[发明专利]一种续航能力高的电动汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车，特别涉及一种续航能力高的电动汽车。

背景技术

由于汽车的排放污染，以及燃料资源的日益紧缺，节能环保的电动汽车必将成为未来的主要交通工具。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。电动汽车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

但是目前电动车用的蓄电池单位重量储存的能量太少，蓄电池寿命短，而现有电动车大多采用和传统汽车类似的车身设计，车身重，空间利用不合理，无法做到轻量化设计，致电动车续航能力差。同时电池安装更换不方便，且由于电池安装原因使整车重心设计不合理。再者，如果一味减轻车身外壳的重量，又会影响电动汽车的承重能力和抗撞性，降低了行驶的安全性。

发明内容

本发明的目的是提供一种续航能力高的电动汽车，它能以最小的空间乘坐最多的人，保证电动汽车的承重能力和抗撞能力，确保行驶的安全性，同时还能大幅度提高电动汽车的续航能力。

实现本发明目的技术方案是一种续航能力高的电动汽车，包括外壳、底盘、车轮、座椅和操纵台；所述外壳与底盘的边缘固定，形成电动汽车的车身；所述车轮安装在底盘的车轴上；所述座椅和操纵台位于车身内，设置于底盘上；所述操纵台设置于底盘的前部，中央位置设置有方向盘；所述座椅正对方向盘设置，为长条形状，延伸到车身的尾端。

在所述的外壳的顶面装有太阳能电池板，所述的太阳能电池板的电力输出端通过充电控制器与所述的太阳能蓄电池组连接；所述的蓄电池组的输出端与所述的行驶电动机和其它用电器连接。所述座椅为中空设置，其内设置有行李仓和电气仓；所述电气仓用于放置蓄电池组和控制器。

采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的有益效果：

(1)本发明的电动汽车采用骑跨式多人承载坐式设计，充分的利用了骑跨式的乘坐方式节约了车内的空间。骑跨方式一字形前后乘坐，因而能够在最小的空间内乘坐最多的人，大大减小了车身的尺寸，减轻了整车的重量，从而增加了电动汽车的电池在有限车载能源下的续驶里程。

(2)本发明可以在行驶途中或停车状态通过太阳能电池板，将天然的太阳能转换为电能储存，或直接驱动汽车行驶，行驶成本基本为零。由于随时可以充电，所以避免了行驶途中停车充电的麻烦。

(3)本发明的电动汽车的电池、控制器以及行李都放置在座椅内，充分利用了电动汽车的车内空间，而且更换电池非常方便。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中

图1为本发明的结构示意图。

图中：外壳1，车轮2，底盘3，行李仓4，电气仓5，太阳能蓄电池组6，太阳能电池板7，座椅8，方向盘9，操纵台10。

具体实施方式

本实施例的一种续航能力高的电动汽车，包括外壳1，车轮2，底盘3，行李仓4，电气仓5，蓄电池6，太阳能电池板7，座椅8，方向盘9，操纵台10。

外壳1与底盘3的边缘固定，形成电动汽车的车身；车轮2安装在底盘3的车轴上。座椅8和操纵台10位于车身内，设置于底盘3上；操纵台10设置于底盘3的前部，中央位置设置有方向盘9；座椅8正对方向盘9设置，为长条形状，延伸到车身的尾端。座椅8为中空设置，其内设置有：所述电气仓5用于放置太阳能蓄电池组6和控制器。

在所述的外壳1的顶面装有太阳能电池板7，所述的太阳能电池板7的电力输出端通过充电控制器与所述的太阳能蓄电池组6连接；所述的蓄电池组6的输出端与所述的行驶电动机和其它用电器连接。