[发明专利]橡、塑固体炼油冷却系统有效
申请号: | 201410141789.2 | 申请日: | 2014-04-10 |
公开(公告)号: | CN103937524A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 张聪兴 | 申请(专利权)人: | 张聪兴 |
主分类号: | C10G1/00 | 分类号: | C10G1/00;C10G1/10;F28D7/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 363900 福建省漳*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固体 炼油 冷却系统 | ||
技术领域
本发明涉及炼油设备技术领域,特别是一种经过高温裂解固体废橡胶、废塑料等废弃材料后产生的油气充分转化成燃料油的冷却系统。
背景技术
随着利用废料提炼燃料油技术不断的发展,炼化设备层出不穷,炼化系统中最重要核心系统便是冷却系统,市场上的冷却系统各种各样,但往往难以克服冷却不足、出油率低的状况。
发明内容
为解决现有技术中废料提炼燃料油中所存在的缺陷和问题,提供一种结构简单、使用方便的橡、塑固体炼油冷却系统。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明的橡、塑固体炼油冷却系统包括分气包,分气包内放置待冷却的油气,分气包上端连接一冷却器,冷却器另一端连接至缓冲罐,油气经由分气包上端通过冷却器至缓冲罐内,并在缓冲罐内分成两层,上层为油气,下层为油液;缓冲罐上设有上下两个接口,所述的缓冲罐上接口连接一油气冷却器,所述的缓冲罐下接口连接一油液冷却器,所述的油气冷却器和油液冷却器的出口端均连接至一油水分离罐上,缓冲罐内的上层油气通过油气冷却器冷却后形成油液进入到油水分离罐内,缓冲罐内的下层油液经过油液冷却器冷却后形成常温油进入到油水分离罐内。
在所述的油水分离罐还连接一通气管,所述的通气管另一端接通至气体分配器,油水分离罐内的部分油气通过通气管分配至气体分配器,并在气体分配器的过滤处理后输出可燃气体。
所述的冷却器分为内外两层,内层为油气通道,外层为冷却水通道,所述的冷却水通道内的冷却水从冷却器的低处向高处流通,而油气通道内的油气则从高处向低处流通,冷却水与油气在对流中进行冷热交换。
本发明的有益效果是:与现有技术相比,本发明的橡、塑固体炼油冷却系统采用油、气分层冷却处理,管道采用垂直叠加设计,能充分将裂解后的油气转化成燃料油和可燃气体,产生的燃气经气体分配器过滤处理,燃烧效果好,克服冷却不足等缺点,提高了出油率,具有冷却效果好、占地面积小、污染小、出油率高等优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明的橡、塑固体炼油冷却系统作进一步说明。
图1为本发明橡、塑固体炼油冷却系统中的油气冷却装配示意图;
图2为本发明橡、塑固体炼油冷却系统中的油液冷却装示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本发明的橡、塑固体炼油冷却系统包括分气包10,分气包10上设有进油气口11,分气包10顶端还设有出气接口12,分气包10下端设有出油阀13。分气包10内放置待冷却的油气,待冷却的油气通过进油气口11进入到分气包10内,油气在分气包10形成两层,油气中的小部分降凝在分气包10底层,形成重油,重油可以通过出油阀13进行释放以利用,而剩余大部分都是气体部分,该气体部分均移向分气包10的顶部。
如图1和图2所示,分气包10顶端的出气接口12上连接一冷却器20,冷却器20另一端连接至缓冲罐30。冷却器20分为内外两层,内层为油气通道21,外层为冷却水通道22,冷却水通道22内的冷却水从冷却器20的低处向高处流通,而油气通道21内的油气则从高处向低处流通,冷却水与油气在对流中进行冷热交换,从而使冷却器20内的油气在经过冷却水的冷却后大部分变成油液进入到缓冲罐30内。
如图1和图2所示,油气经由分气包10上端通过冷却器20至缓冲罐30内后,并在缓冲罐30内分成两层,上层为油气,下层为油液;缓冲罐30上设有上下两个接口,缓冲罐30上接口31连接一油气冷却器40,缓冲罐30下接口32连接一油液冷却器50,油气冷却器40和油液冷却器50的结构和冷却原理均相同,其在缓冲罐30的分布情况为上下,而油气冷却器40和油液冷却器50均采用垂直叠加的结构设计(实际上两者均同时连接在缓冲罐30上,为了使油气冷却器40和油液冷却器50的连接分布清楚,使说明书附图清楚的表达油气冷却器40和油液冷却器50的分布情况,本申请在说明书附图中分为两个图来展示,即图1、图2分别为油气冷却装配示意图和油液冷却装示意图,但在实际装备过程中,油气冷却器40和油液冷却器50不是独立的,是两者并排连接在缓冲罐30上的)。油气冷却器40和油液冷却器50上也是与冷却器20中一样,分为内外两层结构设计,即内层通待冷却的油气,外层通冷却水,通过冷却水和油气在对流中进行冷热交换,从而冷却油气冷却器40和油液冷却器50内的油气。
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