[发明专利]基于发动机进气温度的车辆外界环境温度计算方法

说明书

本发明提出了基于发动机进气温度的车辆外界环境温度计算方法，所述方法包括：周期性地根据车辆实时参数确定车辆的当前状态；根据所确定的车辆的当前状态并基于发动机进气温度计算当前外界环境温度以用于后续处理。

技术领域

本发明涉及车辆外界环境温度计算方法，更具体地，涉及基于发动机进气温度的车辆外界环境温度计算方法。

背景技术

目前，随着车辆的日益发展和普及，对车辆的舒适性的要求越来越高，因此，基于车辆外界环境温度对车辆空调进行控制变得越来越重要。

在现有的技术方案中，通常以如下方式获取车辆外界环境温度：在车辆的前格栅处安装外界环境温度传感器，并将所述外界环境温度传感器采集的温度数据传送到车辆的主控制器以进行后续处理。

然而，现有的技术方案存在如下问题：由于需要使用特定的外界环境温度传感器，故成本较高。

因此，存在如下需求：提供具有较低成本的基于发动机进气温度的车辆外界环境温度计算方法。

发明内容

为了解决上述现有技术方案中所存在的问题，本发明提出了具有较低成本的基于发动机进气温度的车辆外界环境温度计算方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种基于发动机进气温度的车辆外界环境温度计算方法，所述基于发动机进气温度的车辆外界环境温度计算方法包括下列步骤：

（A1）周期性地根据车辆实时参数确定车辆的当前状态；

（A2）根据所确定的车辆的当前状态并基于发动机进气温度计算当前外界环境温度以用于后续处理。

在上面所公开的方案中，优选地，所述方法进一步包括：如果确定车辆的当前状态为“冷车未启动”，则以如下方式计算当前外界环境温度：

（B1）将车辆的熄火时间与预定的熄火时间阈值相比较；

（B2）如果车辆的熄火时间小于所述熄火时间阈值，则将前一次计算的外界环境温度用作当前外界环境温度，并且如果不存在前一次计算的外界环境温度，则将预定义的缺省温度值用作当前外界环境温度；

（B3）如果车辆的熄火时间大于所述熄火时间阈值，则进一步将当前发动机水温与预定的第一发动机水温阈值相比较，并且如果当前发动机水温大于所述第一发动机水温阈值，则根据当前发动机水温查询冷车工况外界环境温度-发动机水温映射表来确定当前外界环境温度，而如果当前发动机水温小于所述第一发动机水温阈值，则将当前采集到的发动机进气温度用作当前外界环境温度。

在上面所公开的方案中，优选地，所述方法进一步包括：如果确定车辆的当前状态为“怠速”，则以如下方式计算当前外界环境温度：根据当前发动机水温查询怠速工况外界环境温度-发动机水温映射表来确定当前外界环境温度。

在上面所公开的方案中，优选地，所述方法进一步包括：如果确定车辆的当前状态为“行驶中”，则以如下方式计算当前外界环境温度：

（C1）将车辆的当前节气门开度与预定的节气门开度阈值相比较，并且如果当前节气门开度小于所述节气门开度阈值，则返回以重新确定车辆的当前状态是否为“怠速”，而如果当前节气门开度大于所述节气门开度阈值，则进入步骤（C2）；

（C2）将车辆的当前发动机水温与预定的第二发动机水温阈值相比较，并且如果当前发动机水温大于所述第二发动机水温阈值，则使用第二最大期望算法计算当前外界环境温度，而如果当前发动机水温小于所述第二发动机水温阈值，则使用第一最大期望算法计算当前外界环境温度；