[发明专利]电力辅助驱动自行车助力比自动测试台有效
申请号: | 201410142228.4 | 申请日: | 2014-04-10 |
公开(公告)号: | CN104034536B | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 张远明 | 申请(专利权)人: | 张远明 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100071 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力 辅助 驱动 自行车 助力 自动 测试 | ||
技术领域
本发明涉及一种电动辅助驱动自行车的检测平台和检测方法,具体是一种专门针对助力类辅助驱动自行车的助力比检测的检测平台和检测方法。
背景技术
近年来,电动自行车的发展快速,电动自行车的保有量和生产量持续增长,电动自行车以其便捷、低噪音、无污染、高效节能等优点成为了人们出家代步的主流交通工具之一。 在国内,应消费者对电动自行车越省力越好、越快越好的需求,高速省力的纯电动自行车成为了电动车自行车市场的主流,纯电动自行车的保有量持续增加,但安全问题也随之而来。由于电动自行车自身具有轻便的特性,其车架结构和制动装置都是低速低载的设计标准设计的,所以车辆容易发生失控问题。因此,有必要对电动自行车驱动方式和方法进行限制和调整。
为解决上述问题,在国际市场上,一种脚踏启动,脚停断电,没有转把的助力类电动自行车成为电动自行车市场的新宠。这种电力辅助驱动自行车采用的是电助人行的设计理念,依靠传感器,将电机作为辅助动力源,辅助人的骑行,根据不同的骑行速度,自动调节电机驱动力矩和人驱动力矩的比值。因此,骑行者无须用转把来控制电机,双手只需控制方向和刹车。这样,不仅电动自行车的车速得到了合理配置,而且骑行者也能更专注于骑行的享受,人与电机的合作做功使电机不会长期处于大电流工作状态,延长了电机寿命的同时续行里程也得到了增加。
在日本对于此类电力辅助驱动自行车有如下的标准:
1) 不足10km/h时,助力比例为2;
2) 超过10km/h,不足24km/h时,从行驶速度数值(km/h)中减去10,并用7除减下来的数,然后再用2减去7除下来的商,即是助力比例值;
3) 当自行车的行驶速度超过24km/h时,就不得再加电机的辅助力。
从上述的背景中,我们不难发现精准合理的助力比是实现这种助力类电动自行车的关键,但是现有的检测设备只能针对电动自行车的启动性能、最高车速、爬坡性能、制动性能等指标进行检测,缺乏能准确有效地检测出电助力类电动自行车助力比的仪器和设备。因此,为迎合国际市场,开发和生产这类电力辅助驱动自行车,有必要设计一种能精确有效地检测出电动助力自行车助力比的检测平台。
发明内容
本发明提供了一种针对助力类电动自行车的助力比进行精确有效地检测的检测平台。该检测平台能自动进行检测流程,模拟电动助力自行车在多种路况下的骑行状态和骑行过程,实时地跟踪记录电动助力自行车的骑行状态和骑行过程,并记录下电压、电流、扭矩、转速等检测数据,可在检测过程的调整和修改电动助力自行车的骑行条件和环境,依靠上位计算机所带有的数据处理软件自动生成数据图表和线图并保存。
为实现上述目的,本发明通过如下技术方案来实现:
一种电动助力自行车助力比检测台,包括台架机械部分和控制部分,其特征在于:台架机械部分包括支撑台架、中轴驱动装置、滚筒测试装置、安全挂架、操作台、鞍座加载装置、前轮夹紧装置。
所述支撑台架为支撑钢架,顶部覆盖有用螺栓紧固的支撑钢板,滚筒测试装置的底座都固定在台架内。
所述中轴驱动装置由电机、减速器、扭矩转速传感器、转换轴、万向节、中轴连接器组成,电机由电机支架固定在底座上,其输出轴直接与减速器相连接,减速器由减速器固定支架固定在底座上,通过联轴器与扭矩转速传感器相连接,扭矩转速传感器由扭矩转速传感器支架固定在底座上,其输出轴与转换轴的一端相连接,转换轴中间设置有支撑轴承并由轴承座支架安装固定在底座上,转换轴的另一端通过万向节与中轴连接器相连接。
所述滚筒测试装置由前轮滚筒、后轮滚筒、传动链轮、支撑轴承、测功机组成,前后轮滚筒的两侧各安装有一支撑轴承,支撑轴承由轴承座支架固定在底座上,滚筒一侧的支撑轴承外设有传动链轮,后轮滚筒的另一侧设有测功机并用联轴器进行连接,测功机由测功机支撑板固定在底座上。
所述安全挂架由挂架底座、挂架支柱、移动套管、挂环、挂拉器组成,挂架支柱以螺纹连接的方式与挂架底座相连接,支柱伸出端的横杆上套有移动套管,套管上设有挂环,挂拉器挂于挂环下方。
所述操作台由操作台支架和控制箱组成,控制箱放置于操作台支架上并用螺纹连接的方式连接。
所述鞍座加载装置由鞍管夹紧器、鞍座加载组件、加载横拉杆、紧固螺母组成,鞍管夹紧器以螺纹连接的方式固定在鞍座加载组件上,加载组件的两侧各设有一根加载横挂杆,横挂杆上还带有紧固螺母,用于砝码挂载紧固。
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