感器组件的示意性截面图，其中夹持件被安装在电机定子的孔内；

图2是根据本发明的实施例的夹持件的示意性透视图。

附图标记列表

1 锥形螺纹销

2 夹持件

3 温度传感器

4 凹槽

5 轴向开口

6 输出线

M 电机定子

具体实施方式

下面结合附图对本发明具体实施方式进行详细说明。