[发明专利]一种降低地铁衬砌管片生产节拍时间的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种降低地铁衬砌管片生产节拍时间的方法，属于地铁建设技术领域。

 

背景技术

现在，国内地铁衬砌管片自动化生产线的生产布置模式有很多，但大部分是以“2+4-12”模式布置，即2条灌注线、4条养护线和12套模具的布置方式，其生产设备布置包括控制系统、监控系统、横移车、运灰下料系统、震动台、温控系统和养护窑，震动台完成一片管片生产时间基本上在5min以内，横移车转运一套模具的时间也基本上在5min内，同时考虑好管片养护时间合理设置养护区，所以此生产模式的节拍时间为5min。目前，此模式的生产节拍时间已非常紧凑，几乎没有再降低空间的余地，若要通过增添模具数量，提高生产效率亦是不可能了。

 

发明内容

从一条灌注线来看，横移车每转运一套模具到同一条灌注线的时间间隔是10min,这样震动台的潜力只能发挥一半，所以生产线的生产节拍受制约的地方即是在模具转运环节。

由此，本发明的目的在于：提供一种降低地铁衬砌管片生产节拍时间的方法，解决现有“2+4-12”模式布置的地铁衬砌管片生产效率不高的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。

本发明目的通过下述技术方案来实现：一种降低地铁衬砌管片生产节拍时间的方法，包括震动台、横移车、轨道、推模机和控制器，横移车在生产线两端各布置一台，所述横移车包括行走机构、链传动机构和推具；所述轨道包括两组灌浆线和四组养护线，推模机在靠近横移车推模下车位置的轨道端各布置一台；所述地铁衬砌管片生产线的控制流程如下：出窑端的横移车通过其链传动机构将刚出窑的模具拉上车，并启动行走机构将此模具运送至灌注线定位后，横移车的链传动机构启动，将模具向灌注线推动；当位于推模机后座位置的感应开关感应到模具的前端方桩时，推模机启动并用推具将模具继续往前推送；此时，横移车的链传动机构与推模机同步运行，当模具完全离开横移车时，横移车立即启动行走机构并运行到下一次需转运的模具的养护线；并且横移车链传动机构的推具停止在下一次需拉模的原始位置；与出窑端相对应的另一端的横移车感应到灌注线末端的一套模具时，立即启动其链传动机构将模具拉上车，此时横移车启动行走机构并运行到下一次需推送模具的养护线；当震动台的感应开关感应到有模具已准确到达振动台时，推模机立即停止推模并向反方向运行，最后将推具回退到下一次推模前的原始位置；养护线的推模机将刚运送来的模具送上养护线轨道，且将养护线出窑端的一套模具推到横移车拉模需要的位置；完成一个模具的循环推送过程。

作为一种优选方式，所述推具通过两根销轴安装在链传动机构的链条上。

作为一种优选方式，管片自动化生产线设六套推模机，每条灌注线一套，每条养护线一套。

作为一种优选方式，所述行走机构包括减速机、变频制动电机、减速机座、中间传动轴、平行键联轴器、传动轴、主动车轮组和被动车轮组，变频制动电机与安装在减速机座上的减速机连接，中间传动轴与减速机通过平键连接，平行键联轴器连接中间传动轴和传动轴，传动轴与主动车轮组的主动轴通过另一个平行键联轴器连接，主动车轮组和被动车轮组分别安装在横移车的车架上。

作为一种优选方式，链传动机构包括减速机、变频制动电机、小链轮、单排滚子链、大链轮、双排链轮、主动轴、带座轴承、双排滚子链、双排滚子链导轨、推具和被动轴，变频制动电机与安装在横移车车架上的减速机连接，小链轮与减速机的输出轴通过平键连接，单排滚子链安装在小链轮和大链轮上，大链轮和双排链轮安装在主动轴上，通过两个带座轴承安装主动轴，另一端通过两个带座轴承安装被动轴，被动轴上安装另一个双排链轮，两个双排链轮通过双排滚子链连接。

作为一种优选方式，两个推具分别通过两根销轴安装在双排滚子链上，其相对安装间距为300-450mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明通过推模机与横移车配合转运模具，将生产节拍时间降低到3min内，充分发挥生产线各设备的效能，极大地提高了地铁衬砌管片的生产效率。

 

附图说明

图1是本发明横移车的结构示意图；

图2是本发明横移车的局部结构示意图；

图3是本发明推模机与横移车配合推模的示意图；

图4是本发明所述生产线的平面布置图。