[发明专利]带有纠错道的高速公路

说明书

技术领域

本发明属于高速公路建设领域，特别是涉及一种带有纠错道的高速公路。

背景技术

目前汽车已经成为人类生活必不可少的交通工具，汽车技术的发展对高速公路的建设提出了客观要求，20世纪60年代以来世界各国高速公路发展迅速，高速公路是经济发展的必然产物。我国目前已经逐步形成以高速公路为骨干的城市交通网络，高速公路成了人们驾车出行的首选。

现有的高速公路的入口处只设置有进车通道和出车通道，只要进入高速公路上，就不能够掉头行驶，只能一直前行至下一个高速路出口，然后才能掉头返回。现实中经常会出现有些人刚进入高速路口后，发现行驶的方向不对，需要调头行驶，这样司机只能够一直前行至下个收费站才能掉头，既浪费时间也浪费金钱，很不方便。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，解决了现有技术的问题，提供了一种结构简单、使用方便且能够快速纠正汽车行驶方向的带有纠错道的高速公路。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案：带有纠错道的高速公路，包括双向通行的主干道，所述主干道包括右匝道和左匝道，主干道的一侧设置有高速公路收费站，所述收费站与主干道之间设置有两个进车通道和两个出车通道，第一进车通道与所述右匝道连通，第二进车通道经过设置主干道下方的涵洞与左匝道连通，第一出车通道与所述右匝道连通，第二出车通道经过主干道下方涵洞与左匝道连通；

在所述收费站和主干道之间还设置有第一纠错通道和第二纠错通道，所述第一纠错通道设置在第一进车通道的右侧并与右匝道连通，所述第二纠错通道设置在第二出车通道的左侧，第二纠错通道经过主干道下方的涵洞与左匝道连通。 

所述第一纠错通道和第二纠错通道的出入口均设置有提示牌；用于提示司机此通道为纠错通道，避免正常行驶的司机驶入。

所述第一纠错通道的入口与第一进车通道的出口的距离为100—150米。

所述第二纠错通道的入口与第二出车通道的出口的距离为 100—150米。

所述第一纠错通道与第二纠错通道的两侧设置有护栏。 

本发明跟现有技术相比具有的有益效果如下：本发明带有纠错道的高速公路结构简单，造价便宜，能够快速纠正错误的行驶方向，有效的节约能源，而且并没有改变原先高速公路的行车规则。通过设置纠错通道能够及时的更正行驶方向，避免了长时间的错误行驶，符合低碳、便捷使用高速公路的要求。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明带有纠错道的高速公路的结构示意图。

图中，1为主干道，11为右匝道，12为左匝道，2为收费站，3为提示牌，4为第一进车通道，5为第二进车通道，6为第一出车通道，7为第二出车通道，8为第一纠错通道，9为第二纠错通道。

具体实施方式

如图1所示，带有纠错道的高速公路，包括双向通行的主干道1，所述主干道包括右匝道11和左匝道12，主干道1的一侧设置有高速公路收费站2，所述收费站2与主干道1之间设置有两个进车通道和两个出车通道，第一进车通道4与所述右匝道11连通，第二进车通道5经过设置主干道1下方的涵洞与左匝道12连通，第一出车通道6与所述右匝道11连通，第二出车通道7经过主干道下方涵洞与左匝道12连通；

在所述收费站2和主干道1之间还设置有第一纠错通道8和第二纠错通道9，所述第一纠错通道8设置在第一进车通道4的右侧并与右匝道11连通，所述第二纠错通道9设置在第二出车通道7的左侧，第二纠错通道9经过主干道1下方的涵洞与左匝道12连通。 

所述第一纠错通道8和第二纠错通道9的出入口均设置有提示牌3。 

所述第一纠错通道8的入口与第一进车通道4的出口的距离为100—150米。  

所述第二纠错通道9的入口与第二出车通道7的出口的距离为 100—150米。

所述第一纠错通道8与第二纠错通道9的两侧设置有护栏。

司机在进入第一进车通道后发现自己的行驶方向错误后，可以通过第一纠错通道重新回到收费站口，然后再次进入第二进车通道后就能进入正确的行驶方向；如果司机在进入第二进车通道后发现自己的行驶方向错误后，继续前行至第二纠错通道，经过第二纠错通道回到收费站口，然后进入第一进车通道就能进入正确的行驶方向。

上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。