[发明专利]飞轮减振系统内齿盘精冲模具有效
申请号: | 201410164671.1 | 申请日: | 2014-04-22 |
公开(公告)号: | CN103920812A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 钱爱华;严正峰 | 申请(专利权)人: | 靖江三鹏汽车模具制造有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
地址: | 214500 江苏省泰州市靖江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞轮 系统 内齿盘精冲 模具 | ||
技术领域
本发明涉及一种飞轮减振系统内齿盘精冲模具。
背景技术
冲头原来采用的材料是Cr12MoV,表面采用TD处理,且结构为开口式,这样的处理容易使冲头发生变形,直接影响模具的精度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:基于上述问题,本发明提供一种飞轮减振系统内齿盘精冲模具。
本发明解决其技术问题所采用的一个技术方案是:一种飞轮减振系统内齿盘精冲模具,包括上模和下模,上模包括上模架板、连接于上模架板下方的上模垫板、连接于上模垫板下方的凸模固定板、连接于凸模固定板下方的卸料板,凸模固定板与卸料板内贯穿有冲头,凸模固定板内设有抵接于卸料板上表面的压缩弹簧;
下模包括下模架板、连接于下模架板上方的下模垫板、安装于下模垫板上方的凹模镶件;
冲头包括上端的支撑部和下端的工作部,支撑部的宽度大于工作部,工作部的侧面具有Ω形的刀口,刀口采用电脉冲加工处理,冲头表面采用PVD硬化处理,冲头表面采用TiCN-PVD硬化处理。
进一步地,冲头的硬度为HRC56-58。
本发明的有益效果是:冲头的精度和强度高,延长其使用寿命,提高模具的精度。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图;
图2是冲头的剖视图;
图3是冲头的俯视图。
其中:1.上模架板,2.上模垫板,3.凸模固定板,4.冲头,5.卸料板,6.凹模镶件,8.下模垫板,9.下模架板,10.支撑部,11.工作部。
具体实施方式
现在结合具体实施例对本发明作进一步说明,以下实施例旨在说明本发明而不是对本发明的进一步限定。
如图1~3所示的一种飞轮减振系统内齿盘精冲模具,包括上模和下模,上模包括上模架板1、连接于上模架板1下方的上模垫板2、连接于上模垫板2下方的凸模固定板3、连接于凸模固定板3下方的卸料板5,凸模固定板3与卸料板5内贯穿有冲头4,凸模固定板3内设有抵接于卸料板5上表面的压缩弹簧;
下模包括下模架板9、连接于下模架板9上方的下模垫板8、安装于下模垫板8上方的凹模镶件6;
冲头4包括上端的支撑部10和下端的工作部11,支撑部10的宽度大于工作部11,工作部的侧面具有Ω形的刀口,刀口采用电脉冲加工处理,冲头4表面采用PVD硬化处理,冲头4表面采用热处理。支撑部10由开口式变为封闭式,起到加强作用,防止冲头变形。电脉冲加工处理保证了冲头的精度。
冲头4表面采用TiCN-PVD硬化处理,冲头4的硬度为HRC56-58,确保冲头的强度,达到了延长使用寿命的要求。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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