[发明专利]一种无冲突的两相位信号交叉口有效

专利信息
申请号: 201410165103.3 申请日: 2014-04-21
公开(公告)号: CN103938510B 公开(公告)日: 2016-11-16
发明(设计)人: 张善沐 申请(专利权)人: 张善沐
主分类号: E01C1/02 分类号: E01C1/02
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 杨立
地址: 542800 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 冲突 相位 信号 交叉口
【权利要求书】:

1.一种无冲突的两相位信号交叉口,其特征在于:包括四个行车道(2)和十字交叉口(1),所述十字交叉口(1)的每个叉口和一个行车道(2)连接;

所述四个行车道(2)分别为第一行车道(21)、第二行车道(22)、第三行车道(23)和第四行车道(24),所述每个行车道(2)包括进口道(231)和出口道(232),所述进口道(231)置于出口道(232)一侧,所述进口道(231)包括左弯待转区(233)、直行车道(235),所述左弯待转区(233)置于靠近出口道(232)且靠近十字交叉口(1)的一端,所述直行车道(235)置于左弯待转区(233)远离出口道(232)的一端,所述左弯待转区(237)为长方形,所述左弯待转区(233)边长较长且靠近直行车道(235)的一端设置有栅栏(237),所述直行车道(235)置于栅栏(237)的另一端,所述左弯待转区(233)边长较短的一端连接十字交叉口(1),所述左弯待转区(233)远离十字交叉口(1)的一端设置有左转暂停区(234);

所述十字交叉口(1)包括四个转弯车道(4)、十字通行车道(3)和四个导流岛(5),所述四个转弯车道(4)分别为第一转弯车道(41)、第二转弯车道(42)、第三转弯车道(43)和第四转弯车道(44),均置于十字交叉口(1)边缘,所述第一转弯车道(41)连接第一行车道(21)和第二行车道(22),所述第二转弯车道(42)连接第二行车道(22)和第三行车道(23),所述第三转弯车道(43)连接第三行车道(23)和第四行车道(24),所述第四转弯车道(44)连接第四行车道(24)和第一行车道(21),所述十字通行车道(3)置于十字交叉口(1)的中间,所述十字通行车道(3)包括第一车道(31)和第二车道(32),所述第一车道(31)与第二车道(32)呈十字交叉,并构成四个夹角,所述第一车道(31)的两端分别与第一行车道(21)和第三行车道(23)对接,所述第二车道(32)的两端分别与第二行车道(22)和第四行车道(24)对接,,所述每个导流岛(5)呈斜三角状,所述四个导流岛(5)分别为第一导流岛(51)、第二导流岛(52)、第三导流岛(53)和第四导流岛(54),所述第一导流岛(51)和第二导流岛(52)分别位于第一车道(31)两侧且同时位于第二车道(32)一侧,所述第三导流岛(53)和第四导流岛(54)分别位于第一车道(31)两侧且同时位于第二车道(32)另一侧。

2.根据权利要求1所述一种无冲突的两相位信号交叉口,其特征在于:所述左转暂停区(234)靠近出口道(23)且与左弯待转区(233)相连处设置有停车让行标志牌(236)。

3.根据权利要求1所述一种无冲突的两相位信号交叉口,其特征在于:所述每个导流岛(5)离其最靠近左弯待转区(243)的一端均设置有交通标志牌(6)。

4.根据权利要求1任一所述一种无冲突的两相位信号交叉口,其特征在于:所述交通标志牌(6)靠近左弯待转区(233)的一面设置为靠左侧道路行驶标志,远离左弯待转区(233)的一面设置为减速让行标志。

5.根据权利要求1所述一种无冲突的两相位信号交叉口,其特征在于:所述第二导流岛(52)和所述第四导流岛(54)与所述第一车道(31)连接,且连接处边缘长于所述第一导流岛(51)和所述第三导流岛(53)与第一车道(31)连接处的边缘,第一导流岛(51)和第三导流岛(53)与第二车道(32)连接,且连接处边缘长于第二导流岛(52)和第四导流岛(54)与第二车道(32)连接处的边缘。

6.根据权利要求1所述一种无冲突的两相位信号交叉口,其特征在于:所述第一车道(31)分别与第一行车道(21)和第三行车道(23)的左弯待转区(233)对接,所述第二车道(32)分别与第二行车道(22)和第四行车道(24)的左弯待转区(233)对接。

7.根据权利要求1至5任一所述一种无冲突的两相位信号交叉口,其特征在于:所述第一车道(31)包括第三车道(311)和第四车道(312),所述第三车道(311)置于第四车道(312)一侧,所述第三车道(311)与第三行车道(23)的左弯待转区(233)对接,所述第四车道(312)与第一行车道(21)的左弯待转区对接,所述第二车道包括第五车道(321)和第六车道(322),所述第五车道(321)置于第六车道(322)一侧,所述第五车道(321)与第二行车道(22)的左弯待转区(233)对接,所述第六车道(322)与第四行车道(24)的左弯待转区(233)对接。

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