[发明专利]轨道交通浮置板用易更换橡胶隔振器及其更换方法

说明书

技术领域

本发明属于轨道交通浮置板用易更换橡胶隔振器技术领域，具体地讲涉及轨道交通浮置板用易更换橡胶隔振器及其更换方法。

背景技术

城市轨道列车运营中，由于轮轨系统中各结构不同频率的振动，造成对环境振动及噪声污染。浮置板轨道利用具有一定质量和刚度的混凝土道床板在弹性体上进行惯性运动，来隔离和衰减列车运行产生的振动。同其他减振轨道结构比较，浮置板轨道隔振效果彻底，技术优势明显，为城市轨道交通的振动噪声环境控制提供了有效的技术手段，在城市轨道交通有特殊隔振的地段具有广阔的应用前景。随着我国城市轨道交通的迅猛发展，浮置板轨道已经被大量推广使用，但浮置板轨道技术工程应用中依然存在一些问题。

由于在城市轨道交通的运营过程中，环境、疲劳荷载、地质条件等的作用，往往会导致弹性隔振元件性能的逐渐下降甚至失效。为了保持浮置板轨道系统的减振功能和减振效果，所以浮置板轨道减振元件需要定期更换。

目前采用的弹性隔振元件主要有螺旋钢弹簧和橡胶两种，其一：橡胶减振垫类的浮置板轨道结构：橡胶减振垫的更换需要拆除混凝土道床板，重新做基底找平，铺设更换的橡胶减振垫，重新做混凝土道床板，因此，其更换成本为新建成本的两倍，更换需要的时间为新建时间的两倍。其二，螺旋钢弹簧类的浮置板轨道结构：螺旋钢弹簧的更换需要顶升混凝土道床板，有的可能需要拆除钢轨，考虑到混凝土道床板和剪力铰的受力，混凝土道床板至少要分3至4步顶升，因此，其更换工艺比较复杂，更换需要的时间也比较长。

发明内容

本发明解决的第一个技术问题就是提供一种隔振效果好、更换工艺更简便、更换效率更高、结构安全性更可靠的轨道交通浮置板用易更换橡胶隔振器。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：包括周边带有锚固齿的预埋套筒，在靠近所述预埋套筒下底设置有内折的环状套筒底，预埋套筒壁的截面呈“L”型，在所述预埋套筒下方设置有顶板、调高调平垫板、中间板、橡胶减振垫和底盆；所述顶板周边设置有卡在环状套筒底上的台阶，所述调高调平垫板、底盆、中间板的外径小于环状套筒底的内径；在所述底盆中心设置环状凸台，在所述橡胶减振垫中心位置设置有第一通孔，所述橡胶减振垫套在所述环状凸台上，所述环状凸台的高度低于橡胶减振垫的高度；在所述环状凸台中心位置的底盆上设置锚固螺栓孔；在所述顶板、调高调平垫板和中间板中心位置带有第二通孔，所述顶板、调高调平垫板和中间板通过第一固定连接螺栓连接，所述顶板与预埋套筒的环状套筒底通过第二固定连接螺栓连接，在所述第二固定连接螺栓上端设置有紧固螺母；在所述底盆侧沿上端设置有提升螺孔，在所述顶板与所述提升螺孔对应位置设置有提升通孔，在所述提升通孔和提升螺孔内设置可拆装的提升螺栓。

其附加技术特征为：

所述中间板中间套有橡胶减振环，在所述减振环轴向外侧设置有塑料滑板环，所述塑料滑板环、橡胶减振环与所述中间板一体硫化在一起，在所述中间板的下端周边设置有环状凸缘，所述塑料滑板环的外径与所述底盆内径相等，所述环状凸缘的外径小于所述底盆内径，在所述底盆上部内壁面设置有不锈钢滑环；

在所述顶板与所述环状套筒底之间的第二固定连接螺栓上套有调高调平钢环。

本发明解决的第二个技术问题就是提供一种生产上述轨道交通浮置板用易更换橡胶隔振器对的方法。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

该方法包括下列步骤： 

第一步：将提升螺栓穿过提升通孔插入提升螺孔，将顶板与底盆联接在一起；

第二步：用配套工具通过第二通孔、环状凸台内孔将锚固螺母旋出；

第三步：将吊环螺钉旋入第二通孔，通过吊环螺钉将顶板和中间板连接在一起；

第四步：在浮置板底部适当位置布置千斤顶，将浮置板顶升3~5mm；

第五步：采用配套工具将第二固定连接螺栓的紧固螺母旋出；

第六步：采用起重设备通过吊环螺钉将易更换型顶板、调高调平垫板、中间板、橡胶减振垫和底盆吊出预埋套筒；

第七步：拧开提升螺栓和吊环螺钉，将需要更换的部件更换完成后，重新旋紧提升螺栓和吊环螺钉；

第八步：采用起重设备通过吊环螺钉将更换后的顶板、调高调平垫板、中间板、橡胶减振垫和底盆吊入预埋套筒，并保证第二固定连接螺栓露出顶板以及下锚固螺栓穿过下锚固螺栓孔；

第九步：采用配套工具将第二固定连接螺栓的紧固螺母拧紧；

第十步：采用配套工具将提升螺栓旋出并采用配套工具将吊环螺钉旋出；