[发明专利]一种摆动夹紧装置在审
申请号: | 201410155742.1 | 申请日: | 2014-04-18 |
公开(公告)号: | CN105013843A | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
发明(设计)人: | 王刚;张德生;赵子伟;朱行洁;朱绵亮 | 申请(专利权)人: | 常州常宝精特钢管有限公司 |
主分类号: | B21C5/00 | 分类号: | B21C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摆动 夹紧 装置 | ||
技术领域
本发明涉及钢管制头机的一种摆动夹紧装置。
背景技术
钢管制头是钢管进行冷拔加工时的一道重要的不可缺少的生产工序。钢管制头机适用于冷拔无缝钢管行业,主要用于钢管冷拔之前的钢管头部制头。现有的钢管制头设备主要用空气锤、夹板锤、回转锻造机,其结构复杂,制头效率低,而且所制钢管被扎死,给后续操作带来很大的麻烦。更换不同规格的钢管时,需要人工调整中心,不然会影响制头的精确性,而且影响生产效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种摆动夹紧装置,结构简单,制头精确,实现了大小钢管不同规格变化时无需人工调整,中心高度不变。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明提供了一种摆动夹紧装置,包括底座、推管小车、摆动体,所述推管小车底部设有一对平行设置的直线导轨,所述推管小车通过直线导轨与底座相连;所述底座下部固定设使推管小车相对底座前后送进动作的送进油缸,所述送进油缸通过连接销座与推管小车底板相连;所述推管小车上设有依次连接的液压马达、减速箱、曲柄连杆和侧定位板,所述侧定位板上设有环形轴承;所述摆动体安装在所述环形轴承上,所述摆动体与所述曲柄连杆连接;所述摆动体两侧设有夹紧油缸,所述夹紧油缸中间设有两根滑柱,所述摆动体内部设有夹紧块,所述夹紧块上面设有齿条,所述摆动体底部设有与所述齿条相啮合的齿轮。
进一步地,所述侧定位板上设有承受送进过程中摆动体受力的送进支撑轴承。
本发明结构简单,更换不同规格的钢管时,不需要人工调整中心,制头的精确性高,而且提高了生产效率。
附图说明
图1是本发明的主视图;
图2是本发明的左视图;
图3是本发明的局部放大图。
1、底座;2、直线导轨;3、推管小车;4、侧定位板;5、环形轴承;6、摆动体;7、曲柄连杆;8、减速箱;9、液压马达;10、送进油缸;11、连接销座;12、送进支持轴承;13、夹紧油缸;14、夹紧块;15、滑柱;16、齿轮;17、齿条。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
图1是本发明的主视图,本发明提供的一种摆动夹紧装置,包括底座1、推管小车3、摆动体6,所述推管小车3底部设有一对平行设置的直线导轨2,所述推管小车3通过直线导轨2与底座1相连;所述底座1下部固定设使推管小车3相对底座1前后送进动作的送进油缸10,所述送进油缸10通过连接销座11与推管小车3底板相连;所述推管小车3上设有依次连接的液压马达9、减速箱8、曲柄连杆7和侧定位板4,所述侧定位板4上设有环形轴承5;所述摆动体6安装在所述环形轴承5上,所述摆动体6与所述曲柄连杆7连接;液压马达9转动后经过减速机8带动曲柄连杆7做摆动运动,曲柄连杆7与摆动体6相连,实现摆动体6左右摆动。送进过程中摆动体6通过送进支撑轴承12承受送进过程中的受力。所述摆动体6两侧设有 夹紧油缸13,所述夹紧油缸13中间设有两根滑柱15,所述摆动体6内部设有夹紧块14,所述夹紧块14上面设有齿条16,所述摆动体6底部设有与所述齿条16相啮合的齿轮17。摆动体6的夹紧块14两侧设有齿条17,两侧齿条17与固定在摆动体底板上的齿轮16进行啮合,强制两侧夹紧块14中心对称。夹紧块14通过2根滑柱15固定导向,控制夹紧动作的方向,夹紧油缸13同时推动夹紧块14实现咬合和松开。
以上实施方式仅用于说明本发明,而并非对本发明的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,还可以做出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴,本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
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