[发明专利]动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆有效
申请号: | 201410153426.0 | 申请日: | 2014-04-16 |
公开(公告)号: | CN105082975B | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 刘静;华煜 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/50 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 传动系统 具有 车辆 | ||
1.一种动力传动系统,其特征在于,包括:
双离合器,所述双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端;
第一输入轴和第二输入轴,所述第二输入轴套设在所述第一输入轴上,所述第一输入轴与所述第一输出端相连,所述第二输入轴与所述第二输出端相连;
输出轴,所述输出轴上空套有多个输出轴齿轮,所述多个输出轴齿轮中的其中一部分与所述第一输入轴配合传动,所述多个输出轴齿轮中的另外一部分与所述第二输入轴配合传动,所述多个输出轴齿轮中的其中一个输出轴齿轮可通过同步器的同步作用而随所述输出轴同步旋转,并且所述多个输出轴齿轮中任意相邻的两个输出轴齿轮可通过同步器的同步作用而同步旋转;
电动发电机,所述电动发电机与所述第一输入轴和所述第二输入轴中的一个配合传动;以及
发动机,所述发动机与所述双离合器的输入端相连。
2.根据权利要求1所述的动力传动系统,其特征在于,所述多个输出轴齿轮包括:输出轴第一齿轮和输出轴第二齿轮,所述输出轴第一齿轮与所述第一输入轴和所述第二输入轴中的一个配合传动,所述输出轴第二齿轮与所述第一输入轴和所述第二输入轴中的另外一个配合传动。
3.根据权利要求2所述的动力传动系统,其特征在于,所述第一输入轴上固定设置有第一输入轴齿轮,所述第二输入轴上固定设置有第二输入轴齿轮,所述第一输入轴齿轮与所述输出轴第一齿轮啮合传动,所述第二输入轴齿轮与所述输出轴第二齿轮啮合传动。
4.根据权利要求3所述的动力传动系统,其特征在于,所述第一输入轴齿轮与所述输出轴第一齿轮的齿数比为i1,所述第二输入轴齿轮与所述输出轴第二齿轮的齿数比为i2,其中i1<i2。
5.根据权利要求4所述的动力传动系统,其特征在于,所述电动发电机与所述第二输入轴齿轮配合传动。
6.根据权利要求5所述的动力传动系统,其特征在于,所述电动发电机的电机轴上设置有电机轴齿轮,其中
所述动力传动系统还包括:第一中间齿轮,所述第一中间齿轮分别与所述电机轴齿轮和所述第二输入轴齿轮啮合;或者
所述动力传动系统还包括:第一中间齿轮和第二中间齿轮,所述第一中间齿轮与所述第二输入轴齿轮啮合,所述第二中间齿轮分别与所述第一中间齿轮和所述电机轴齿轮啮合;或者
所述动力传动系统还包括:同轴设置且同步旋转的第一中间齿轮和第二中间齿轮,所述第一中间齿轮与所述第二输入轴齿轮啮合,所述第二中间齿轮与所述电机轴齿轮啮合;或者
所述动力传动系统还包括:第一中间齿轮、第二中间齿轮和第三中间齿轮,所述第一中间齿轮和所述第二中间齿轮同轴设置且同步旋转,所述第一中间齿轮与所述第二输入轴齿轮啮合,所述第三中间齿轮分别与所述电机轴齿轮和所述第二中间齿轮啮合。
7.根据权利要求4所述的动力传动系统,其特征在于,所述输出轴上设置有用于将所述输出轴与所述输出轴第二齿轮接合或断开的第一同步器,所述输出轴第一齿轮和所述输出轴第二齿轮之间设置有用于将所述输出轴第一齿轮和所述输出轴第二齿轮接合或断开第二同步器。
8.根据权利要求7所述的动力传动系统,其特征在于,所述第二同步器设在所述输出轴第一齿轮上。
9.根据权利要求8所述的动力传动系统,其特征在于,所述第二同步器具有同步齿毂和同步齿套,所述同步齿套可在所述同步齿毂上轴向移动,所述同步齿毂设置在所述输出轴第一齿轮上。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的动力传动系统。
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B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构