[发明专利]汽车散热器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，其功用是散发热量，冷却液在水室中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水室内进而循环不断，从而达到散热调温的效果。在现有技术中，针对汽车的发动机散热，尤其是大客车的发动机散热，通常需要配备体积很大的水室，根据散热风机的大小，水室被配置为相应的规格。但是为了保证汽车散热器的机械强度，通常需要采用铜材质制作，导致制作成本较高，且更换维修成本也较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车散热器，解决了保证汽车散热器机械强度的情况下成本较高的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的一种汽车散热器，所述汽车散热器配置于汽车冷却液的循环路径中，包括框架；

连接于所述框架上的第一、第二、第三、第四水室组件和输水组件，所述第一、第二水室组件并排设置，所述第三、第四水室组件并排设置；

其中，所述输水组件包括分离设置的进水部和出水部，所述第一、第二、第三、第四水室组件在冷却液的循环路径上并联设置，且所述第一、第三水室组件设置于所述输水组件的一侧，所述第二、第四水室组件设置于所述输水组件的另一侧，每一个水室组件分别连接所述进水部和出水部。

作为本发明上述汽车散热器的进一步改进，所述第一水室组件、第三水室组件并列设置；所述第二水室组件、第四水室组件并列设置。

作为本发明上述汽车散热器的进一步改进，所述进水部包括一进水口以及分别与所述第一、第二、第三、第四水室组件对应的第一、第二、第三、第四出水口，所述出水部包括一出水口以及分别与所述第一、第二、第三、第四水室组件对应的第一、第二、第三、第四进水口，所述第一、第二出水口设置于所述进水部的一端，所述第三、第四出水口设置于所述进水部的另一端；所述第一、第二进水口设置于所述出水部的一端，所述第三、第四进水口设置于所述出水部的另一端。

作为本发明上述汽车散热器的进一步改进，所述框架包括第一梁、第二梁、第三梁、第四梁、第五梁，所述相邻梁之间垂直设置，所述第一梁、第三梁、第五梁平行设置，所述第五梁设置于所述第一梁和第三梁之间，所述第二梁、第四梁平行设置，所述第一、第二水室组件安装在所述第一梁、第五梁上，所述第三、第四水室组件安装在所述第三梁、第五梁上。

作为本发明上述汽车散热器的进一步改进，所述汽车散热器还包括第一、第二、第三、第四进水管，所述第一、第二、第三、第四进水管分别连接所述第一、第二、第三、第四出水口；其中，所述第一进水管联通所述第一水室组件和所述进水部，所述第二进水管联通所述第二水室组件和所述进水部，所述第三进水管联通所述第三水室组件和所述进水部，所述第四进水管联通所述第四水室组件和所述进水部，所述进水部通过所述第一、第二、第三、第四进水管与所述框架固定连接。

作为本发明上述汽车散热器的进一步改进，所述汽车散热器还包括第一、第二、第三、第四出水管，所述第一、第二、第三、第四出水管分别连接所述第一、第二、第三、第四进水口；其中，所述第一出水管联通所述第一水室组件和所述出水部，所述第二出水管联通所述第二水室组件和所述出水部，所述第三出水管联通所述第三水室组件和所述出水部，所述第四出水管联通所述第四水室组件和所述出水部，所述出水部通过所述第一、第二、第三、第四出水管与所述框架固定连接。

作为本发明上述汽车散热器的进一步改进，所述进水部和所述出水部平行设置，且所述进水部和所述出水部之间设有间距，所述进水部与所述框架的距离小于所述出水部与所述框架的距离。

作为本发明上述汽车散热器的进一步改进，所述框架包括第一梁、第二梁、第三梁、第四梁，所述相邻梁之间垂直设置，所述第一梁、第三梁平行设置，所述第二梁、第四梁平行设置，所述输水组件固定安装在第一梁、第三梁上，所述第一水室组件安装在所述第一梁、第四梁、输水组件上，所述第二水室组件安装在所述第一梁、第二梁、输水组件上，所述第三水室组件安装在所述第三梁、第四梁、输水组件上，所述第四水室组件安装在所述第二梁、第三梁、输水组件上。

作为本发明上述汽车散热器的进一步改进，所述进水部包括进水管本体，以及由所述进水管本体延伸出的进水管臂，所述进水管本体设置在所述第一、第二水室组件之间；所述出水部包括出水管本体，以及由所述出水管本体延伸出的出水管臂，所述出水管本体设置在所述第三、第四水室组件之间。