[发明专利]用于向发动机提供火花的系统和方法

权利要求书

1.一种用于向发动机提供火花的方法，其包含：

运转第一组汽缸，停用第二组汽缸，通过停止到所述第二组汽缸的火花和燃料流来停用所述第二组汽缸，响应于停用所述第二组汽缸的要求而增加被提供至所述第二组汽缸中的汽缸的点火能量的量，以及在提供所述点火能量的量达预定的持续时间之后停用所述第二组汽缸，所述预定的持续时间基于在停用所述第二组汽缸的所述要求之前的发动机工况；以及

在所述第二组汽缸被停用之后，向所述第二组汽缸提供火花而不提供燃料达预定的持续时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第二组汽缸是一个或多个汽缸，并且其中在所述第二组汽缸被停用之后的预定数量的发动机或汽缸循环之后，向所述第二组汽缸提供所述火花，这些预定数量的发动机或汽缸循环均在所述第二组汽缸被停用时发生。

3.根据权利要求1所述的方法，其中在所述第二组汽缸被停用之后，在第一条件期间，在所述第二组汽缸被停用之后，向所述第二组汽缸提供火花而不提供燃料达预定的持续时间，并且其中在第二条件期间，在所述第二组汽缸被停用之后，向所述第二组汽缸提供火花和燃料达预定的持续时间。

4.根据权利要求1所述的方法，其中响应于发动机负荷而停用所述第二组汽缸，所述发动机在某一转速与负荷下运转，并且其中被提供至所述第二组汽缸的点火能量的量大于当所述发动机在相同转速与负荷下运转同时向所述第二组汽缸供应火花和燃料时的点火能量的量。

5.根据权利要求4所述的方法，其中通过增加点火线圈充电时间来增加所述点火能量的量。

6.根据权利要求4所述的方法，其中通过从两个点火线圈供应能量来增加所述点火能量的量。

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述预定的持续时间依据至少一个发动机条件而变化。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述发动机条件是发动机温度或所述第二组汽缸中的压力。

9.一种用于向发动机提供火花的方法，其包含：

通过在第一组汽缸中燃烧空气-燃料混合物来使所述第一组汽缸运转；

通过在第二组汽缸中燃烧空气-燃料混合物来使所述第二组汽缸运转；

响应于停用汽缸的要求而增加被提供至第二组汽缸中的汽缸的点火能量的量；以及

在提供所述点火能量的量达预定的持续时间之后停用所述汽缸，所述预定的持续时间基于在停用所述汽缸的所述要求之前的发动机工况。

10.根据权利要求9所述的方法，其还包含，重新激活所述汽缸，并使所述发动机在某一转速与负荷下运转，以及将被提供至所述汽缸的点火能量的量增加至比自所述汽缸被停用之后所述发动机已经在所述转速与负荷下运转预定的时间量时的点火能量的量更大的能量的量。

11.根据权利要求9所述的方法，其还包含，通过停止到所述汽缸的火花和燃料流来停用所述汽缸，使发动机在某一转速与负荷下运转，并且在预定的持续时间之后重新激活到所述汽缸的火花，而不重新激活到所述汽缸的燃料流。

12.根据权利要求11所述的方法，其中重新激活到所述汽缸的火花，并供应比当所述发动机在相同转速与负荷下运转同时向所述汽缸供应火花和燃料时的能量的量更大的能量的量的花火。

13.根据权利要求9所述的方法，其中通过增加点火线圈充电时间来增加被提供至所述汽缸的点火能量的量，并且所述方法还包含，通过停止到所述汽缸的燃料流来停用所述汽缸，以及响应于汽缸重新激活要求，在停用所述汽缸之后重新激活所述汽缸，重新激活所述汽缸包括，向所述汽缸供应超过使所述发动机在相同转速与负荷下运转而不增加火花能量以从所述汽缸中的火花塞去除污染物质时的火花能量水平的能量水平的火花，在向所述汽缸重新供应燃料之前向所述汽缸供应所述火花达预定的持续时间。