[发明专利]用于机动车辆的能量管理系统及其运行方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆的能量管理系统(1)，所述能量管理系统(1)具有：

- 第一自主式能量子系统(E1)，其需要能量来执行其功能，并且包括单独的能量子管理器件(SM1)和单独的能量存储器件，

- 至少一个第二自主式能量子系统(E2)，其需要能量来执行其功能，并且包括单独的能量子管理器件(SM2)和单独的能量存储器件，

- 能量管理器件(M)，其用于对所述第一能量子系统(E1)和所述第二能量子系统(E2)进行上级能量管理，

- 其中，所述第一能量子系统(E1)将至少一个项与管理有关的信息(I1)传输到所述能量管理器件(M)，并且所述第二能量子系统(E2)将至少一个项与管理有关的信息(I2)传输到所述能量管理器件(M)，并且所述能量管理器件(M)根据所述与管理有关的信息(I1，I2)确定所述第一能量子系统(E1)的运行需求(L1)，并且将该运行需求(L1)传送到所述第一能量子系统(E1)，而且所述能量管理器件(M)根据所述与管理有关的信息(I1，I2)确定所述第二能量子系统(E2)的运行需求(L2)，并且将该运行需求(L2)传送到所述第二能量子系统(E2)，其中，所述第一能量子系统(E1)的与管理有关的信息(I1)规定可借助于其来在功能上正确地运行所述第一能量子系统(E1)的能量范围，并且所述第二能量子系统(E2)的与管理有关的信息(I2)规定可借助于其来在功能上正确地运行所述第二能量子系统(E2)的能量范围，而且所述第一能量子系统(E1)的运行需求(L1)包括范围在传输的所述第一能量子系统(E1)的能量范围内的功率需求，并且所述第二能量子系统(E2)的运行需求(L2)包括范围在传输的所述第二能量子系统(E2)的能量范围内的功率需求。

2.根据权利要求1所述的能量管理系统(1)，其特征在于，所述第一能量子系统(E1)的与管理有关的信息(I1)包括所述第一能量子系统(E1)的当前最大容许功率消耗，而所述第二能量子系统(E2)的与管理有关的信息(I2)包括所述第二能量子系统(E2)的当前最大容许功率消耗。

3.根据权利要求1或2所述的能量管理系统(1)，其特征在于，所述第一能量子系统(E1)的与管理有关的信息(I1)包括所述第一能量子系统(E1)的当前最小容许功率消耗，而所述第二能量子系统(E2)的与管理有关的信息(I2)包括所述第二能量子系统(E2)的当前最小容许功率消耗。

4.根据权利要求1或2所述的能量管理系统(1)，其特征在于，所述第一能量子系统(E1)的与管理有关的信息(I1)包括所述第一能量子系统(E1)的当前功率要求，而所述第二能量子系统(E2)的与管理有关的信息(I2)包括所述第二能量子系统(E2)的当前功率要求。

5.根据权利要求1或2所述的能量管理系统(1)，其特征在于，所述第一能量子系统(E1)的与管理有关的信息(I1)包括介于所述第一能量子系统(E1)的能量存储器件的最小容许能量水平和最大容许能量水平之间的当前能量总量，并且所述第二能量子系统(E2)的与管理有关的信息(I2)包括介于所述第二能量子系统(E2)的能量存储器件的最小容许能量水平和最大容许能量水平之间的当前能量总量。

6.根据权利要求1或2所述的能量管理系统(1)，其特征在于，所述第一能量子系统(E1)的与管理有关的信息(I1)包括所述第一能量子系统(E1)的能量存储器件的当前能量水平，而且所述第二能量子系统(E2)的与管理有关的信息(I2)包括所述第二能量子系统(E2)的能量存储器件的当前能量水平。

7.根据权利要求1或2所述的能量管理系统(1)，其特征在于，所述能量管理器件(M)根据所述第一能量子系统(E1)的效率特性和/或效率，以及所述第二能量子系统(E2)的效率特性和/或效率，而确定其功率需求(L1，L2)。

8.根据权利要求1所述的能量管理系统(1)，其特征在于，所述能量管理器件(M)根据所述机动车辆的当前运行数据来确定其运行需求(L1，L2)。

9.根据权利要求1所述的能量管理系统(1)，其特征在于，所述能量管理器件(M)根据所述机动车辆的预测运行数据来确定其运行需求(L1，L2)。