[发明专利]闸密灌缝漏斗车及使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，更为具体地，涉及一种闸密灌缝漏斗车及使用方法。

背景技术

框架结构是目前我国房屋建筑工程中应用最多的结构形式，在框架结构广泛应用的同时，填充墙也越来越多的出现在建筑工程中。填充墙一般采用体积较大的砌块砌筑而成，这也使得填充墙的竖向灰缝不能像小砖一样靠挤浆成缝，而是需要单独灌缝，同时，由于砌块的体积较大，竖向灰缝较深，灰缝灌浆饱满、密实比较困难。

现在广泛采用的砌块墙墙体的竖向灰缝灌缝方法主要是夹板灌缝法。夹缝灌缝法是在砌筑工人砌筑完一层砌块后，用两块木板条夹住竖向灰缝的两个侧面，用钢筋卡子将两块木板条勾紧，然后砌筑工人用砌筑大铲向竖向灰缝的顶面填砂浆，用随手的大铲将砂浆捅进竖向灰缝内，工人感觉灰缝灌满后，摘掉钢筋卡子，去掉两条木夹板，最后再用捋子将灰缝捋平的方法。这种方法比较费工费时，施工速度慢，而且不能保证灰缝内砂浆的饱满、密实，无法确保墙体的整体质量，夹板灌缝法主要存在的缺点是：

（1）每个灰缝都需要重新安装夹板，施工效率低；

（2）工具零散，不便携带；

（3）砂浆容易洒落，浪费材料；

（4）操作复杂，且不能保证施工质量。

通过上述可以看出，在传统的填充墙灰缝的灌浆过程中，存在操作不便，费工费时以及不能确保灰缝灌浆质量等问题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种闸密灌缝漏斗车及使用方法以解决目前填充墙灰缝灌缝过程中出现的费工费时、施工速度慢、无法保证墙体整体质量等问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种闸密灌缝漏斗车，包括闸压板、漏斗、轮子、弧形夹缝板和轨道板；其中，漏斗包括漏斗直板、漏斗斜板、固定侧板和移动侧板；闸压板设置在所述漏斗直板与轨道板形成的缝隙内，闸压板由两层板套接组成，在闸压板的中部设置有灰满刻度线，内部设置有横向弹簧；轮子为两组，每组两个，其中，每组中的两个轮子均通过一曲杆轴连接，曲杆轴分别固定在固定侧板和移动侧板上，且两组轮子的间距小于砌块墙体的宽度；弧形夹缝板为两条，在每条所述弧形夹缝板的下端均设置有“L”型弯，两条弧形夹缝板分别位于固定侧板和移动侧板的下端并与固定侧板和移动侧板为一体结构；轨道板为长条形，一端固定在固定侧板上，另一端通过环板弹簧与移动侧板连接。

其中，在漏斗直板上设置有推动手柄。

其中，所述弧形夹缝板下端的“L”型弯勾在漏斗下方的横向灰缝上。

其中，闸压板包括左板、右板、横向弹簧、灰满刻度线和手孔，手孔设置在闸压板的上端，左板和右板套接连接，之间设置有横向弹簧。

其中，漏斗直板和漏斗斜板的下端形成的缝隙宽度等于砌块墙墙体的竖向灰缝的宽度。

其中，轨道板与漏斗直板平行，且轨道板的竖向高度小于漏斗直板的高度。

其中，闸压板的厚度不大于砌块墙墙体的竖向灰缝的宽度。

其中，灰满刻度线至闸压板下端的距离等于漏斗直板的高度。

另一方面，本发明还提供一种闸密灌缝漏斗车的使用方法，包括：

将闸密灌缝漏斗车的弧形夹缝板扳开，使漏斗骑在砌块墙的上方，并使漏斗直板与漏斗侧板的下端形成的缝隙对准所述砌块墙墙体的竖向灰缝，弧形夹缝板下端的“L”型弯勾住下方的横向灰缝；

向漏斗斜板内加入砌筑砂浆，使砂浆通过轨道板的下方流入闸压板下；

通过下压闸压板，使砂浆进入下方的竖向灰缝中，反复操作，直至下压闸压板时闸压板上的灰满刻度线正对漏斗的上口；

通过推动手柄，推动闸密灌缝漏斗车移动，使弧形夹缝板从竖向灰缝滑出，夹着砌块墙体向前移动进入下一个竖向灰缝。

利用上述根据本发明的闸密灌缝漏斗车，能够解决在对墙体的竖向灰缝进行灌浆的过程中出现的操作不便、费工费时以及不能确保灰缝内砂浆的饱满、密实等问题，同时具有以下优点：

（1）不需重复安装，提高施工效率；

（2）体积小巧，携带方便；

（3）砂浆不易洒落，减少浪费；

（4）保证施工质量；

（5）操作方便，降低劳动强度。

为了实现上述以及相关目的，本发明的一个或多个方面包括后面将详细说明并在权利要求中特别指出的特征。下面的说明以及附图详细说明了本发明的某些示例性方面。然而，这些方面指示的仅仅是可使用本发明的原理的各种方式中的一些方式。此外，本发明旨在包括所有这些方面以及它们的等同物。

附图说明