[发明专利]一种油泵检修口盖密封结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车密封件配件技术领域，特别是指一种油泵检修口盖密封结构。

背景技术

由于油品和过程管控问题，燃油泵总成是燃油系统中易发生故障部件，而燃油泵总成布置在油箱内部，其检查或拆卸更换需要在拆卸油箱总成后才能实现。为简化检修过程，需在下车体制定位置处开规定尺寸的检修孔，并用油泵检修口盖密封，以达到方便检修的目的。考虑到整车NVH要求，油泵检修口盖对声音的隔绝性能越来越受到关注，尤其是在高压输油泵工作过程中，输油泵噪声高于普通油压油泵，对隔音效果要求更加苛刻。

现有技术中的油泵检修口盖是采用塑料材质，密封橡胶材质为三元乙丙橡胶，橡胶横截面为倒刺型结构，通过凸起结构与盖体孔连接；检修口盖总成通过方形扣+自锁螺钉与车体检修孔实现连接。

由于塑料材料本身对声波隔绝性能差，不适用与高压油泵噪声隔绝；密封橡胶与盖体通过凸起结构连接，存在连接不紧密易产生缝隙的缺点，从而影响隔音效果；塑料件强度远低于金属件，存在损坏风险。因此，需要一种新结构的油泵检修口密封盖。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术存在的缺陷，而开发了一种新结构的油泵检修口密封盖。通过使用金属材料的油泵检修口盖本体，来提高声音隔绝效果和盖体强度；通过新的密封橡胶与盖体连接方式来提高密封稳定性。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种油泵检修口盖密封结构，包括本体和密封圈；

所述本体的四周边缘处均匀设置有至少三个自锁螺钉装配孔；

所述本体的四周均匀设置有至少三个锁扣，与车体检修口密封部位的凹槽或凸起相配合；所述锁扣与自锁螺钉装配孔间隔设置；

所述自锁螺钉装配孔和锁扣内侧设置有一圈凹槽，与密封圈配合；

所述本体的中间区域设置有一个沉孔，与线束橡胶密封过孔配合。

所述密封圈，其截面与本体装配端为平面，与车体密封端为弧形面；所述密封圈的厚度略大于凹槽的深度。

所述本体与密封圈的平面采用密封胶贴合形式密封。

所述本体中间区域冲压成椭圆形状。

所述冲压沉孔旁设置有装配标识盲孔。

所述锁扣、凹槽、沉孔和装配标识盲孔冲压而成。

所述本体与锁扣装配部位冲开口槽。

所述本体为方形、长方形、三角形、椭圆形和其他多边型。

所述锁扣为方形。

所述密封圈采用EPDM橡胶材料。

本发明的有益技术效果是：

通过检修口盖与车体检修口之间压缩密封橡胶实现有效密封；密封橡胶圈与检修口盖之间通过凹槽+平面胶体密封形式粘贴，能有有效保持密封；通过使用金属材质盖体，提高了声音隔绝效果和盖体强度，避免因挤压或擦碰导致盖体损伤。

附图说明

图1为检修口盖总成装配俯视图；

图2为检修口盖与车体配合剖视图；

图3为检修口盖总成3维视图；

图4为检修口盖总成仰视图；

图5为检修口盖总成底面3维视图-不带密封圈；

图6为检修口盖总成底面3维视图-带密封圈；

图7为检修口盖总成仰视图-带密封圈及固定结构；

图8为密封圈截面视图。

符号说明：1-本体   2-密封圈   3-自锁螺钉装配孔   4-锁扣   5-凹槽   6-沉孔   7-装配标识盲孔   8-开口槽   9-加强筋

具体实施方式

以下通过具体实施例来描述本发明的技术方案，以下实例仅为示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

本发明是针对现有技术存在的缺陷，提出了有效的改进方式。具体地，如图1至图8所示，本发明的油泵检修口密封盖，包括本体1和密封圈2。

本体为金属材质，以提高声音隔绝效果，同时提高盖体强度，避免因挤压或擦碰导致盖体损伤。本体设置为方形，本体的四个角处分别设置有一个自锁螺钉装配孔3，通过自锁螺钉与车体检修孔密封部位连接；方形本体的四个边缘处分别设置有一个方形锁扣4，锁扣冲压而成，与车体检修口密封部位的凹槽5相配合；在本体与方形锁扣装配部位冲开口槽8进行结构加强；锁扣4与自锁螺钉装配孔3间隔设置，以增加密封牢固性。

在自锁螺钉装配孔和锁扣内侧冲压一圈凹槽5，与密封圈配合；所述密封圈，采用EPDM橡胶材料；其截面与本体装配端为平面，与车体密封端为弧形面；密封圈的厚度略大于凹槽的深度，以便压紧时更好地密封。为增加密封圈与本体的贴合性，在密封圈的平面与本体凹槽之间采用密封胶贴合形式密封。