[发明专利]用于预测速度制动系统故障的方法

说明书

背景技术

现代的飞行器可包括速度制动系统，其可包括每个翼上的控制表面。这些控制表面的使用可增加阻力来帮助减小对于给定推力的空气速度，这在飞行器着落期间尤其有益。当前，在系统出现故障后，航空公司或维修人员试图识别原因并且在定期或最可能在不定期维修期间修理它。

发明内容

在一个实施例中，本发明涉及预测具有速度制动系统的飞行器中速度制动故障的方法，该速度制动系统包括多个控制表面、用于设置该多个控制表面的位置的手柄和至少一个扰流器位置传感器，该方法包括从该至少一个位置传感器接收指示多个控制表面中的至少一个的位置的位置信号、将该位置信号与参考位置值比较来限定位置比较、从该位置比较确定指示位置信号从参考位置值的变化的变化参数、将该变化参数与变化参考值比较来限定变化比较、基于该变化比较来预测速度制动系统中的故障以及提供预测故障的指示。

在另一个实施例中，本发明涉及预测具有速度制动系统的飞行器中速度制动故障的方法，该速度制动系统包括多个控制表面、用于设置该多个控制表面的位置的手柄和至少一个扰流器位置传感器，该方法包括从至少一个位置传感器接收位置信号、确定位置信号相对于参考位置的变化、基于该变化预测速度制动系统中的故障以及提供预测故障的指示。

提供一种预测具有速度制动系统的飞行器中速度制动故障的方法，所述速度制动系统包括多个控制表面、用于设置所述多个控制表面的位置的手柄和至少一个控制表面位置传感器，所述方法包括：

从所述至少一个位置传感器接收指示所述多个控制表面中的至少一个的位置的位置信号；

将所述位置信号与参考位置值比较来限定位置比较；

从所述位置比较确定指示所述位置信号从所述参考位置值的变化的变化参数；

将所述变化参数与变化参考值比较来限定变化比较；

基于所述变化比较来预测所述速度制动系统中的故障；以及

提供预测故障的指示。

优选的，接收所述位置信号包括接收多个位置信号，其中每个位置信号对应于所述多个控制表面中的不同的一个。

优选的，所述参考位置值包括所述多个控制表面中的至少一个的预定位置值。

优选的，所述参考位置值基于关于所述多个控制表面中的至少一个的位置的历史信息。

优选的，所述方法进一步包括确定手柄位置，所述手柄位置控制所述多个控制表面的角度。

优选的，所述参考位置值包括所述手柄位置。

优选的，所述方法进一步包括限定所述飞行器的多个飞行上的变化比较来限定多个变化比较。

优选的，预测所述故障基于所述多个变化比较。

优选的，在所述变化参数在预定数量的飞行上超出所述变化参考值预定倍数时预测所述故障。

优选的，提供所述指示包括在所述飞行器的驾驶室中的PFD上提供所述指示。

优选的，所述控制表面包括扰流器。

提供一种预测具有速度制动系统的飞行器中速度制动故障的方法，所述速度制动系统包括多个控制表面、用于设置所述多个控制表面的位置的手柄和至少一个控制表面位置传感器，所述方法包括：

从所述至少一个位置传感器接收位置信号；

确定所述位置信号相对于参考位置的变化；

基于所述变化预测所述速度制动系统中的故障；以及

提供预测故障的指示。

优选的，确定所述变化包括将所述位置信号与所述参考位置比较。

优选的，所述参考位置是设置位置。

优选的，所述设置位置对应于所述多个控制表面中的至少一个的最大角度。

优选的，确定所述变化包括从所述位置信号确定所述多个控制表面中的至少一个移动到所述参考位置的时间。

优选的，预测所述故障包括将确定的时间与参考时间比较。

优选的，所述参考时间是历史时间值。

优选的，确定所述变化包括从所述位置信号确定所述多个控制表面中的至少一个到达所述参考位置的时间。

优选的，在所述变化在预定数量的飞行上超出变化参考值预定倍数时预测所述故障。

附图说明

在图中：

图1是具有示范性速度制动系统的飞行器的示意图；

图2是其中可实现本发明的实施例的图1的飞行器和地面系统的透视图；

图3是示出根据本发明的实施例预测飞行器中速度制动故障的方法的流程图；以及