[发明专利]一种不耗能的空气压缩机无效
申请号: | 201410157500.6 | 申请日: | 2014-04-21 |
公开(公告)号: | CN103967750A | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 杨家鹤 | 申请(专利权)人: | 杨家鹤 |
主分类号: | F04B37/00 | 分类号: | F04B37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100007 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耗能 空气压缩机 | ||
技术领域:
机械设备。
背景技术:
空气压缩机是一种用于提高气体压力的设备,空气压缩机通常是指容积式压缩。目前市场上的空气压缩机是以电动机或者是以内燃机转换成机械能,作为压缩空气的力,是消耗了一种能源转换成的空气压缩。
发明内容:
不用电力和其它机械动力能量,是利用重锤和杠杆的作用力,推动活塞运动,对气缸内的空气产生压缩力,能使空气被压缩到需要的压力,是一种节能环保的空气压缩装置。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是气缸体平面分布示意图。
图3是重锤、杠杆与作用力关系示意图。
本发明组成部件:见图1所示:
1空心轴、2轴承、3重锤、4折弯杠杆、5活塞推拉杆、6折弯杠杆座、7前进气管、8前进气截止阀、9前聚气板、10活塞前挡板、11前出气截止阀、12活塞、13气缸、14空气过滤器、15气缸体、16活塞后挡板、17后进气阀、18后聚气板、19后进气管、20后出气截止阀、21驱动轮、22传动带、23气动马达、24密封套、25静止储气室、26智能压力表、27气动马达供气管、28气动马达控制阀、29静止气室座、30安全阀、31上支撑、32储气罐智能进气阀、33储气罐、34出气口、35储气罐放气控制阀、36下支撑、37基座、38气缸上支撑板、39空气过滤器支撑、40前轴承支撑架、41离合器、42手摇把。43主输气管。
部件连接关系如下:
1空心轴与15气缸支撑体是固定连接。
1空心轴与2轴承内套是固定连接。
2轴承外套与40前轴承支撑架是固定连接。
1空心轴与41离合器是固定连接。
41离合器与42手摇把是顺向转动连接(离合器是棘轮结构的标准件,只能单方向摇动)。
3重锤与4杠杆是固定连接。
4杠杆与5活塞推拉杆是扭动连接。
5活塞推拉杆与12活塞是固定连接。
12活塞与13气缸是滑动连接。
13气缸与15气缸支撑体是固定连接。
15气缸支撑体与10活塞前挡板是固定连接。
10活塞前挡板与9前聚气板是固定连接。
15气缸支撑体与16活塞后挡板是固定连接。
16活塞后挡板与18后聚气板是固定连接。
1空心轴与9前聚气板和18后聚气板是固定连接。
14空气过滤器与7前进气管和19后进气管是固定连接。
14空气过滤器与15气缸支撑体通过39空气过滤器支撑是固定连接。
38气缸上支撑板与2轴承外套是固定连接。
1空心轴与21驱动轮是固定连接。
1空心轴与24密封套是转动连接。
24密封套与25静止储气室是固定连接。
21驱动轮与22传动带是传动连接。
22传动带与23气动马达是传动连接。
23气动马达与27气动马达供气管是固定连接。
27气动马达供气管与28气动马达控制阀是固定连接。
28气动马达控制阀与43主输气管是固定连接。
26智能压力表与25静止储气室是固定连接。
30安全阀与43主输气管是固定连接。
43主输气管与25静止储气室是固定连接。
43主输气管与32储气罐智能进气阀是固定连接。
32储气罐智能进气阀与33储气罐是固定连接。
33储气罐与35储气罐放气控制阀是固定连接。
33储气罐通过36下支撑与37基座是固定连接。
37基座与40前轴承支撑架是固定连接。
40前轴承支撑架与2轴承外套是固定连接。
8前进气截止阀与9前聚气板是撬动连接。
10活塞前挡板与11前出气截止阀是撬动连接。
16活塞后挡板与20后出气截止阀是撬动连接。
17后进气阀与18后聚气板是撬动连接。
具体实施方式
在初始工作时,储气罐33为常压,先关闭储气罐放气控制阀35,再用手摇动手摇把42,空心轴1转动,气缸体15、重锤3、折弯杠杆4、活塞推拉杆5,随着转动。
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