[发明专利]一种蜂窝状分舱结构的基础

说明书

技术领域

本发明涉及一种港口和海洋工程的基础结构，具体的说，是涉及一种具有蜂窝状分舱结构的基础。

背景技术

目前在港口及海洋工程，重力式基础和浮式基础是常见的基础形式，在实际工程中具有广泛应用。

上述两种基础形式均需要组装后拖航至现场进行施工，拖航过程中一方面由于受到风、波浪、洋流等荷载不利影响，对气象条件要求较高；另一方面对吃水较深的基础，浅水航道等不利于拖航区域，易导致底部破舱的情况出现，危及结构安全。为保证结构安全、快速抵达施工地点，要求拖航过程中结构有良好的抗倾稳定性能。另外在使用过程中，风、波浪、洋流荷载来自各个方向，也要求基础结构在水平面内具有各向同性的荷载承载能力。

发明内容

本发明要解决的是现有重力式基础和浮式基础在拖航及使用过程中抗倾稳定性较差的技术问题，提供一种蜂窝状分舱结构的基础，即可拖航、可调平、抗倾稳定性能好。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下的技术方案予以实现：

一种蜂窝状分舱结构的基础，包括混凝土顶盖、钢制裙板和钢制分舱板，所述混凝土顶盖包括盖板和由盖板外围向下延伸的边板，所述钢制裙板设置于所述边板内侧且其顶部插入于所述盖板，多个所述钢制分舱板布置于所述钢制裙板内部且其顶部插入于所述盖板，所述混凝土顶盖、所述钢制裙板、多个所述钢制分舱构成多个底部开口的正六边形蜂窝状密封分舱结构，每个分舱结构顶部设置有安装在所述混凝土顶盖上的管路，所述管路用于通过开关控制传输高压水或高压气。

所述混凝土顶盖中所述盖板的厚度为0.4～1.6m。

所述混凝土顶盖中所述边板的高度为0.1～5m，厚度为0.1～1m。

所述钢制裙板的高度为1～5m，厚度为10～100mm。

所述钢制裙板、所述钢制分舱板插入所述盖板的深度为0.1～1m。

所述钢制分舱板的高度小于等于所述钢制裙板的高度，所述钢制分舱板的厚度通常为10～30mm。

所述管路的直径为5～200mm。

本发明的有益效果是：

本发明提出一种具有正六边形蜂窝状分舱结构的基础，可适应各种形状、各种尺度的裙板形状，上述形状的分舱结构可使分舱板有效传导钢制裙板在拖航和使用等过程中所受的风荷载、波浪荷载、洋流荷载、靠船力等荷载，提高了钢制裙板的屈曲临界应力。

正六边形蜂窝状的分舱结构在各个方向具有相同的受力性能，从而对拖航及使用过程中的抗倾稳定提供了保证；同时上述形状的分舱结构提高了分舱板屈曲临界应力，在提高抗倾稳定性能的同时节省了分舱板的钢材用量。

综合上述结构特点，本发明能够有效增加结构的抗倾稳定，降低拖航对环境的要求，提高运输速度，缩短施工周期，降低工程成本。

附图说明

图1是本发明所提供基础的剖面图；

图2是本发明所提供基础的仰示图；

图3是本发明所提供基础与上部混凝土结构连接后的剖面图。

图中：1、混凝土顶盖；11、盖板；12、边板；2、钢制裙板；3、钢制分舱板；4、管路；5、上部混凝土结构。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及效果，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1和图2所示，本实施例公开了一种蜂窝状分舱结构的基础，主要包括混凝土顶盖1、钢制裙板2和钢制分舱板3。

混凝土顶盖1由盖板11和边板12两部分一体浇筑构成。其中盖板11为长80m、宽40m、厚度1m的矩形片状结构；边板12由盖板11外围向下延伸形成，其高度为1m，厚度为0.6m。通常情况下，如图3所示，盖板11的各边长分别不小于上部混凝土结构5的对应边长，厚度在0.4～1.6m范围内选择；边板12的高度在0.1～5m范围内选择，厚度在0.1～1m范围内选择。

钢制裙板2设置于混凝土顶盖1的盖板11下部，同时紧贴于混凝土顶盖1的边板12内侧。钢制裙板2顶部插入盖板11底部，从而与混凝土顶盖1连为一个整体，同时边板12对钢制裙板2与盖板11的连接起到保护作用。钢制裙板2的高度为5.5m，厚度为20mm；其插入盖板11的深度为0.5m。通常情况下，钢制裙板2的高度在1～5m范围内选择，厚度在10～100mm范围内选择；其插入盖板11的深度在0.1～1m范围内选择。