[发明专利]制动器选择齿轮组换挡的变速箱

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动变速控制技术，尤其是用于机动车﹑汽车变速箱能够简单有效地实现动力传输不间断的高品质换挡，能容易地实现自动换挡或手动换挡。

背景技术

汽车变速换档技术特别是自动变速箱换挡技术可以分为液力传动换挡变速箱（AT）﹑钢带传动无极变速箱（CVT）﹑自动换挡的齿轮手动变速箱（AMT）和双离合器齿轮变速箱（DCT）等；它们有各自的优缺点，从传动方面效率来讲以齿轮传动的手动变速箱（MT）﹑自动换挡的齿轮手动变速箱（AMT）和双离合器齿轮变速箱（DCT）传动效率较高，但手动变速箱（MT）﹑自动换挡的齿轮手动变速箱（AMT）和双离合器齿轮变速箱（DCT）在动力换挡时都使用摩擦式离合器控制动力扭矩断开或结合从而配合不同转速比的齿轮换挡的模式，采用的是摩擦式动力连接存在离合器发热磨损而失效的问题，且齿轮手动变速箱（AMT）换挡动作时动力断开持续时间长，因此车辆换挡时有冲击有顿挫感。

发明内容

针对传统的汽车（MT）﹑（AMT）﹑（DCT）齿轮传动手动或自动变速箱的控制方式的缺陷，本发明提供了一种制动器选择齿轮组换挡的变速箱，它结构简单造价低，换挡时动力传输不间断﹑效率高，换挡柔和隔震的优点，本发明采用的技术方案是：制动器选择齿轮组换挡的变速箱它包含有制动器﹑行星齿轮组﹑输入轴﹑输出轴等；制动器选择齿轮组换挡的变速箱设有各个档位的行星齿轮组（CLZ），原动机方向输入的动力经输入轴（SR）传输至各个档位的行星齿轮组（CLZ），由制动器（ZDQ）依次选择对各个档位的行星齿轮组（CLZ）制动从而使所述的变速箱得到多档的速度输出；所述的行星齿轮组（CLZ）构造是：行星齿轮组（CLZ）由行星架（01a）﹑行星齿轮（02a）﹑行星齿轮（03a）﹑太阳齿轮（05a）﹑太阳齿轮（06a）组成，能同轴旋转而且两个相固定的行星齿轮（02a）﹑（03a）相对应地而且同时地与太阳齿轮（05a）﹑（06a）相啮合，行星齿轮（02a）啮合太阳齿轮（05a），行星齿轮（03a）啮合太阳齿轮（06a），太阳齿轮（05a）和（06a）同轴独立旋转，行星架（01a）支撑行星齿轮（02a）﹑（03a），可选择地太阳齿轮（05a）为输入端太阳齿轮（06a）为输出端，从原动机方向输入的动力带动太阳齿轮（05a）转动，太阳齿轮（05a）啮合行星齿轮（02a）转动，行星齿轮（03a）也同时对应地啮合太阳齿轮（06a）转动，此时若行星架（01a）无固定根据行星轮转动原理这时星架（01a）自转就没有动力从太阳齿轮（06a）输出，对星架（01a）用制动器（ZDQ）制动固定根据行星轮转动原理太阳齿轮（06a）就有了动力输出；也可以是太阳齿轮（06a）为输入端太阳齿轮（05a）为输出端，从原动机方向输入的动力带动太阳齿轮（06a）转动，太阳齿轮（06a）啮合行星齿轮（03a）转动，行星齿轮（02a）也同时对应地啮合太阳齿轮（05a）转动，此时若行星架（01a）无固定根据行星轮转动原理这时星架（01a）自转就没有动力从太阳齿轮（05a）输出，对星架（01a）用制动器（ZDQ）制动固定根据行星轮转动原理太阳齿轮（05a）就有了动力输出；太阳齿轮（05a）或（06a）输出的动力经变速箱输出轴（SC）输出。

所述的由制动器（ZDQ）依次选择对各个档位的行星齿轮组（CLZ）制动从而使所述的变速箱得到多档的速度输出；所述的制动器（ZDQ）是油泵阻尼式制动器，它包含了常规摩擦式制动器的功能，它的构造是：油泵阻尼式制动器包含有泵体（1）﹑容积压缩构件（2）﹑泄压排油口（3）﹑进油口（4），容积压缩构件（2）装配在泵体（1）内腔形成可压缩腔体；从行星齿轮组（CLZ）传来的动力使得容积压缩构件（2）在泵体（1）内腔实施压缩运动把从进油口（4）进入腔体的变速箱机油压缩从而使油泵内腔压力迅速升高，油泵内腔压力升高使得容积压缩构件（2）之间或容积压缩构件（2）作用于泵体（1）之间的旋转扭矩就增大，当容积压缩构件（2）之间或容积压缩构件（2）作用于泵体（1）之间的旋转扭矩增大至大于变速箱行星齿轮组（CLZ）其它通道的扭矩时，容积压缩构件（2）或容积压缩构件（2）与泵体（1）停止相对旋转达到制动目的；当需要断开动力传输通道制动时，打开泄压排油口（3）或停止进油口（4）供油，油泵内的油压迅速降低，容积压缩构件（2）之间或容积压缩构件（2）作用于泵体（1）之间的旋转扭矩小于变速箱行星齿轮组（CLZ）其它通道的扭矩时，容积压缩构件（2）或容积压缩构件（2）与泵体（1）之间自转而不能制动；