[发明专利]用于车辆的功率传输设备

权利要求书

1.一种用于将由发动机（1）、第一电动机（MG1）和第二电动机（MG2）生成的功率传输至车辆的车轴（15）的车辆功率传输设备，该功率传输设备包括：

输入发动机生成的功率并且传输发动机的输入功率的发动机输入轴（2,4,19）；

输入由第一电动机生成的功率并且传输第一电动机的输入功率的电动机输入轴（6,6a,18）；

用于输出待传输至车轴的功率的输出轴（9），由第二电动机生成的功率被输入到所述输出轴；

设置到发动机输入轴用于将发动机输入轴的功率不通过电动机输入轴而传输至输出轴的发动机侧齿轮机构（5,10,11）；

设置到电动机输入轴用于将电动机输入轴的功率不通过发动机输入轴而传输至输出轴的第一电动机侧齿轮机构（7,7a，7c，12,12a，12c，13,13a，13c）；和

用于接合和分离发动机输入轴和电动机输入轴的输入侧离合器（8），其中，

发动机输入轴和电动机输入轴被布置成相互平行和彼此共轴线，

发动机侧齿轮机构包括发动机侧输出侧离合器（11），用于执行和不执行从所述发动机输入轴到所述输出轴的功率传输，

发动机侧输出侧离合器固定到所述输出轴。

2.如权利要求1所述的车辆功率传输设备，其特征在于

所述发动机侧齿轮机构包括发动机侧从动齿轮（10），发动机输入轴的功率被传输到所述发动机侧从动齿轮，

所述发动机侧从动齿轮由所述输出轴支撑，以及

由第二电动机生成的功率不通过发动机侧输出侧离合器和所述发动机侧从动齿轮而被传输到所述输出轴。

3.如权利要求1所述的车辆功率传输设备，其特征在于

所述发动机侧齿轮机构包括发动机侧从动齿轮（10），发动机输入轴的功率被传输到所述发动机侧从动齿轮，

所述发动机侧从动齿轮由所述输出轴支撑，

第一电动机侧齿轮机构包括电动机侧从动齿轮（12,12a，12c），所述电动机输入轴的功率被传输到所述电动机侧从动齿轮，

所述电动机侧从动齿轮由所述输出轴支撑，

所述输出轴包括车轴侧部分和电动机侧部分，

所述输出轴的所述车轴侧部分定位成比所述电动机侧从动齿轮更加靠近所述车轴，

所述输出轴的所述电动机侧部分定位成比所述电动机侧从动齿轮更加靠近所述第二电动机，以及

所述发动机侧输出侧离合器与所述发动机侧从动齿轮和所述输出轴的车轴侧部分接合和分离。

4.如权利要求1所述的车辆功率传输设备，其特征在于

第一电动机侧齿轮机构包括电动机侧输出侧离合器（13,13a，13c），用于执行和不执行从所述电动机输入轴到所述输出轴的功率传输，

所述电动机侧输出侧离合器固定到所述输出轴。

5.如权利要求4所述的车辆功率传输设备，其特征在于，

第一电动机侧齿轮机构包括电动机侧从动齿轮（12,12a，12c），所述电动机输入轴的功率被传输到所述电动机侧从动齿轮，

所述电动机侧从动齿轮由所述输出轴支撑，以及

由第二电动机生成的功率不通过电动机侧输出侧离合器和所述电动机侧从动齿轮而被传输到所述输出轴。

6.如权利要求4所述的车辆功率传输设备，其特征在于，

第一电动机侧齿轮机构包括电动机侧从动齿轮（12,12a，12c），所述电动机输入轴的功率被传输到所述电动机侧从动齿轮，

所述电动机侧从动齿轮由所述输出轴支撑，

所述输出轴包括车轴侧部分和电动机侧部分，

所述输出轴的所述车轴侧部分定位成比所述电动机侧从动齿轮更加靠近所述车轴，

所述输出轴的所述电动机侧部分定位成比所述电动机侧从动齿轮更加靠近所述第二电动机，以及

所述发动机侧输出侧离合器与所述发动机侧从动齿轮和所述输出轴的车轴侧部分接合和分离。

7.如权利要求1所述的车辆功率传输设备，其特征在于

当输入侧离合器接合时，能够在发动机输入轴上的发动机侧齿轮机构和电动机输入轴上的第一电动机侧齿轮机构之间进行功率传输。