[发明专利]具有扭转减振器的车辆柔性驱动盘

权利要求书

1.一种连接发动机曲轴和传动装置输入部件的扭转减振器，所述曲轴具有旋转方向，所述减振器包含：

连接至所述曲轴的传动盘；

连接至所述输入部件的从动盘；

弹簧；

形成在所述盘上的安装所述弹簧的弹簧座，每个座具有与所述旋转方向相切的轴线，每个弹簧具有轴向中心线，所述轴线相对于所述轴向中心线成除90°之外的角度。

2.根据权利要求1所述的扭转减振器，进一步包含安装在每个所述弹簧内部的限位件。

3.根据权利要求2所述的扭转减振器，其特征在于，每个所述座具有长度并且其中所述限位件具有长度，所述座的所述长度长于所述限位件的所述长度。

4.根据权利要求3所述的扭转减振器，其特征在于，所述限位件由聚合材料成形。

5.根据权利要求1所述的扭转减振器，其特征在于，所述传动盘包括第一侧和第二侧，所述减振器进一步包括第一摩擦盘和第二摩擦盘，所述第一摩擦盘安装至所述传动盘的所述第一侧而所述第二摩擦盘安装至所述传动盘的所述第二侧，所述第一摩擦盘、所述传动盘以及所述第二摩擦盘形成摩擦传动盘总成。

6.根据权利要求5所述的扭转减振器，进一步包括用于将所述摩擦传动盘总成连接至所述从动盘的盖板。

7.根据权利要求1所述的扭转减振器，进一步包括连接至所述从动盘的环形齿轮。

8.一种用于减小发动机曲轴和变矩器之间的扭转振动的减振总成，所述曲轴具有旋转方向，所述总成包含：

具有曲轴连接面的传动盘；

具有变矩器连接面的从动盘；

弹簧；

形成在所述盘上的安装所述弹簧的弹簧座，每个座具有相对于所述曲轴的所述旋转方向的非线性布局。

9.根据权利要求8所述的减振器总成，进一步包括安装在每个所述弹簧内部的限位件。

10.根据权利要求9所述的减振器总成，其特征在于，每个所述座具有长度并且其中所述限位件具有长度，所述座的所述长度长于所述限位件的所述长度。

11.根据权利要求10所述的减振器总成，其特征在于，所述限位件由聚合材料成形。

12.根据权利要求8所述的减振器总成，其特征在于，所述传动盘包括第一侧和第二侧，所述减振器进一步包括第一摩擦盘和第二摩擦盘，所述第一摩擦盘安装至所述传动盘的所述第一侧而所述第二摩擦盘安装至所述传动盘的所述第二侧，所述第一摩擦盘、所述传动盘以及所述第二摩擦盘形成摩擦传动盘总成。

13.根据权利要求12所述的减振器总成，进一步包括用于将所述摩擦传动盘总成连接至所述从动盘的盖板。

14.根据权利要求8所述的减振器总成，进一步包括连接至所述从动盘的环形齿轮。

15.一种动力传动系统，包含：

具有曲轴的发动机，所述曲轴具有旋转方向；

具有输入部件的传动装置；

连接所述曲轴和所述输入部件的减振器总成，所述减振器总成包括柔性盘，所述柔性盘具有弹簧以及在其中形成的弹簧座，每个所述座具有相对所述曲轴的所述旋转方向的非线性布局。

16.根据权利要求15所述的动力传动系统，其特征在于，每个所述座具有与所述曲轴的所述旋转方向相切的轴线，每个弹簧具有轴向中心线，所述轴线相对于所述轴向中心线成除90°之外的角度。

17.根据权利要求15所述的动力传动系统，进一步包括至少部分地安装在每个所述弹簧的内部的限位件。

18.根据权利要求17所述的动力传动系统，其特征在于，每个所述弹簧座具有长度并且其中所述限位件具有长度，所述座的所述长度长于所述限位件的所述长度。

19.根据权利要求17所述的动力传动系统，其特征在于，所述限位件由聚合材料成形。

20.根据权利要求15所述的动力传动系统，进一步包括安装至所述减振器总成的环形齿轮。