[发明专利]双离合变速箱阀体液压测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，特别是涉及一种双离合变速箱阀体液压测试装置。

背景技术

双离合自动变速箱能够根据实际的需要自动变换传动比，使得车辆可以获得良好的动力，可减少发动机的污染排放，并可大大提高行车的安全性和可靠性。阀体是双离合变速箱中重要的控制单元，为了获得一款可靠耐用、高效的阀体，一般需要经过反复地测试。其中，液压测试结果是评价阀体性能最好的依据。

现有技术中，为了测试阀体油路的压力，通常的做法是在执行器阀体或者电磁阀阀体上钻孔并安装压力传感器。这种做法虽然可以获得良好的测试效果，但是，由于阀体的结构一般比较复杂，要在阀体上安装许多测试元件将是一件极其麻烦的事情，操作繁琐。

发明内容

本发明实施例解决的问题是如何在不改变阀体结构的情况下使得液压测试更加简便、易操作。

为解决上述问题，本发明实施例提供了一种双离合变速箱阀体液压测试装置：

适于设置在电磁阀阀体和执行器阀体之间，包括传感器油道板、第一隔板和第二隔板，所述传感器油道板上设置有适于测量油压的压力传感器，所述传感器油道板的第一表面通过第一隔板与所述执行器阀体固定安装，所述传感器油道板上与所述第一表面相对的第二表面通过所述第二隔板与所述电磁阀阀体固定安装。

可选地，所述压力传感器包括第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器和第四压力传感器，所述传感器油道板上设置有第一测试口、第二测试口、第三测试口和第四测试口，以及分别与所述第一测试口、第二测试口、第三测试口和第四测试口相连通的第一安装口、第二安装口、第三安装口和第四安装口，所述第一压力传感器、所述第二压力传感器、所述第三压力传感器和所述第四压力传感器分别安装在所述第一安装口、所述第二安装口、所述第三安装口和所述第四安装口中；

所述第一隔板上设有第一油口、第二油口和第三油口，所述第二隔板上设有第四油口和第五油口；

所述第一油口与所述第一测试口对应设置，所述第二油口与所述第三测试口对应设置，所述第三油口和所述第五油口与所述第四测试口对应设置。

可选地，所述第一油口、所述第一测试口与执行活塞有杆腔对应设置，所述第二油口、所述第三测试口与执行活塞无杆腔对应设置，所述第三油口、第五油口、所述第四测试口与单向阀出油口对应设置，所述第四油口、第二测试口与油泵出油口对应设置。

可选地，所述第一安装口、所述第二安装口、所述第三安装口和所述第四安装口分别为螺纹孔。可选地，所述第一安装口、第二安装口、第三安装口和所述第四安装口分别设置在所述传感器油道板的侧面。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下的优点：

通过在电磁阀阀体和执行器阀体之间安装传感器油道板、第一隔板和第二隔板，可以在不改变双离合变速箱阀体结构的情况下，对液压控制系统实时进行液压测试，结构简单，易操作，可靠耐用。

进一步地，由于所述第一安装口、所述第二安装口、所述第三安装口和所述第四安装口分别为螺纹孔，使得压力传感器的安装更加简单，易操作。

附图说明

图1是本现有技术中的一种双离合变速箱阀体总成的结构示意图；

图2是本发明实施例中的双离合变速箱阀体液压测试装置的结构示意图；

图3是本发明实施例中的双离合变速箱阀体液压测试装置应用于液压控制系统中进行油压测试的示意图。

具体实施方式

图1示出了现有技术中的双离合变速箱阀体总成的结构示意图。如图1所示，双离合变速箱阀体总成包括执行器阀体1和电磁阀阀体2，阀体隔板3固定安装在执行器阀体1和电磁阀阀体2之间，以起到密封和分割油路的作用。在进行液压测试时，在执行器阀体1和电磁阀阀体2上的相应位置钻孔，并在孔内安装压力传感器（图中未示出），通过压力传感器所测得的油压值来判断双离合变速箱阀体中相应的压力测试点是否发生故障。但是，由于双离合变速箱阀体一般结构复杂，且在阀体上还安装有各种接口元件，在结构复杂的阀体上安装许多测试元件，操作极其繁琐。

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明实施例采用的技术方案通过在电磁阀阀体和执行器阀体之间安装一双离合变速箱液压测试装置，可以在不改变双离合变速箱阀体结构的情况下进行实时的液压测试，结构简单，易操作，可靠耐用。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。