[发明专利]后装式垃圾压缩式钩臂车厢

说明书

技术领域

本发明涉及垃圾处理的环卫设备，特别是一种后装式垃圾压缩式钩臂车厢。

背景技术

在收集和转运垃圾时，目前市场上常用的转运车厢按装载方式分为后装压缩式和钩臂式两类，其中后装压缩式车厢具备自装填压缩功能并与车辆底盘固定安装，从而实现垃圾的流动式压缩收集和转运，而钩臂式车厢收集垃圾只能在转运站内依靠配套的压缩设备实现，流动运输则采用钩臂车辆对钩臂式车厢的起升和降落实现，不具备流动压缩和收集的功能；而在实际运用中，迫切需要具备后装压缩能力的钩臂车厢，以实现钩臂车辆既能运载钩臂式车厢同时也具备压缩流动收集的能力。

市面上常见的后装压缩式车厢填料器直接铰接于箱体后部上方，举升时围绕铰接点做展开旋转，受制于举升油缸行程，造成举升展开角度不足，卸料时阻碍物料进出。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种后装式垃圾压缩式钩臂车厢。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明后装式垃圾压缩式钩臂车厢，其特征在于：包括箱体、摇臂、用于装填物料的填料器和举升油缸，所述的箱体后部安装有用于托放填料器的倾斜框架平面，箱体前部上方安装有用于车厢上落的起重钩；摇臂为 “T”字型结构且左右对称放置于箱体和填料器外侧，摇臂 “T”字型横部一端固定于填料器顶部且另一端铰接箱体中上部；举升油缸对称放置于箱体外部的左右两侧，举升油缸的运动杆顶端与摇臂 “T”字型竖部顶端铰接，举升油缸缸体底端与箱体后下部铰接。

以上所述箱体和填料器之间的左右两侧对称安装有用于锁定接触的插销机构，所述的插销机构包括油缸座、锁紧油缸、锁销、导向块和锁块，锁紧油缸运动杆顶端与锁销后部铰接，锁紧油缸的底端与油缸座铰接，锁销前端为倾斜锥形结构，锁销的中段与导向块为滑动连接，锁块安装在填料器外侧位于锁销的前方并设有圆形的纵向长孔，油缸座和导向块固定在箱体后部倾斜框架侧下方，锁紧油缸、锁销、导向块位于同一工作直线上。

以上所述箱体前下方和填料器后下方分别安装有用于地面放置的前支脚和后滚轮, 所述的前支脚和后滚轮左右对称放置，填料器最低端部高于前支脚和后滚轮两者下端所形成的上平面。

以上所述的填料器后下部铰接有簸箕形状的上料斗。

以上所述的填料器前下方和箱体后部倾斜框架下方分别安装有用于两者结合时定位的导柱和导套。

以上所述的导向块和锁块相向平面为倾斜平面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.具有自压缩和流动收集的功能。本发明的车厢后部安装有用于装填物料的填料器和上料斗，车厢前部安装有起重钩而下部安装有滑动滚轮，具备后装压缩和钩臂起升和降落两种功能，使得钩臂车辆具备自压缩和流动收集的能力，而且，由于摇臂作为举升填料器的中间件，呈 “T”字型结构，实现对举升油缸行程的放大作用，从而达到在举升油缸行程一定情况下实现填料器的大角度翻转。

2.车辆工作平稳。填料器通过摇臂铰接于箱体中上部，降低填料器旋转翻起状态下车辆后桥载荷，另外，由于车厢下部安装有前支脚和后滚轮，解决车厢在拉臂上落时滑动问题同时防止车厢地面放置时填料器与地面的干涉，使得压缩和流动收集垃圾工作平稳。

3.箱体和填料器密封好。箱体和填料器之间安装有独立工作的插销机构，箱体和填料器相互接触后通过插销将两者锁定的同时也对两者之间的密封胶条施加压紧力，配合填料器自重进一步加强两者之间的密闭性。

4.结构紧凑。利用钩臂车辆自身的举升自卸功能进行卸料，舍弃传统的推板卸料装置，简化系统同时降低箱体自重。

附图说明

图1是本发明后装式垃圾压缩式钩臂车厢结构示意图。

图2是图1的A视向结构示意图。

图3是图1的B局部放大暨插销机构8结构示意图。

图4是图1的C局部放大结构示意图。

图5是本发明后装式垃圾压缩式钩臂车厢上落状态示意图。

图6是本发明后装式垃圾压缩式钩臂车厢运输状态示意图。

图7是本发明后装式垃圾压缩式钩臂车厢物料装填状态示意图。

图8是本发明后装式垃圾压缩式钩臂车厢填料器4翻转状态示意图。

图9是本发明后装式垃圾压缩式钩臂车厢举升卸料状态示意图。

图中部件名称及序号

起重钩1、箱体2、摇臂3、填料器4、举升油缸5、前支脚6、后滚轮7、插销机构8、上料斗9。

油缸座11、锁紧油缸12、锁销13、导向块14、锁块15。

导柱21、导套22。