[发明专利]一种旋翼类飞机翼尖喷洒系统及其应用

说明书

技术领域

本发明涉及航空飞行领域，特别是涉及一种旋翼类飞机的喷洒作业系统及其应用。

背景技术

飞机喷洒作业系统一般由储液箱，管路，喷泵、喷杆和喷头组成，一般最轻型的喷洒系统重量也在25-30公斤左右，对于轻型飞机，这个重量是其有效载荷的25-30%，这显然是增加了飞机的自重而降低了飞机的实际载荷，另外一般作业用的喷杆最少要8-10米长且横向安装，这种无奈的装置明显的破坏了飞机原有的空气动力学设计，给飞行带来了不安全隐患，而且增加了飞机的阻力和飞行稳定性，由于喷杆安装位置要远离旋翼，只好横向安装在机身下方距离地面很近的位置，并且在飞机起飞和降落时带来很大困难和危险因素，另外为了液体能够达到喷洒所需要的压力，在飞机上必须安装一台自带发动机的水泵，作为单人执飞的轻型飞机来说，除了操纵飞机以外还需要顾及水泵的发动机操作，给驾驶带来安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种稳定性好，工作安全系数高，不在机身外增加任何装置而破坏原有的气动设计，操作简单到只需要一个按钮，整套设备的总重量不超过500克，具有很高性价比的旋翼类飞机翼尖喷洒系统。 

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种旋翼类飞机的喷洒作业系统，储液箱1底部安装有水管接头，水管接头与微型电子水泵4用管路2相连，管路中间安装有阀门3，微型电子水泵4设有一个开关9安装在仪表台上，微型电子水泵的出口用管路2与高速旋转接头5相连，高速旋转接头5安装在旋翼头的空心主轴6的下端，空心主轴6上端的横孔外部安装有接头，通过管路2与带孔旋翼7根部的孔相连，带孔旋翼翼尖处安装有可调节式喷头8。

所述系统是利用旋翼旋转产生的离心力将液体从翼尖喷出，无需额外增加任何动力装置。

所述系统适合在任何旋翼类飞机上使用。

所述作业系统的应用，飞机起飞到达作业地点后，通过按钮打开微型电子水泵，使液体通过管路到达喷头，因为旋翼在高速旋转，进入旋翼管路中的液体由于向心力的作用被甩向喷头方向并喷出，一旦液体开始喷出便可以关掉微型电子水泵，利用旋翼旋转产生的离心力使液体不间断的喷出，储液箱中的液体因为虹吸原理会自然被吸入旋翼管路中，因为飞机前行速度很快，喷出的液体还来不及下落到机身上，飞机始终飞行在喷出液体的前方而不会给机身造成污染，这个设计巧妙的利用了旋翼的离心力和虹吸原理，从而不需要任何附加动力完成喷洒，并且在机身以外不会增加任何设备而影响安全。

其中，储液箱：储存做业所需的液体；

管路：做业时输送液体至喷头

阀门：做业完毕切断液体流经管路

微型电子水泵：开始做业时打开电子水泵将液体泵入管路输送到喷头，使得管路中充满液体，给高速旋转的旋翼提供虹吸的条件。

高速旋转接头：由于管路从储液箱至旋翼头主轴下方的部分相对于飞机机身是静止的，而液体需要输送至高速旋转的旋翼管道中，高速旋转接头的作用就是连接静止的管路和高速旋转的空心旋翼头主轴，使得液体可以顺利的输送至喷头而不会泄露。

旋翼头空心主轴：液体需要一个通道从机身进入旋翼的管道，这个通道就是旋翼头空心主轴

带孔旋翼：液体需要一个通道从机身进入旋翼尖的喷头，这个通道就是带孔的旋翼可调节式喷头

水泵开关：用于启动和停止微型电子水泵

旋翼类飞机专用的液体喷洒系统，包括储液箱、管路、为阀门、为微型电子水泵、高速旋转接头、空心主轴、带孔旋翼、可调节喷头、开关。

储液箱上连接管路，管路上安装阀门和电子水泵，水泵的出水管引向旋翼主轴下方，在旋翼主轴下方安装快速旋转接头，接头的上方与飞机旋翼的主轴相连，主轴是空心轴，并且在旋翼位置设有横向孔与主轴中心孔相通，主轴的横向孔外侧设有连接软管的接头，旋翼的主体设有一条从旋翼根部通向旋翼尖的孔，孔内侧安装有一根防腐蚀的管路通向翼尖，翼尖出孔的出口安装有可调节式喷头。

有益效果：

1、安全性高，操作简单；

2、整套设备不超过500克，几乎不增加飞机的重量；

3、稳定性高，抗风性强，不改变飞机原有的气动设计；

4、设备结构简单，工作稳定，成本很低，性价比很高。

附图说明

图1是本发明应用的结构示意图；

图2是本发明系统的结构示意图。

图中，1为储液箱；2为管路；3为阀门；4为微型电子水泵；5为高速旋转接头；6为空心主轴；7为带孔旋翼；8为可调节喷头；9 为开关。