[发明专利]一种起重机用卷扬式小车结构

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种小车结构，具体涉及一种起重机用卷扬式小车结构。

【背景技术】

公知的，桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备，升降重物主要靠卷扬式小车完成，卷扬式小车作为一种物料搬运设备，广泛应用于各个行业，其相关的配套部件在安全性、可靠性的前提下，其经济性与可维护性等方面的要求越来越高，目前卷扬式小车比较普遍采用的国产普通卷扬桥式起重机的结构形式，如附图1所示，所述的国产普通卷扬桥式起重机在运行时，起升和下降是通过起升电机A6的转动而带动联轴器5、浮动轴4、制动轮联轴器3和起升减速机1A的转动，从而带动卷筒2A的旋转，完成起升和下降，由于上述结构比较分散，不紧凑，结构尺寸也较大，从而导致卷扬起重机轮压较大，自重也大，由于结构繁杂，装配也较为困难。

【发明内容】

为克服背景技术中存在的不足，本发明提供了一种起重机用卷扬式小车结构。

为实现如上所述的发明目的，本发明采用如下所述的技术方案： 

一种起重机用卷扬式小车结构，包括小车运行机构、卷筒B、横梁装置、起升电机B、起升减速机B、车梁A和车梁B，在车梁A和车梁B的中部设有横梁装置，在车梁A和车梁B的上部内侧分别设有小车运行机构，在车梁A的上部外侧设有与车梁A并列设置的起升电机B，在车梁A的下部设有与起升电机B垂直连接的起升减速机B，在车梁B的下部设有轴承座，所述卷筒B设置在轴承座和起升减速机B之间。

所述的起重机用卷扬式小车结构，所述轴承座与车梁B的下部通过螺钉固定连接。 

所述的起重机用卷扬式小车结构，所述起升减速机B与车梁A的下部通过螺钉固定连接。 

采用如上所述的技术方案，本发明具有如下所述的优越性： 

本发明所述的起重机用卷扬式小车结构，通过将起升电机B10起升减速机B11直接连接，本发明结构简单、操作方便，不但减少了零部件的成本，且结构紧凑、自重小、轮压小、转动更加平稳，使电机传递的效率也有效的得到了提高，将起升电机B10与卷筒B8的设置为垂直的安装方式，使卷筒B8的尺寸不再受起升减速机B11的影响，使设计空间变得更加宽裕，从而增加了设计的灵活性。 

【附图说明】

图1是现有技术结构的俯视图；

图2是本发明结构主视图；

图3是本发明结构俯视图；

    在图中：1、起升减速机A；2、卷筒A；3、制动轮联轴器；4、浮动轴；5、联轴器；6、起升电机A；7、小车运行机构；8、卷筒B；9、横梁装置；10、起升电机B；11、起升减速机B；12、车梁A；13、车梁B；14、轴承座。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，本发明并不局限于下面的实施例；

结合附图2-3所述的起重机用卷扬式小车结构，包括小车运行机构7、卷筒B8、横梁装置9、起升电机B10、起升减速机B11、车梁A12和车梁B13，在车梁A12和车梁B13的中部设有横梁装置9，在车梁A12和车梁B13的上部内侧分别设有小车运行机构7，在车梁A12的上部外侧并列设有起升电机B10，在车梁A12的下部设有与起升电机B10垂直连接的起升减速机B11，所述起升减速机B11与车梁A12的下部通过螺钉固定连接；在车梁B13的下部设有轴承座14，所述轴承座14与车梁B13的下部通过螺钉固定连接；所述卷筒B8设置在轴承座14和起升减速机B11之间。

实施本发明所述的起重机用卷扬式小车结构，在使用时，通过起升电机B10带动起升减速机B11的转动，从而带动卷筒B8的旋转，在带动卷筒B8的下部设有通过钢丝绳连接的吊钩，从而完成吊钩的起升和下降，通过小车运行机构7带动车梁A12和车梁B13沿Y方向移动，可以调节吊钩在Y方向的位置，本发明通过将起升电机B10起升减速机B11直接连接，减少了零部件的成本，且结构紧凑、自重小、轮压小、转动更加平稳，使电机传递的效率也有效的得到了提高，将起升电机B10与卷筒B8的设置为垂直的安装方式，使卷筒B8的尺寸不再受起升减速机B11的影响，使设计空间变得更加宽裕，从而增加了设计的灵活性。 

本发明未详述部分为现有技术。 

为了公开本发明的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本发明旨在包括一切属于本构思和发明范围内的实施例的所有变化和改进。