[发明专利]推车机过道岔装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种矿山、工厂或物流仓储企业轨道运输中车辆推车机的轨道装置，具体说是一种推车机过道岔装置。 

背景技术

轨道运输（准轨或窄轨铁路）是矿山、工厂或物流仓储企业重要的一种运输方式，轨道系统中有弯轨、各种道岔等，引导列车进入不同的方向。道岔有单开道岔、对称道岔、渡线道岔等不同的形式，由转辙、辙叉、护轨、连接钢轨、扳道器、附属零件组成，道岔分段组装，安装在若干数量的轨枕上。连接钢轨包括直基本轨和曲基本轨、直连接轨15和曲连接轨16 ，见图1。 

列车长距离连续运行时，一般用机车牵引。在工作地点，如矿井的井口、翻车机房等，都是间断重复式的作业，一次调运一辆或数辆矿车，不宜长期占用机车，通常设置推车机来进行车辆的调运作业。 

推车机有不同的结构形式，装罐推车机较短，列车推车机较长。共同的原理是：推车器在外部动力的驱动下，沿着铺设在轨道中间的推车机导轨前后运行，从而推动车辆前进。由于道岔中的直连接轨16或曲连接轨15阻挡，在有道岔的地方推车机导轨无法通过。因此，现有推车机的布置要求在工作范围内(一般从十几米到上百米不等)不能有道岔。而出于节省占地或地形因素的制约，工业广场通常布置得较为紧凑，往往没有足够长的无道岔空间来布置列车推车机。为了让矿车通过道岔，要么依靠人力或调度绞车辅助作业，要么占用机车来调运矿车，由于和前面的操车设备没有可靠的电信号闭锁，容易造成伤人事故，也不能实现机械化和自动化作业，增加了工人劳动强度和使用成本。目前有少数能过道岔的推车机的应用实例，但是要么是要求道岔前后的调车距离相等，各设一个推车器，各自在道岔两边的范围运行以避开道岔；要么采用轨道下潜或轨道设在道岔外面的方式躲开道岔，都不是真正的通过道岔，并且有约为道岔长度的一段距离矿车不能由推车机推过。道岔的存在使得推车机的应用受到很大制约。 

发明内容

    本发明所要解决的技术问题是，针对推车机不能通过道岔的问题，提出了一种推车机过道岔装置，使得推车机导轨可以在各种道岔上接续起来，使得推车器可以通过道岔。 

本发明推车机过道岔装置，包括滑床、组合轨、活动轨、轨道组合接头、驱动装置，其特征是： 

所述组合轨由车辆轨道接轨和推车器导轨接轨两部分组成，车辆轨道接轨和推车器导轨接轨保持设定的夹角，车辆轨道接轨和推车器导轨接轨交会的一端为组合轨的前端；

所述轨道组合接头设有车辆轮缘面和推车机轮缘面，车辆轮缘面和推车机轮缘面保持设定的夹角，车辆轮缘面和推车机轮缘面交会的一端为轨道组合接头的前端；

所述轨道组合接头的前端与组合轨的前端相对；

所述活动轨的一端与组合轨的前端铰接，铰接点（铰链）到轨道组合接头前端的距离与活动轨的长度匹配；

所述滑床为板面，水平置于活动轨和轨道组合接头的下面；

所述驱动装置用于驱动活动轨绕铰接点转动。驱动装置可以采用手动、气动、液动、电动等驱动方式的驱动机构。

当推车机沿直线方向运行时，推车机过道岔装置安装在道岔中的曲连接轨上；轨道组合接头的后端分别与相应的车辆轨道和推车机轨道连接，组合轨的车辆轨道接轨与曲连接轨（前半部分）连接，推车器导轨接轨与推车机轨道连接。 

推车器需要沿道岔的直线方向通过时，驱动装置推动活动轨绕铰链转动,使得道岔中的曲连接轨在推车机轨道通过处断开，而被道岔中的曲连接轨隔断的推车机导轨被连接起来，推车机的导轨接通，推车器能够通过。当车辆需要沿道岔的弯轨方向行进时，活动轨转向与组合接头的前端搭接，使得道岔中的车辆轨道（曲连接轨）连接起来，车辆能通过。 

当推车机沿道岔的弯轨方向运行时，推车机过道岔装置安装在道岔中的直连接轨上；轨道组合接头的后端分别与相应的车辆轨道和推车机轨道连接，组合轨的车辆轨道接轨与车辆轨道连接，推车器导轨接轨与推车机轨道连接。 

推车器需要沿道岔的弯轨方向通过时，驱动装置推动活动轨⑹绕铰链转动, 使得道岔中的直连接轨在推车机轨道通过处断开，被道岔中的直连接轨隔断的推车机导轨被连接起来，推车机的导轨接通，推车器能够通过。当车辆需要沿道岔的弯轨方向行进时，活动轨转向与组合接头的前端搭接，使得道岔中的车辆轨道（直连接轨）连接起来，车辆能通过。 

本发明结构简单，应用方便，机械动作灵敏可靠，解决了推车机通过道岔的问题，可以在电控装置的控制下实现道岔扳道器、推车机、推车机过道岔装置的逻辑动作，增加了推车机的应用范围，实现推车作业的机械化和自动化。 

附图说明

图1是车辆轨道道岔结构示意图。