[发明专利]用于汽车水箱护板修边和成型的冲床

说明书

技术领域

本发明涉及冲压模具的技术领域，尤其是涉及一种用于汽车水箱护板修边和成型的冲床。

背景技术

目前，市场上汽车水箱护板的需求量非常大，大多数的汽车水箱护板是由料厚1.5mm的4343/3003/7072铝板冲压而成，根据不同的车型，水箱的尺寸不同，即水箱护板的型号也不一样，主要表现在长度上的不相同。

现有的汽车水箱护板加工工艺为：先对一整条铝板料带进行切断和修边的工艺，将料带剪切成单个两端头对称的待冲压工件，再将待冲压工件进行冲压折弯成形的工艺。

现有技术中对汽车水箱护板的制造方式通常有两种：第一种是通过两套单独的模具来分别实现，即先通过修边模对整体料带加工，得到单个的单个待冲压工件，再将单个待冲压工件逐个送入成型模完成折弯成形得到冲压件产品，但是，这种制造工艺生产线长、工序多、工时消耗大、加工周期长、生产成本高、生产效率低，而且要通过两套单独的模具进行制造，制造过程中需经两次定位，因而得到的产品其精度不高；第二种是通过带有切断修边及冲压弯折的复合模来制造，仅通过一套复合模具来完成水箱护板的两个制造工艺，但是，由于汽车水箱护板的型号较多，各型号对应的长度又各不相同，而一套复合模具仅能生产同一长度或长度变化较小的产品，这样，变换产品型号时就需要更换整套复合模具，不能适用于任意长度的汽车水箱护板的批量生产，严重影响了生产效率，增加了生产制造的成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种用于汽车水箱护板修边和成型的冲床，旨在解决现有技术中，制造模具不能适用于任意长度的汽车水箱护板的批量生产的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种用于汽车水箱护板修边和成型的冲床，其包括相对设置的上模板和下模板，在所述冲床的一侧设有用于将料带送入所述冲床内进行冲剪的进料装置，其中，所述冲床内设有用于将所述料带冲剪切成待冲压工件的冲孔模、用于将所述待冲压工件冲弯成冲压件的成型模以及将所述待冲压工件水平推至所述成型模内推料装置；所述冲孔模设置在所述进料方向上，所述成型模和所述推料装置分别设置在所述冲孔模的相对两侧，且所述推料装置的推料方向与所述进料方向相垂直。

进一步地，所述推料装置包括沿所述进料装置的进料方向间隔布置的至少两个推料机构；每一所述推料机构包括安装在所述下模板上的气缸、设置在所述气缸上方的滑座以及滑设在所述滑座内且与所述气缸的输出轴平行的推板，所述推板的外端通过连接杆与所述气缸输出轴连接。

进一步地，所述下模板的上方设有用于供所述推板伸入并滑动的滑轨结构。

进一步地，所述下模板上设置有第一垫板，所述第一垫板上与所述冲孔模相间隔设置有托料板组件；在进料方向上，所述托料板组件位于所述冲孔模的前方；所述托料板组件包括沿所述进料方向相间排列的多个托料板；所述滑轨结构包括第一滑轨构件和第二滑轨构件；所述第一滑轨构件设置于所述冲孔模与所述托料板组件之间，所述第二滑轨构件设置于相邻两个所述托料板之间。

此外，在本发明改进的技术方案中，所述推料装置包括用于将所述待冲压工件水平推至所述成型模内的推料盖板和用于控制所述推料盖板水平移动并沿所述进料装置的进料方向间隔布置的至少两个推料机构；每一所述推料机构包括安装在所述下模板上的气缸和连接在每一所述气缸的输出轴上的推料连接板，所述推料连接板与所述推料盖板连接；所述推料盖板的一端抵接于所述冲孔模，另一端呈沿所述进料方向延伸设置，所述推料盖板内设有供所述料带送入的容料槽。

进一步地，所述下模板上设有用于所述推料盖板复位时使所述容料槽与所述进料装置对齐的多个定位销。

进一步地，所述成型模具有靠近所述推料盖板的第一侧和与所述第一侧相对的第二侧，所述成型模的第二侧设有一用于所述冲压件脱落的落料导板。

更优地，所述冲孔模包括设置在所述下模板上方的冲孔凹模、设置在所述上模板下方的第一固定板以及设置在所述第一固定板上并与所述冲孔凹模位置对应的冲孔凸模；所述冲孔凹模上开设有用于与所述冲孔凸模配合冲孔的第一贯通槽，所述冲孔模还包括位于所述第一固定板的正下方并用于脱料的第一卸料板，所述冲孔凸模穿过所述第一卸料板。