[发明专利]空间三轴48F+48R带爬行挡的拖拉机传动系

说明书

技术领域

本发明属于拖拉机领域，涉及一种空间三轴48F+48R带爬行挡的拖拉机传动系。

背景技术

   目前，国内生产的各种大中功率拖拉机传动系，采用的是平面两轴布置方式，平面两轴布置引起传动系尺寸加长，不利于整机布置；动力输出传递是通过一轴的空心轴向后传，空心轴加工难度大，工艺复杂；挡位最多达到32个前进挡，且最低爬行挡速度不能很好满足用户的作业要求，国内拖拉机的爬行挡结构采用的是两级行星机构，结构复杂；拖拉机前进和倒退挡位少，影响拖拉机作业效率，倒退挡的换挡存在挂挡时间长，挂挡力大等问题；因此，有必要开发一种空间三轴48个前进挡和48个后退挡的同步换向带爬行挡的拖拉机传动系，使拖拉机具有结构尺寸小、工作挡数多、换向轻便快捷、两级圆柱齿轮爬行挡、动力输出从传动系下部向后传递等特点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构尺寸小，工作挡位多，拖拉机速度覆盖面广，爬行挡结构简单，动力输出从传动系下部向后传递且易于实现拖拉机换向的空间三轴48F+48R带爬行挡的拖拉机传动系。

本发明的技术方案是：空间三轴48F+48R带爬行挡的拖拉机传动系，包括：主变速装置、爬行挡装置、副变速装置、分动箱、油泵驱动装置、动力输出装置；主变速装置与爬行挡装置通过常啮合主动齿轮和常啮合被动齿轮啮合连接，爬行挡装置与副变速装置通过花键套连接，副变速装置与分动箱通过固定安装在副变速输出轴上的分动箱一级主动齿轮与分动箱双联齿轮轴上的一级被动齿轮啮合连接，油泵驱动装置与动力输出装置通过动力输出前轴上的油泵驱动主动齿轮和油泵驱动轴上的油泵驱动被动齿轮啮合连接；主变速装置的一轴一端与主离合器相连，副变速装置的副变速输出轴一端与拖拉机后桥相连，分动箱的一端通过前输出轴与前桥相连。

    主变速装置内安装有一轴、二轴、三轴；一轴、二轴、三轴呈空间平行布置；一轴上套装有前进挡主动齿轮、倒挡主动齿轮，固定安装换向同步器；二轴上依次固定安装有Ⅰ挡主动齿轮、Ⅱ挡主动齿轮、Ⅲ挡主动齿轮、Ⅳ挡主动齿轮、前进挡被动齿轮、Ⅴ挡主动齿轮、Ⅵ挡主动齿轮；三轴上套装有Ⅰ挡被动齿轮、Ⅱ挡被动齿轮、Ⅲ挡被动齿轮、Ⅳ挡被动齿轮、Ⅴ挡被动齿轮、Ⅵ挡被动齿轮、常啮合主动齿轮，固定安装Ⅰ-Ⅱ挡同步器，固定安装Ⅲ-Ⅳ挡同步器，固定安装Ⅴ-Ⅵ挡同步器；固定在三轴上的三个换挡同步器的啮合套均可沿轴向左右滑动，以分别选择同相邻齿轮上的连接齿相结合，形成六个挡位。

    爬行挡装置内安装有爬行挡主动双联齿轮轴、爬行挡输出轴、爬行挡被动双联齿轮轴；爬行挡输出轴上套装有爬行挡主动双联齿轮轴和爬行挡输出齿轮，啮合套固定在爬行挡输出轴上，爬行挡主动双联齿轮轴上的齿轮与爬行挡被动双联齿轮轴上的齿轮相啮合，爬行挡被动双联齿轮轴上的齿轮与爬行挡输出齿轮相啮合，爬行挡输出轴上的啮合套左右滑动挂接以形成直接挡和爬行挡。

     副变速装置内装有副变速输入轴、副变速输出轴；副变速输入轴上依次固定安装有超低区段主动齿轮、低区段主动齿轮、中区段主动齿轮、高区段主动齿轮；副变速输出轴上套装有超低区段被动齿轮、低区段被动齿轮、中区段被动齿轮、高区段被动齿轮，副变速输出轴上固定安装有超低-低挡啮合套、中-高挡啮合套和分动箱主动齿轮；超低-低挡啮合套、中-高挡啮合套均可沿轴向左右滑动，以分别选择同相邻齿轮上的连接齿相结合。

    分动箱内装有分动箱中间轴, 电液控制四轮驱动离合器；分动箱双联齿轮轴套装在分动箱中间轴上，分动箱一级主动齿轮与分动箱双联齿轮轴上的分动箱一级被动齿轮啮合，分动箱双联齿轮轴上的分动箱二级主动齿轮与分动箱二级被动齿轮啮合，分动箱二级被动齿轮与电液控制四轮驱动离合器固定连接，电液控制四轮驱动离合器通过花键套与前输出轴连接。

    油泵驱动装置内安装有油泵驱动轴；油泵驱动主动齿轮与动力输出轴前轴花键固定连接，油泵驱动被动齿轮与油泵驱动轴花键固定连接，油泵驱动主动齿轮与油泵驱动被动齿轮啮合连接，油泵与驱动轴花键固定连接，油泵驱动装置与主变速装置共用一个壳体。

    动力输出传递装置内安装有动力输入空心轴、动力输出前轴、动力输出后轴；动力传递主动齿轮固定安装在动力输入空心轴上，动力传递惰轮套装在主变速装置中的三轴上，动力传递被动齿轮固定在动力输出轴前轴上，动力传递主动齿轮与动力传递惰轮啮合连接，动力传递惰轮与动力传递被动齿轮啮合连接，动力输出轴后轴通过花键套与动力输出轴前轴连接。