[发明专利]一种新型车道控制警示装置无效
申请号: | 201410152940.2 | 申请日: | 2014-04-16 |
公开(公告)号: | CN103903461A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 魏养继;王坚;任栓哲;边艳妮;熊伟峰;王鑫;许鑫;薛占飞;孟引鹏;王彤立 | 申请(专利权)人: | 陕西高速电子工程有限公司 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08B7/06 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 弋才富 |
地址: | 710054 陕西省西安市友谊*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 车道 控制 警示 装置 | ||
技术领域
本发明属于多功能车道指示器技术领域,特别涉及一种新型车道控制警示装置。
背景技术
随着我国经济的快速发展,山区和丘陵地区公路建设里程不断增加,隧道在公路中的比重逐步增大。公路隧道属于公路上特殊的路段,空间环境狭窄,汽车尾气排放不易散发而导致隧道内空气质量恶化视野不清,以及车辆在驶入、驶出隧道时存在洞内、外光线变化剧烈,同时受隧道内照明条件影响等因素,隧道成为交通事故多发点。为了在出现交通事故等异常交通事件时,能够提高事故救援效率,隧道内安装了车道指示器,通过红叉、绿箭、转向等进行车辆通行控制。但现行指示引导作用单一、不醒目、不能充分适应复杂多变的交通管制需求,例如,目前主流的车道指示器基本上都是绿色“↓”表示车道正常通行,红色“╳”表示车道禁行,黄色“←”表示请左转绕行,再没有其它引导指示,而且由于这3种状态都是静态的,提示作用不够醒目,尤其是对于一些交通标识意识比较单薄的驾驶员,可能常常注意不到车道指示器的提示,因而酿成交通事故。如隧道内发生异常事件后,现有的车道指示器“╳”禁行标识可能没有引起有些驾驶员的充分警示从而小心避让已发事件,以致隧道内次生事故频发。
如何提升异常情况时交通管制的有效性、提高高速公路隧道车辆通行的安全性,已是高速公路隧道运营管理及建设单位迫切需要解决的问题。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺陷,本发明的目的是提供一种新型车道控制警示装置,能通过电阻R电容S485通信技术进行远程通讯,具有车道指示、红蓝爆闪、语音广播等功能,当出现交通事故等异常事件时,以视觉和听觉的有效冲击达到提高交通管制的有效性,实现当绿箭变红叉时立即联动红蓝报警灯闪烁,警示司机减速慢行或停车等待,并可以根据用户需求,发出蜂鸣器报警声或远程语 音喊话,实时对通行车辆进行警示和诱导,达到安全防护的目的。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案是:
一种新型车道控制警示装置,包括中央控制模块1、板载拨码模块2、音频功放模块3、号角喇叭4、红蓝爆闪模块5、红蓝爆闪灯线路板模块6、LED线路板模块7、LED驱动模块8、外部电源模块9、DC-DC模块10、反馈模块11、光敏传感器12、电阻R电容S485通信模块13、数据总线14、数据存储模块15、信息采集模块16;所述中央控制模块1的各控制端口分别与板载拨码模块2、音频功放模块3、红蓝爆闪模块5、LED驱动模块8、DC-DC模块10、反馈模块11、电阻R电容S485通信模块13、数据存储模块15和信息采集模块16接口相连;音频功放模块3的控制接口和号角喇叭4相连;红蓝爆闪模块5的控制接口和红蓝爆闪灯线路板模块6相连;LED驱动模块8的控制接口和LED线路板模块7相连;DC-DC模块10的电源接口和外部电源模块9相连;信息采集模块16的信号端和光敏传感器12相连;485通信模块13的信号端和数据总线14相连。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陕西高速电子工程有限公司,未经陕西高速电子工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410152940.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有防撞结构的前副车架
- 下一篇:一种挂车纵梁以及挂车