[发明专利]电池系统及其单电池连接器和电子单元间的导电连接方法

说明书

技术领域

包括以至少一个堆叠布置的多个单电池的电池系统，其中第一单电池的第一电极借助于单电池连接器(cell connector)以导电方式连接到第二单电池的第二电极，所述电池系统包括设计为检测单电池的电压的电子单元，其中第一接触元件布置在单电池连接器上并且第二接触元件布置在电子单元上，并且所述电池系统包括导体，其中所述导体的第一部段以导电方式连接到第一接触元件，并且所述导体的第二部段以导电方式连接到第二接触元件，其中所述导体借助于第一接触构件与第一接触元件和第二接触元件接触，第一接触构件实施在第一接触元件和第二接触元件上并且设计为至少部分地穿过所述导体的绝缘材料和/或使得所述导体至少部分地变形，其中第一接触元件包括第一开口，并且第二接触元件包括第二开口，并且所述导体能够插入所述第一开口和所述第二开口以便接触第一接触构件，以及用于形成导电连接的方法。

背景技术

这一类型的电池系统尤其是用作机动车辆中的贮能装置，例如用于驱动电动车辆和混合动力车辆。

从特开专利申请US2012/015550A1已知一般类型的电池系统。在这一申请中，多个电池被并排布置并且所述电池借助于母线串联连接。包括电线的连接器连接到母线。连接器设有刃口，该刃口设计为切开电线的绝缘套管并且与电线的芯部形成压力触点。所述电线引接到测压装置(未进一步详细说明)。

特开申请JP2011-049047A公开了一种电池连接组件，其具有用于与相邻的电极连接器电连接的多个连接元件。各连接元件包括具有与电压检测线处于压力接触的压力接触元件的延长部。电压检测线引接到包括用于与电压检测线接触的刃口的控制单元。

所述已知申请的目的在于实现电池系统组装过程中的高度自动化。布线和接触单电池电压测量线的流程自动化是必要的，特别是在电池系统包括许多单电池的示例中，因为仅以这一方式才可以实现安全且可靠的组装过程。布线和接触单电池电压测量线的手动过程会易受不正确布线且受不适当接触的影响。这会难以辨别任何可能发生的缺陷，并且这会导致高程度的维修和翻修工作。为能够执行自动化的布线和接触过程，特别地要求便于检修其中单电池电压测量线被接触处的接触部位。

在迄今已知的现有技术中，单电池电压测量线的接触部段在单电池连接器处伸出超过单电池连接器的边缘、和/或从单电池连接器的底面垂直向上地伸出。因此，虽然单电池电压测量线的单电池电压测量段的接触部段在单电池连接器处易于检修，但增大了电池系统的尺寸。这是不希望的，因为车辆中可用于电池系统的安装空间是有限的。另外，在接触单电池电压测量线的过程中，必要的是保证与单电池连接器且还与电子单元相连的单电池不因接触过程中的机械载荷而受损。电子单元以及单电池均能够因压力载荷而受损，或者会未被注意地发生早期损伤。未在初期注意到的任意早期损伤会导致随后的机械故障。

发明内容

因此，本发明目的在于改进所提及类型的电池系统，以使其可以执行布线和接触单电池电压测量线的自动过程，用于实现安全且可靠的组装过程，同时保持电池系统的小尺寸以及作用在单电池和电子单元上的低机械载荷。

本发明的另外目的在于提供一种在电池系统中产生导电连接的方法，借助该方法，可以执行安全且可靠并且能够容易地自动化以布线和接触单电池电压测量线的工艺。

该目的借助于一种电池系统实现，该电池系统包括以至少一个堆叠布置的多个单电池，其中第一单电池的第一电极借助于单电池连接器以导电方式连接到第二单电池的第二电极，所述电池系统包括设计为检测单电池的电压的电子单元，其中第一接触元件布置在单电池连接器上并且第二接触元件布置在电子单元上，并且所述电池系统包括导体，其中所述导体的第一部段以导电方式连接到第一接触元件，并且所述导体的第二部段以导电方式连接到第二接触元件，其中导体借助于第一接触构件与第一接触元件和第二接触元件接触，所述第一接触构件实施在第一接触元件和第二接触元件上并且设计为至少部分地穿过导体的绝缘材料和/或使得所述导体至少部分地变形，其中第一接触元件包括第一开口，并且第二接触元件包括第二开口，并且所述导体能够插入所述第一开口和所述第二开口以便接触第一接触构件，其中第一开口设计为使得所述导体的第一部段能够平行于单电池连接器的底面插入，并且第二开口设计为使得所述导体的第二部段能够平行于电子单元的底面插入。