[发明专利]电梯轿厢和电梯有效
申请号: | 201410152133.0 | 申请日: | 2014-04-15 |
公开(公告)号: | CN104108641B | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | P·克雷 | 申请(专利权)人: | 通力股份公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华;王冬 |
地址: | 芬兰赫*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 | ||
本发明涉及一种包括悬吊装置和轿厢(1)的电梯轿厢(C),该悬吊装置用于在电梯井道(S)中支撑电梯轿厢(C),该轿厢(1)包括:空闲内部,用于在电梯的轿厢(1)的内部中接收和运送货物和/或乘客,该内部由至少地板、墙壁、顶板并且优选地也由轿厢(1)中包括的门装置来界定;地板单元(11)、竖直梁单元(8)和顶板梁单元(9,10),其中所述地板(11)、竖直梁(8)和顶板梁单元(9,10)相互连接,从而它们形成电梯的轿厢(1)的长方体形状的承载框结构(7),在该框结构(7)的内侧上有矩形形状的多个平面单元(12a‑f),并排固定到所述框结构并且主要从轿厢(1)的一个边缘侧向另一边缘侧延伸,轿厢(1)的均匀墙壁表面和/或顶板表面由该框结构(7)形成,其中所述轿厢(1)的所述框结构(7)和/或所述平面单元(12a‑f)包括一个或者多个夹层型梁单元和/或板单元,该一个或者多个夹层型梁单元和/或板单元包括第一表层(s)和第二表层(s’)以及一个或者多个核心单元(c),所述核心单元(c)通过切割和弯曲而由所述第一表层(s)形成,或者通过从第一表层(s)的切割边缘朝着第二表层(s’)穿通一个或者多个核心构件(c’)并且通过将所述核心单元(c’)接合到所述梁单元和/或板单元的所述第二表层(s’)而由所述第一表层(s)形成。
技术领域
本发明的对象是一种电梯轿厢和电梯、更具体地是一种适用于运送人们和/或货物的电梯轿厢和电梯。
背景技术
常规地形成电梯轿厢以包括轿厢和悬吊装置,该悬吊装置包括起重绳和承载框,该承载框包括下水平梁系统、上水平梁系统并且也包括第一侧的竖直梁系统和第二侧的竖直梁系统,这些梁系统相互连接,从而它们形成闭合吊索,在该吊索以内是在固定到梁系统的轿厢中包括的内部,该内部可以接收货物和/或乘客用于在电梯轿厢的内部中输送它们。
常规地,电梯的轿厢已经主要完全在上述吊索内。在本领域中也已知如下电梯轿厢,在这些电梯轿厢中,参与形成前述承载框的吊索结构的梁被集成为对轿厢的内部进行界定的墙壁结构、顶板结构或者地板结构的部分。在公开文本EP1970341和WO9933743以及其它文献中呈现这一类型的解决方案。竖直空间使用很高效,但是一些空闲空间却仍利用不足,并且不可能根据场所规定和客户需要来修改电梯轿厢。
电梯轿厢的顶板的外表面一般由在上水平梁系统上稳固地和刚性地支撑的板形成。根据现有技术,在上水平梁系统和前述形成外表面的板以下在电梯轿厢中有分离天花板面板。顶板面板可以是单件或者多件顶板面板,并且它的底表面形成对轿厢的内部进行界定的平面表面。顶板面板一般是在它的厚度方面很薄的板型结构,在该板型结构中发光体被嵌入。天花板面板结构已经按照它自己的厚度加上可能紧固间隙的数量来增加顶板结构的总厚度。结合根据现有技术的解决方案使用这一类型的常规方法产生在它的制造成本方面昂贵的、不必要地厚、重以及技术复杂的顶板实体。
该现有技术也公开在呈现用于电梯轿厢的框的结构细节的文档US6209686B1中。
发明内容
本发明的目的本身是解决先前描述的已知解决方案的缺点和稍后在本发明的说明书中讨论的问题中的一个或者多个。本发明的目的具体地是提供一种电梯及其电梯轿厢,该电梯轿厢是结构为轻量级并且容易根据操作场所的需要可适配的电梯轿厢。
提出一种用于电梯的新型电梯轿厢,该电梯轿厢包括悬吊装置和轿厢,该悬吊装置用于在电梯井道中支撑电梯轿厢,该轿厢包括:该轿厢包括
-空闲内部,用于在电梯的轿厢的内部中接收和运送货物和/或乘客,内部由至少地板、墙壁、顶板并且优选地也由轿厢中包括的门装置来界定,
-地板单元、竖直梁单元和顶板梁单元,所述地板、竖直梁单元和顶板梁单元相互连接,从而它们形成电梯的轿厢的长方体形状的承载框结构,
-在该框结构的内侧上有矩形形状的多个平面单元,并排固定到所述框结构并且主要从轿厢的一个边缘侧向另一边缘侧延伸,轿厢的均匀墙壁表面和/或顶板表面由该多个平面单元形成。
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