[发明专利]一种下水道污水处理专用汽车及其污水循环再利用方法

说明书

技术领域

本发明涉及市政环卫专用汽车制造领域，具体涉及一种下水道污水处理专用汽车及其污水循环再利用方法。

背景技术

随着我国城市化进程的加快，城市下水道的规模也不断扩大，其污物疏通任务变得越来越繁重，而人工疏通存在着危险性高、工作量大、效率低下等限制因素，已然不能满足时代发展的需求。

城市下水道堵塞的根源在于以泥沙为主要成分的固体污物的存在，而污水作为下水道中大量存在的流体介质，并非我们疏通处理的主要目标工作对象，而现存的吸污车一般将污泥与污水的混合物一并抽吸，缺乏分离处理，这样大量的污水必将耗费我们疏通车辆有限的储存空间，进而影响整车的工作能力。

吸污车作为主要的管道疏通机械，主要是在二类汽车底盘上集成真空抽吸系统、高压冲洗系统、液压系统、控制系统等，基本满足固液混合污物的抽吸及运输，但整车利用率低，对固液混合污物现场即时处理能力严重不足，存在单次连续作业时间短，作业能力十分有限等问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种下水道污水处理专用汽车及其污水循环再利用方法。它是一种不仅能长时间连续作业，而且能实现污水循环再利用、污泥自动输送排放和自冲洗防堵塞的专用汽车。

本发明的目的是通过如下措施来达到的：一种下水道污水处理专用汽车，它包括底盘、发动机、取力传动系统、真空泵、高压水泵、液压泵、离心泵、吸污软管及卷盘、高压冲洗软管及卷盘，其特征在于它还包括多层过滤器、自冲洗防堵塞系统和污泥输送排放系统，所述的多层过滤器包括一级过滤网、二级过滤网和离心回转过滤净化装置，一级过滤网和二级过滤网间隔设置在集污罐内，二级过滤网位于一级过滤网的左侧，吸污软管及卷盘的污水进口位于一级过滤网与集污罐形成的空间内，二级过滤网的滤孔直径小于一级过滤网的滤孔直径，集污罐体总成包括集污罐和清水箱。

在上述技术方案中，离心回转过滤净化装置包括高压冲洗管路、污水进口、外壳、过滤净化腔、净化水出口和渣料出口，过滤净化腔内填充有过滤净化物质，高压冲洗管路位于过滤净化腔的中心线上并延伸至过滤净化腔的底部，高压冲洗管路伸入过滤净化腔的部分间隔设置多个出水孔。

在上述技术方案中，与污水进口连通的管道末端设置有能够随液面升降的浮动式污水吸口，液压马达驱动过滤净化腔旋转。

在上述技术方案中，集污罐体总成还包括污水箱，所述的多层过滤器还包括固定在污水箱和集污罐的隔板上的微孔滤膜过滤器。

在上述技术方案中，微孔滤膜过滤器包括第一滤板夹层、安装外壳、安装垫圈、内填充滤膜和第二滤板夹层，内填充滤膜位于第一滤板夹层和第二滤板夹层之间。

在上述技术方案中，多层过滤器还包括两级水力旋流器。

在上述技术方案中，自冲洗防堵塞系统包括自洁冲洗管路、自洁喷头、高压水泵，自洁冲洗管路与高压水泵相连，位于自洁冲洗管路上自洁喷头有多个，分别设置在集污罐体总成中各过滤器的上方。

在上述技术方案中，污泥输送排放系统包括罐内螺旋输送机、位于内螺旋输送机尾端底部的污水排放栓、尾部对接螺旋输送机和卸料导槽，集污罐的底部横向并排设置两套罐内螺旋输送机，集污罐的横截面底部大致为W型。

在上述技术方案中，集污罐内放置一级过滤网和二级过滤网处设置有检测口。

在上述技术方案中的一种下水道污水处理专用汽车的污水循环再利用方法，其特征在于，它包括如下步骤：

a、污水的净化过滤过程；

发动机(20)驱动液压泵(23)使液压系统工作，在液压马达的带动下，吸污管卷盘旋转，吸污管(10)伸入下水道沉井，发动机(20)驱动真空泵(22)开始工作，集污罐(6)在真空状态下将下水道中的污水、污物抽吸至罐体中；

1)污水首先经过一级过滤网(8)，颗粒直径大于一级过滤网(8)滤孔直径的污物就被隔离在集污罐(6)的罐体尾部，污水完成第一级过滤；

2)完成第一级过滤的污水经过第二级过滤网(7)，颗粒直径大于第二级过滤网(7)滤孔直径的污物被隔离在集污罐(6)的罐体中部，污水完成第二级过滤；

3)经两级过滤后，污水中含有的是颗粒较小的污物，污水经微孔滤膜过滤器(5)的隔离与吸附作用，进入污水箱(4)，完成第三级过滤；

4)第一离心泵(11)开始工作，浮动式污水吸口(2)能够随液面升降，从而保证始终吸入的是表层水，污水经第一离心泵(11)加压送至离心回转过滤净化装置(12)，通过过滤净化腔(124)的旋转离心分离和过滤净化物质的过滤，完成污水的第四级过滤；