[发明专利]用于将转向运动传递到车辆车轮的铰接式连接件有效
申请号: | 201410152990.0 | 申请日: | 2014-04-16 |
公开(公告)号: | CN104108420B | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 托马斯·格哈德斯;马克·西蒙;埃德蒙德·哈尔夫曼 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D7/00 | 分类号: | B62D7/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 武硕 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 转向 运动 传递 车辆 车轮 铰接 连接 | ||
1.一种用于将转向运动传递到车辆车轮(12)的铰接式连接件,其包含轴颈(2)以及连接到轴颈(2)转向臂(3),车轮(12)可以与轴颈(2)耦接,该转向臂配备用于接收转向运动并将其传递到轴颈(2),转向臂(3)是可弯曲设计,因此其关于轴颈(2)可弹性偏转,
其特征在于,
转向臂(3)能够在弯曲平面(A)内弹性偏转,并且具有弯曲臂部分(9),其曲率在弯曲平面A内延伸,弯曲臂部分(9)具有矩形横截面,该横截面具有垂直于弯曲平面(A)延伸的高度(b)和在弯曲平面(A)内延伸的宽度(c),并且矩形横截面的高度(b)大于(>)其宽度(c)。
2.根据权利要求1所述的铰接式连接件,
其特征在于,
弯曲臂部分(9)的横截面向转向臂(3)的自由端(7)逐渐变细。
3.根据权利要求1所述的铰接式连接件,
其特征在于,
轴颈(2)具有凸缘(10),转向臂(3)具有与凸缘(10)对应的基部(6),转向臂(3)通过其基部(6)连接到轴颈(2)的凸缘(10)。
4.根据权利要求2所述的铰接式连接件,
其特征在于,
轴颈(2)具有凸缘(10),转向臂(3)具有与凸缘(10)对应的基部(6),转向臂(3)通过其基部(6)连接到轴颈(2)的凸缘(10)。
5.根据前述任一项权利要求所述的铰接式连接件,
其特征在于,
转向臂(3)通过至少一个连接装置耦接到轴颈(2)。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的铰接式连接件,
其特征在于,
转向臂(3)在其自由端(7)具有耦接部(8),该耦接部(8)配备用于吸收被传递的转向运动。
7.根据权利要求5所述的铰接式连接件,
其特征在于,
转向臂(3)在其自由端(7)具有耦接部(8),该耦接部(8)配备用于吸收被传递的转向运动。
8.根据权利要求6所述的铰接式连接件,
其特征在于,
耦接部(8)将转向臂(3)附接到车辆的转向连杆(14)。
9.根据权利要求7所述的铰接式连接件,
其特征在于,
耦接部(8)将转向臂(3)附接到车辆的转向连杆(14)。
10.根据权利要求1所述的铰接式连接件,
其特征在于,
轴颈(2)由不同的材料形成到转向臂(3)上,转向臂(3)的材料比轴颈(2)的材料更有弹性。
11.一种用于设计为将转向运动传递给车辆车轮(12)的铰接式连接件(1)的可弯曲转向臂,转向臂(3)安置在具体地根据上述任一项权利要求所述的铰接式连接件(1)的轴颈(2)上,因此转向臂(3)能够相对轴颈(2)弹性偏转,
其特征在于,
转向臂(3)能够在弯曲平面(A)内弹性偏转,并且具有弯曲臂部分(9),该臂部分的曲率在弯曲平面(A)内延伸,弯曲臂部分(9)具有矩形横截面,该横截面具有垂直于弯曲平面(A)延伸的高度(b)和在弯曲平面(A)内延伸的宽度(c),并且矩形横截面的高度(b)大于(>)其宽度(c)。
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