[发明专利]内嵌径向与切向永磁钢轮毂电机转子生产方法

说明书

技术领域

本发明提供一种内嵌径向与切向永磁钢轮毂电机转子生产方法，属于汽车电机电器技术领域。

背景技术

目前电动汽车上采用的永磁驱动电机转子的生产方法大多采用永磁体外嵌入式结构，如现有技术，专利名称：无刷直流电机转子，专利号：ZL200920116549.1，公开了如下技术方案，包括转子铁芯、转轴和永磁体，转子铁芯由冲片叠加组成并连成一体，转轴与转子铁芯固定连接，转子铁芯的外表面均匀分布有偶数个T形楔块，相邻T形楔块之间构成插槽，永磁体对应镶嵌在插槽内，该结构转子的永磁体直接面对气隙，在冲击电流的电枢反应作用下，可能产生不可逆退磁，永磁体一旦形成不可逆退磁，驱动电机效率降低、功率、扭矩迅速下降，其使用性能有待于进一步改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种能克服上述缺陷，矩形永磁钢分别内嵌在转子铁芯的径向矩形槽和第二切向矩形槽内，转子磁场由径向磁场和切向磁场共同提供，磁场强度大，输出功率高的内嵌径向与切向永磁钢轮毂电机转子生产方法，其技术内容为：

内嵌径向与切向永磁钢轮毂电机转子生产方法，其特征在于：冲剪圆环形转子冲片，转子冲片上均布有偶数个贯穿转子冲片厚度的径向矩形槽，径向矩形槽的内端与转子冲片的内圆之间不连通，不连通部分的距离为1.5mm，在相邻两径向矩形槽的外端之间设有贯穿转子冲片厚度的第一切向矩形槽形状的隔磁气隙，多个第一切向矩形槽形状的隔磁气隙均与同一圆周相切，且与径向矩形槽不连通，不连通部分的距离为1.5mm，第一切向矩形槽形状的隔磁气隙的外端与转子冲片外圆之间的最小距离为3mm，在相邻两径向矩形槽的内端之间设有贯穿转子冲片厚度的第二切向矩形槽，多个第二切向矩形槽均与同一圆周相切，且与径向矩形槽不连通，第二切向矩形槽的内端与转子冲片内圆之间的距离为2mm，转子冲片外圆上开有W型坡口，将转子冲片按毛刺一顺的方式叠压，采用氩弧焊、焊接叠压后转子冲片W型坡口的中间部分，形成转子铁芯；

将第一矩形永磁钢按照相邻的两片第一矩形永磁钢相同的极性面相对的方式依次安装在径向矩形槽内，再将第二矩形永磁钢按内侧面的极性与两片相邻的第一矩形永磁钢形成的极性相同的方式依次安装在第二切向矩形槽内，转子铁芯固定在轮毂式机壳的内侧，完成内嵌径向与切向永磁钢轮毂电机转子的装配。

本发明与现有技术相比，矩形永磁钢分别内嵌在转子铁芯的径向矩形槽和第二切向矩形槽内，形成内嵌永磁转子，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题，保证永磁钢不失磁，同时轮毂驱动电机转子磁场由径向磁场和切向磁场共同提供，磁场强度大，输出功率高，具有高效率、高功率密度、结构紧凑、工作可靠等特点。

附图说明

图1是本发明的生产工序流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

内嵌径向与切向永磁钢轮毂电机转子生产方法，其特征在于：冲剪圆环形转子冲片，转子冲片上均布有偶数个贯穿转子冲片厚度的径向矩形槽，径向矩形槽的内端与转子冲片的内圆之间不连通，不连通部分的距离为1.5mm，在相邻两径向矩形槽的外端之间设有贯穿转子冲片厚度的第一切向矩形槽形状的隔磁气隙，多个第一切向矩形槽形状的隔磁气隙均与同一圆周相切，且与径向矩形槽不连通，不连通部分的距离为1.5mm，第一切向矩形槽形状的隔磁气隙的外端与转子冲片外圆之间的最小距离为3mm，在相邻两径向矩形槽的内端之间设有贯穿转子冲片厚度的第二切向矩形槽，多个第二切向矩形槽均与同一圆周相切，且与径向矩形槽不连通，第二切向矩形槽的内端与转子冲片内圆之间的距离为2mm，转子冲片外圆上开有W型坡口，将转子冲片按毛刺一顺的方式叠压，采用氩弧焊、焊接叠压后转子冲片W型坡口的中间部分，形成转子铁芯；

将第一矩形永磁钢按照相邻的两片第一矩形永磁钢相同的极性面相对的方式依次安装在径向矩形槽内，再将第二矩形永磁钢按内侧面的极性与两片相邻的第一矩形永磁钢形成的极性相同的方式依次安装在第二切向矩形槽内，转子铁芯固定在轮毂式机壳的内侧，完成内嵌径向与切向永磁钢轮毂电机转子的装配。