[发明专利]除霜玻璃、除霜灯及应用该除霜玻璃、除霜灯的汽车

说明书

本发明提供一种除霜玻璃，其包括：一玻璃基体以及一设置于所述玻璃基体的表面的碳纳米管复合导线。所述碳纳米管复合导线包括：一碳纳米管单纱，该碳纳米管单纱的直径为1微米到30微米，该碳纳米管单纱的捻度为10转/厘米到300转/厘米，所述碳纳米管单纱包括多个碳纳米管，该多个碳纳米管沿该碳纳米管单纱的轴向螺旋状排列；以及一金属层，均匀包覆于所述碳纳米管单纱的外表面，该金属层厚度为1微米到5微米。本发明还涉及一种含有该碳纳米管复合导线的除霜灯，以及分别含有该除霜玻璃、除霜灯的汽车。

技术领域

本发明涉及一种除霜玻璃及应用该除霜玻璃的车灯及汽车。

背景技术

冬季气温低，早上起来开车，车玻璃或车灯上常会有一层薄霜/雾，想要除去也不是很容易。主要原因就是车玻璃或车灯与外界接触，温度较低，水蒸气容易凝结在玻璃上形成的。

现有技术中，多采在车玻璃或车灯上设置条形电阻丝。使用时对该电阻丝进行通电加热，就可以除掉形成在汽车玻璃或车灯上的霜/雾。一般要求该电阻丝同时具有较大的强度以及尽可能小的直径，以提高耐用性并提高视觉效果。现有的车玻璃或车灯上的电阻丝主要为金属丝。然而，当由金属或合金作成的电阻丝的直径达到微米级时，例如1微米-50微米，其抗拉强度会显著降低，难以满足实际应用的要求。

碳纳米管由于具有良好的机械性能，也广泛应用于电阻丝。现有技术中的碳纳米管线，是由多个微观的碳纳米管相互连接，从而形成宏观的电阻丝。由碳纳米管形成的电阻丝虽然具有较高的机械强度，但是，在碳纳米管之间的连接处具有很高的电阻。因此，将所述碳纳米管线用作汽车除霜玻璃或车灯时，由于车载电源电压较小，一般为12v，难以满足加热要求。

为了提高所述碳纳米管线的导电性能，有人提出将碳纳米管线的表面形成一厚度为1～50纳米的金属层以提高其导电性。由于所述金属层具有较小的厚度，一方面，在使用时该金属层易氧化，故耐用性低；另一方面，其导电性虽然与纯的碳纳米管线有一定的提高，但相对于纯金属线仍然相差数个数量级，导电性有待进一步提高。

发明内容

有鉴于此，确有必要提供一种新型的除霜玻璃及其应用，该除霜玻璃的性能比较稳定，具有较好的除霜效果。

一种除霜玻璃，其包括：一玻璃基体具有一表面，一碳纳米管复合导线设置于所述玻璃基体的表面，以及至少一第一电极及一第二电极间隔设置并与所述碳纳米管复合导线电连接。所述碳纳米管复合导线包括：一碳纳米管单纱，该碳纳米管单纱的直径为1微米到30微米，该碳纳米管单纱的捻度为10转/厘米到300转/厘米，所述碳纳米管单纱包括多个碳纳米管，该多个碳纳米管沿该碳纳米管单纱的轴向螺旋状排列；以及一金属层，均匀包覆于所述碳纳米管单纱的外表面，该金属层厚度为1微米到5微米。

一种应用上述除霜玻璃的汽车，包括：一电路系统，所述电路系统通过导线与所述除霜玻璃的至少一第一电极及至少一第二电极电连接；以及一控制系统，所述控制系统通过控制所述电路系统向碳纳米管复合导线提供电压，使碳纳米管复合导线加热玻璃除霜。

一种除霜灯，其包括：一灯罩具有一内表面，一碳纳米管复合导线设置于所述灯罩的内表面，以及至少一第一电极及一第二电极间隔设置并与所述碳纳米管复合导线电连接。所述碳纳米管复合导线包括：一碳纳米管单纱，该碳纳米管单纱的直径为1微米到30微米，该碳纳米管单纱的捻度为10转/厘米到300转/厘米，所述碳纳米管单纱包括多个碳纳米管，该多个碳纳米管沿该碳纳米管单纱的轴向螺旋状排列；以及一金属层，均匀包覆于所述碳纳米管单纱的外表面，该金属层厚度为1微米到5微米。

一种应用上述除霜灯的汽车，包括：一电路系统，所述电路系统通过导线与所述除霜灯的至少一第一电极及至少一第二电极电连接；以及一控制系统，所述控制系统通过控制所述电路系统向碳纳米管复合导线提供电压，使碳纳米管复合导线加热除霜灯。