[发明专利]三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动装置

权利要求书

1.一种三轮摩托车的后轮人力行车制动装置，它主要由一个、二个、三个、五个以及五个以上的杠杆组成，也包含四个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂按顺序连接，其特征是：在理论上使单独一个最后杠杆上的阻力除以第一个杠杆上的动力所得的商为：22.6≤商＜24.5。

2.一种三轮摩托车的后轮人力行车制动装置，它主要由一个、二个、三个、五个以及五个以上的杠杆组成，也包含四个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂按顺序连接，其特征是：在理论上使单独一个最后杠杆上的阻力除以第一个杠杆上的动力所得的商为：24.5≤商＜27。

3.一种三轮摩托车的后轮人力行车制动装置，它主要由一个、二个、三个、五个以及五个以上的杠杆组成，也包含四个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂按顺序连接，其特征是：在理论上使单独一个最后杠杆上的阻力除以第一个杠杆上的动力所得的商为：27≤商＜30。

4.一种三轮摩托车的后轮人力行车制动装置，它主要由一个、二个、三个、五个以及五个以上的杠杆组成，也包含四个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂按顺序连接，其持征是：在理论上使单独一个最后杠杆上的阻力除以第一个杠杆上的动力所得的商为：30≤商＜33。

5.一种三轮摩托车的后轮人力行车制动装置，它主要由一个、二个、三个、五个以及五个以上的杠杆组成，也包含四个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂按顺序连接，其特征是：在理论上使单独一个最后杠杆上的阻力除以第一个杠杆上的动力所得的商≥33。

6.一种电动三轮车的后轮人力行车制动装置，它主要由一个、二个、三个、五个以及五个以上的杠杆组成，也包含四个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂按顺序连接，其持征是：在理论上使单独一个最后杠杆上的阻力除以第一个杠杆上的动力所得的商为：19≤商＜21.5。

7.一种电动三轮车的后轮人力行车制动装置，它主要由一个、二个、三个、五个以及五个以上的杠杆组成，也包含四个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂按顺序连接，其特征是：在理论上使单独一个最后杠杆上的阻力除以第一个杠杆上的动力所得的商为：21.5≤商＜25。

8.一种电动三轮车的后轮人力行车制动装置，它主要由一个、二个、三个、五个以及五个以上的杠杆组成，也包含四个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂按顺序连接，其特征是：在理论上使单独一个最后杠杆上的阻力除以第一个杠杆上的动力所得的商为：25≤商＜30。

9.一种电动三轮车的后轮人力行车制动装置，它主要由一个、二个、三个、五个以及五个以上的杠杆组成，也包含四个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂按顺序连接，其特征是：在理论上使单独一个最后杠杆上的阻力除以第一个杠杆上的动力所得的商≥30。

10.一种柴油三轮车辆的后轮人力行车制动装置，它至少包含一个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂按顺序连接，其特征是：在理论上使单独一个最后杠杆上的阻力除以第一个杠杆上的动力所得的商≥25。