[发明专利]交通鸣笛安全警示系统与方法在审
申请号: | 201410158929.7 | 申请日: | 2014-04-18 |
公开(公告)号: | CN105100367A | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 李成龙 | 申请(专利权)人: | 深圳富泰宏精密工业有限公司;群迈通讯股份有限公司 |
主分类号: | H04M1/725 | 分类号: | H04M1/725;H04M1/60;B60Q5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 鸣笛 安全 警示 系统 方法 | ||
1.一种交通鸣笛安全警示系统,运行于便携式电子装置中,该便携式电子装置与耳机相连,该耳机包括麦克风,其特征在于,该系统包括:
预存模块,用于在便携式电子装置的存储设备中预存机动车喇叭声的参考频谱特征参数值和参考声压值;
采集模块,用于通过所述麦克风实时采集便携式电子装置周围的环境噪声信号;
处理模块,用于对采集的环境噪声信号进行快速傅里叶变换,再进行数字滤波,得到数字滤波后的环境噪声信号,计算数字滤波后的环境噪声信号的频谱特征参数值和声压值;
所述的处理模块,还用于当数字滤波后的环境噪声信号的频谱特征参数值与所述参考频谱特征参数值的差值小于预设误差值,且数字滤波后的环境噪声信号的声压值大于所述参考声压值时,停止耳机中播放的语音信号,并播放数字滤波后的环境噪声信号。
2.如权利要求1所述的交通鸣笛安全警示系统,其特征在于,所述的处理模块在播放数字滤波后的环境噪声信号之前将滤波后的环境噪声信号的声压值减小至安全门限值。
3.如权利要求1所述的交通鸣笛安全警示系统,其特征在于,所述参考声压值为90dB。
4.如权利要求1所述的交通鸣笛安全警示系统,其特征在于,所述处理模块通过帕塞维尔定理计算数字滤波后的环境噪声信号的功率谱,根据所述功率谱计算数字滤波后的环境噪声信号的声压值。
5.一种交通鸣笛安全警示方法,应用于便携式电子装置中,该便携式电子装置与耳机相连,该耳机包括麦克风,其特征在于,该方法包括如下步骤:
预存步骤,在便携式电子装置的存储设备中预存机动车喇叭声的参考频谱特征参数值和参考声压值;
采集步骤,通过所述麦克风实时采集便携式电子装置周围的环境噪声信号;
第一处理步骤,对采集的环境噪声信号进行快速傅里叶变换,再进行数字滤波,得到数字滤波后的环境噪声信号,计算数字滤波后的环境噪声信号的频谱特征参数值和声压值;
第二处理步骤,当数字滤波后的环境噪声信号的频谱特征参数值与所述参考频谱特征参数值的差值小于预设误差值,且数字滤波后的环境噪声信号的声压值大于所述参考声压值时,停止耳机中播放的语音信号,并播放数字滤波后的环境噪声信号。
6.如权利要求5所述的交通鸣笛安全警示方法,其特征在于,所述的第二处理步骤还包括:
在播放数字滤波后的环境噪声信号之前,将滤波后的环境噪声信号的声压值减小至安全门限值。
7.如权利要求5所述的交通鸣笛安全警示方法,其特征在于,所述其特征在于,所述第一声压值为90dB。
8.如权利要求5所述的交通鸣笛安全警示方法,其特征在于,所述数字滤波后的环境噪声信号的声压值的计算方法是:
通过帕塞维尔定理计算数字滤波后的环境噪声信号的功率谱,根据所述功率谱计算数字滤波后的环境噪声信号的声压值。
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