[发明专利]变形元件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的变形元件，优选用作撞击保护装置的变形元件，该变形元件具有多个可变形侧壁，这些侧壁具有多个叠置的可变形区段。

背景技术

DE 199 58 299 A1中披露了一种用于机动车辆的变形元件，该变形元件在纵向轮廓上具有多个处于以起伏形式延伸的条带形式的可变形区域，这些条带彼此交替地偏置延伸从而使得在各自情况下一个波峰与一个波谷相邻并且反之亦然，并且其中在一个或多个相邻的波峰之间形成了通道或自由空间。

发明内容

本发明的一个目的是在机动车辆的内部或外部区域中提供一种变形元件、优选作为撞击保护装置并且用于其他目的，该变形元件用于通过变形来吸收能量并且可以用简单的方式来生产和使用。

所述目的是根据本发明通过如下的技术方案1的特征实现的。技术方案2-11涉及进一步的有利特征。

1.一种用于机动车辆的、优选用作撞击保护装置的变形元件，该变形元件具有多个可变形侧壁，这些侧壁具有多个叠置的可变形区段，其特征在于，该变形元件是由一个异型部件构成的，该异型部件带有多个可变形侧腿，这些侧腿邻接一个上部横向腹板并且在脚侧处包括多个成角度的支撑件，其中这些侧腿在各自情况下是由一个手风琴状的壁构成的，该手风琴状的壁带有多个z形变形折痕，这些折痕至少被分成多个竖直区段，这些竖直区段在该变形元件的纵向方向上是叠置的并且以多个区段彼此相连接。

2.如技术方案1所述的变形元件，其特征在于，由该异型部件构成的该元件的这些侧腿的这些竖直区段被形成为至少具有两级或三级z形变形折痕，并且该元件的相对的腿在各自情况下具有相同的变形折痕。

3.如技术方案1或2所述的变形元件，其特征在于，具有这些z形变形折痕的这些竖直区段是通过一个中央平坦壁区段而彼此相连接的。

4.如技术方案1、2或3所述的变形元件，其特征在于，这些侧腿的这些具有z形折痕的竖直区段被安排成使得，在这些z形变形折痕之间各自交替的相邻竖直区段之间，由这些z形变形折痕的成相反角度的弯折边缘形成了多个长菱形开口。

5.如以上技术方案之一所述的变形元件，其特征在于，该变形元件的异型部件在截面上具有u形轮廓，或者该变形元件的异型部件以单剪切型构型形成为带有这些长菱形开口的一个竖直延伸的、单壁腹板部件，该腹板部件在上部自由端和下部自由端处各包括一个腿来作为支撑件，这些腿从该异型部件出发在相反的方向上水平地成角度。

6.如技术方案1、2、3、4或5所述的变形元件，其特征在于，在这些侧腿的叠置区段中的这些z形变形折痕各自交替地安排成转过了180度，其中一个区段的指向内的弯折边缘是面对着相邻区段的指向外的弯折边缘，并且在所述这些弯折边缘之间形成了这些长菱形开口。

7.如以上技术方案之一所述的变形元件，其特征在于，在这些侧腿中的单独竖直区段的这些z形变形折痕之间的这些长菱形开口具有不同的面积大小，其中靠近该横向腹板的这些上部开口被设计成大于在单独竖直区段的、具有两级或三级构型的z形变形折痕之间的接下来的下部开口，其中这些长菱形开口从该腹板到这些支撑件连续地增大或减小。

8.如以上技术方案之一所述的变形元件，其特征在于，该具有两级或三级z形变形折痕的变形元件可以通过一种锻造和弯折方法来生产，其中可以在这些侧腿中形成多个竖直切口，这些竖直切口在各自情况下是侧向地间隔开的并且就高度而言以阶梯式方式彼此偏置。

9.如以上技术方案之一所述的变形元件，其特征在于，该变形元件是由一个具有该长菱形结构的半成品部件构成的。

10.如以上技术方案之一所述的变形元件，其特征在于，这些具有z形变形折痕的弯折边缘在一个模制过程之后在水平平面内居中地延伸穿过这些竖直切口并且形成这些长菱形开口。

11.如以上技术方案之一所述的变形元件，其特征在于，由于一个力在P方向上作用于该变形元件的腹板上或作用于该腿上，这些z形变形折痕可以发生变形，并且形成这些长菱形开口的这些表面变成大致地一个位于另一个顶上。