[发明专利]用于压缩空气设备，尤其用于商用车的空气压缩机

权利要求书

1.一种空气压缩机，其用于车辆的压缩空气设备，

其特征在于，在所述空气压缩机(1)下游布置有压缩空气冷却器(8)，其带有由冷却介质流经的冷却器壳体(12)，在该冷却器壳体(12)中布置有引导空气的、作为短的压缩空气冷却区段(15)的第一压缩空气冷却区段和与该第一压缩空气冷却区段相比限定成更长的引导空气的、作为长的压缩空气冷却区段(16)的第二压缩空气冷却区段，其在共同的压缩空气输出部端侧相连接，以及

为所述压缩空气冷却器(8)的压缩空气输入部(18)关联有受温度调节的压缩空气分配器(19)，其为了在所述压缩空气输出部(9)处达到且保持理论温度而取决于在此处探测的实际温度将输送的压缩空气分配给所述短的压缩空气冷却区段(15)的输入部和/或所述长的压缩空气冷却区段(16)的输入部，

其中，所述空气压缩机为往复活塞式空气压缩机，且所述压缩空气冷却器(8)集成在空气压缩机顶部(7)中。

2.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，所述往复活塞式空气压缩机与内燃机的转速相耦合地由车辆的内燃机通过皮带传动部或齿轮传动部(3)来驱动。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的空气压缩机，其特征在于，所述压缩空气输出部(9)通过管路与空气干燥器(11)相连接。

4.根据权利要求1至2中任一项所述的空气压缩机，其特征在于，所述压缩空气分配器(19)由多路调节阀形成。

5.根据权利要求1至2中任一项所述的空气压缩机，其特征在于，所述压缩空气分配器(19)由在分配器壳体(21)中的调节活门(20)形成，其中，在所述分配器壳体(21)处连接有所述压缩空气输入部(18)以及所述短的压缩空气冷却区段(15)和所述长的压缩空气冷却区段(16)的输入部，且所述调节活门(20)如此铰接且可进行调节使得相应闭合一个冷却区段(15,16)或部分地打开两个冷却区段(15,16)。

6.根据权利要求4所述的空气压缩机，其特征在于，作为用于多路调节阀的传感器和调节元件设置有双金属组件。

7.根据权利要求5所述的空气压缩机，其特征在于，作为用于调节活门(20)的传感器和调节元件设置有双金属组件。

8.根据权利要求5所述的空气压缩机，其特征在于，调节通过包括实际值温度传感器(23)、带有规定给定值的调节器(24)与下游的调节驱动器的组件来进行。

9.根据权利要求1至2中任一项所述的空气压缩机，其特征在于，所述车辆的压缩空气设备为商用车的压缩空气制动设备。

10.根据权利要求1至2中任一项所述的空气压缩机，其特征在于，所述短的压缩空气冷却区段为管状的。

11.根据权利要求1至2中任一项所述的空气压缩机，其特征在于，所述长的压缩空气冷却区段为管状的。

12.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，所述往复活塞式空气压缩机与内燃机的转速相耦合地由商用车的内燃机通过皮带传动部或齿轮传动部(3)来驱动。

13.根据权利要求1或2中任一项所述的空气压缩机，其特征在于，所述压缩空气输出部(9)通过构造为冷却螺旋部(10)的管路与空气干燥器(11)相连接。

14.根据权利要求1至2中任一项所述的空气压缩机，其特征在于，所述压缩空气分配器(19)由三位两通调节阀形成。

15.根据权利要求4所述的空气压缩机，其特征在于，作为用于多路调节阀的传感器和调节元件设置有双金属组件，其集成在所述空气压缩机顶部中。

16.根据权利要求5所述的空气压缩机，其特征在于，作为用于调节活门(20)的传感器和调节元件设置有双金属组件，其集成在所述空气压缩机顶部中。

17.一种车辆，其带有根据权利要求1至16中任一项所述的空气压缩机(1)。

18.根据权利要求17所述的车辆，其特征在于，所述车辆为商用车。