[发明专利]一种动力电池热管理设计方法有效
申请号: | 201410148181.2 | 申请日: | 2014-04-15 |
公开(公告)号: | CN104810572B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | 马露杰;何亚飞;高新宝 | 申请(专利权)人: | 万向一二三股份公司;万向电动汽车有限公司;万向集团公司 |
主分类号: | H01M10/625 | 分类号: | H01M10/625;H01M10/633 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311215 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 管理 设计 方法 | ||
1.一种动力电池热管理设计方法,其特征在于,包括以下步骤:
S001、确定电池的初始温度T0;
S002、判断初始温度是否合理,如果合理,则进入步骤S004,如果不合理,则进入步骤S003;
S003、降低初始温度T0一档,然后进入步骤S002;
S004、确定电动汽车24小时内的工作状态及电池的工作状态;
S005、从数据库中搜索无散热系统情况下相邻两个状态之间的温升值△Ti,制定循环图;循环图的第k个节点温度为Tk,其数值为 ,循环图结束点温度为Tn,夜间静止电池温升值为△Tnight,进入步骤S006;
S006、判定循环图是否满足绝对值控制原则和累积效应控制原则,具体判定过程如下:
遍历每个节点,如果每个节点温度都小于Tmax且Tn+△Tnight不大于T0,则跳转到步骤S009;如果Tn+△Tnight大于T0或者任意一个节点的温度大于Tmax则跳转到步骤S007;
S007、从数据库中搜索有散热系统情况下相邻两个状态之间的温升值△Ti′,制定循环图;循环图的第k个节点温度为Tk,其数值为,循环图结束点温度为Tn,夜间静止电池温升值为△Tnight′,进入步骤S008;
S008、判定循环图是否满足绝对值控制原则和累积效应控制原则,具体判定过程如下:
遍历每个节点,如果每个节点温度都小于Tmax且Tn+△Tnight′不大于T0,则跳转到步骤S009;如果Tn+△Tnight′大于T0或者任意一个节点的温度大于Tmax则降低初始温度T0一档然后跳转到步骤S004;
S009、输出各阶段的热管理设计目标,并加入到数据库中。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池热管理设计方法,其特征在于,所述步骤S002中,判断初始温度是否合理具体为:如果T0+|△Tnight|不大于Tmax则初始温度合理,如果T0+|△Tnight|大于Tmax则初始温度不合理。
3.根据权利要求1或2所述的一种动力电池热管理设计方法,其特征在于,所述初始温度T0每一档为5%。
4.根据权利要求1或2所述的一种动力电池热管理设计方法,其特征在于,步骤S001中,确定电池的初始温度T0具体为:如果数据库中有相同型号的电池初始温度数据,则直接采用数据库中的数据作为初始温度T0,如果数据库中未存储相同型号的电池初始温度,则将初始温度T0设为25摄氏度。
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