[发明专利]钢轨打磨车打磨单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢轨修复装置，尤其涉及一种钢轨打磨车打磨单元。

背景技术

20世纪50年代，随着各国经济的快速发展，铁路运输运量及运行速度得到较快发展。随之，钢轨波浪形磨耗、接触疲劳等损伤越来越严重，影响铁路运输的安全性和经济性。钢轨的维护和维修就显得越来越重要，出现了钢轨打磨车，对钢轨进行打磨抛光。

现有技术中，根据钢轨轮廓磨耗打磨小车分两种轨廓和波磨打磨小车，能在作业运行中对线路上的钢轨进行预防性和修复性磨削，对钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害进行打磨，从而改善轨头工作部分的轮廓。延长钢轨使用寿命、改善轮轨关系、降低噪音、提高安全性和降低维护费用。

现有技术中的钢轨打磨车至少存在以下缺点：

打磨单元结构复杂、成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、成本低的钢轨打磨车打磨单元。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的钢轨打磨车打磨单元，包括摇篮框，所述摇篮框中固定有多个打磨头，所述打磨头包括打磨砂轮和打磨电机，每个打磨头分别设有夹紧装置、升降装置，打磨单元设有倾斜装置。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的钢轨打磨车打磨单元，由于包括摇篮框，摇篮框中固定有多个打磨头，述打磨头包括打磨砂轮和打磨电机，每个打磨头分别设有夹紧装置、升降装置，打磨单元设有倾斜装置，适用各种钢轨打磨车，用于修正轨道波浪状磨损、轮轨擦伤，纠正内外轨倾斜变形和修整轮轨接触面等各种由于车辆在钢轨上行驶而产生的钢轨缺陷，进行线路钢轨的预防性维修。结构简单、性价比高、维护成本低。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的钢轨打磨车打磨单元的结构示意图；

图2为本发明实施例二提供的钢轨打磨车打磨单元的结构示意图；

图3为本发明实施例中挡火板的安装示意图；

图4为本发明实施例中防护罩的安装示意图。

1-摇篮框；2-打磨电机；3-夹紧装置；4-打磨砂轮；5-弹簧；6-气缸；7-挡火板；8-防护罩。

具体实施方式

下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。

本发明的钢轨打磨车打磨单元，其较佳的具体实施方式是：

包括摇篮框，所述摇篮框中固定有多个打磨头，所述打磨头包括打磨砂轮和打磨电机，每个打磨头分别设有夹紧装置、升降装置，打磨单元设有倾斜装置。

所述打磨单元的外侧安装有挡火板。

所述挡火板连接有气缸和复位弹簧。

每个打磨头的打磨电机下方安装一个防护罩。

所述钢轨打磨车为轨廓打磨车，所述轨廓打磨车设有四个所述打磨单元，每个打磨单元包括两个打磨头。

所述钢轨打磨车为波磨打磨车，所述波磨打磨车设有两个所述打磨单元，每个打磨单元包括四个打磨头。

具体实施例：

如图1所示，轨廓打磨车有四个打磨单元，每个打磨单元包括一个固定打磨头的摇篮框和两个打磨头；打磨头包括打磨砂轮、夹紧装置、打磨电机等。

如图2所示，波磨打磨车有两个打磨单元，每个打磨单元包括一个固定打磨头的摇篮框和四个打磨头；打磨头包括打磨砂轮、夹紧装置、打磨电机等。

打磨作业时，打磨头升降装置控制每个打磨头升降，打磨单元倾斜装置控制打磨单元偏转。

如图3所示，每个打磨单元的外侧安装有挡火板。当作业打磨时，气缸控制挡火板下降，防止打磨火星飞溅；打磨结束，气缸端部弹簧力使挡火板上升。

如图4所示，每个打磨头电机下面安装一个防护罩，防止出现异常时砂轮飞出。

本发明的钢轨打磨车打磨单元，适用各种钢轨打磨车，用于修正轨道波浪状磨损、轮轨擦伤，纠正内外轨倾斜变形和修整轮轨接触面等各种由于车辆在钢轨上行驶而产生的钢轨缺陷，进行线路钢轨的预防性维修。性价比高、维护成本低。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。