[发明专利]一种用于导航测距的射频功率放大系统有效
申请号: | 201410153999.3 | 申请日: | 2014-04-16 |
公开(公告)号: | CN103905004B | 公开(公告)日: | 2017-07-04 |
发明(设计)人: | 胡卓林;安邵龙;毛宏宇;王文良;宋德刚;刘旋;叶强;董军涛 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军空军航空仪器设备计量总站 |
主分类号: | H03F3/189 | 分类号: | H03F3/189;H03F3/20;H03F1/52 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司11401 | 代理人: | 巴晓艳 |
地址: | 100070 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 导航 测距 射频 功率 放大 系统 | ||
技术领域:
本发明属于无线电近距导航的技术范畴,具体涉及一种用于导航测距的射频功率放大系统。
背景技术:
塔康模拟器是定量模拟地面台的方位信息,检查、测试、校准塔康机载设备主要技术指标的专用设备,目前厂家的校准方法是采用“通用设备+机载标准塔康+检测仪”的方法进行,通用设备主要校准塔康模拟器的通用指标(频率、功率、电平、频谱等),机载标准塔康是为了校准专用指标(方位、距离),检测仪是用来提供一个脱离机上工作环境,为机载设备供电、控制工作状态、测试技术指标和输出测试结果等功能。这种“综合校准系统”溯源到进口的模拟器上(美国的DTS102)。这种方法存在的问题:整个溯源链基本上是1:1传递,不满足GJB5109的要求;另外,这种用“机载设备校准检测设备”的模式属于计量倒挂,最多只能是验证,不能称为校准。也有部分厂家购买了一整套美国进口装备作为计量标准,包括机载塔康DTS-200、地面设备(塔康模拟器FR-1401/1400、配套检测仪、精密测距模拟器PDME-200),计量时采用直接与进口模拟器进行比对的方法,指标稍优于1:1。
微波着陆系统(MLS)是新一代飞机精密引导着陆系统,为等待着陆的飞机提供方位、仰角和距离信息。它是一种工作在C波段的机上导出引导数据的自助式进场着陆系统,其引导精度是飞机安全着陆的关键因素。然而系统在工作的过程中,由于附近障碍物对电磁波的散射作用,会产生多路径效应,尤其当表面比较光滑时,多路径效应比较严重,使得机上接收到的微波信号发生变形,从而导致解算出的位置信息偏离实际飞机位置,降低了系统引导精度。而且,MLS系统对多路径干扰的影响比对现在正在使用的仪表着陆系统更为敏感,所以地面设备的测试尤为重要。
导航系统对于飞机飞行安全之重要性不言而喻,因此确保其检测设备性能指标始终受控对于飞机飞行安全和使用训练具有非常重要军事意义和经济价值。导航检测设备的参数种类多,范围广,调制复杂,尤其是大功率复杂调制信号的计量技术,更是国内目前一直没有攻克的难题。
发明内容:
为了克服现有技术中的不足,本发明提供一种射频功率放大系统,将输入5dBm脉冲信号放大至500W,用于近距导航检测设备测距功能的校准。
本发明提供一种用于导航测距的射频功率放大系统,将输入5dBm脉冲信号放大至500W,用于近距导航检测设备测距功能的校准,所述系统包括输入隔离器、大功率射频放大器、环形器、输出隔离器、限幅器、电源和射频开关;
进一步地,射频信号经过输入隔离器后,进入所述大功率射频放大电路,射频放大电路将信号放大到500W后经过输出隔离器输入到环形器,信号从环形器的输出端输出至限幅器,之后再进入射频开关后输出射频信号;
进一步地,所述电源为大功率射频放大电路和射频开关提供电压。
本发明的有益效果是:本发明的系统能将输入5dBm脉冲信号放大至500W,用于近距导航检测设备测距功能的校准,所述系统的功率高、稳定性和可靠性都非常好。
附图说明:
图1为本发明的放大系统的结构框图;
图2为本发明的射频放大电路结构框图;
图3为本发明的电源电路结构框图;
图4为本发明放大器系统的外形前面板;
图5为本发明放大器系统的外形后面板;
图6为本发明的塔康测距信号示意图。
具体实施方式:
以下内容将结合说明书附图对本发明的具体实施方式作详细说明:
为了实现精密测距功能的计量,需要研制L波段大功率脉冲功率放大器,L波段功率放大器以固态放大和宽带功率合成为技术特点的宽带线性放大器是通信对抗的关键技术。既使接收机的性能再好,能准确地跟踪瞄准敌方电台,但最终干扰效果的实现还须依赖于发射机发出的大功率信号来压制,其重要性不言而喻。
参见图1,本发明的射频功率放大系统由输入隔离器、大功率射频放大器(射频功率放大电路)、环形器、输出隔离器、限幅器、电源和射频开关组成。
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