[发明专利]一种自驱动汽车清洗装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车清洗技术领域，尤其涉及一种自驱动汽车清洗装置。

背景技术

随着经济的发展，汽车在中国的销量急剧增加。目前,我国私人汽车的保有量已经突破了7000万辆,汽车正日益发展成为一种大众消费品，因此,汽车清洗行业也得到了迅速的发展。

传统的洗车方式采用人工擦洗，虽然洗车效果好，但对处于竞争激烈的人们来说，耽误时间，且人工洗车浪费大量的水资源；另外一种洗车方式采用全自动洗车设备，可以节约人工成本，缩短洗车时间，提高洗车效率。无论是传统的人工洗车方式还是全自动洗车方式，这都需要电力支持，因此洗车位置一般设在电力方便的地方，如市区附近，这会给人们的生活带来不便，因此，有必要提供一种结构简单、操作快捷方便、适应范围广的一种自驱动汽车清洗装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、操作快捷方便、适应范围广的一种自驱动汽车清洗装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种自驱动汽车清洗装置，包括废水处理装置和水泵，其中，还包括洗车箱和联动倒U形管，所述的洗车箱的下端安装有第一主轴和第二主轴；所述的第一主轴从左至右依次安装有带轮、后驱动轮甲、第一逆止器和后驱动轮乙；所述的第二主轴从左至右依次安装有锥齿轮Ⅰ、前驱动轮甲、第二逆止器、前驱动轮乙和锥齿轮Ⅱ；所述的锥齿轮Ⅰ上安装有左圆柱凸轮；所述的锥齿轮Ⅱ上安装有右圆柱凸轮；所述的右圆柱凸轮上和左圆柱凸轮上均设有导向槽；所述的洗车箱的上端设有滑梁；所述的联动倒U形管的上端设有L形导柱；所述的L形导柱安装在滑梁上；所述的联动倒U形管的底端对称设有导柱；所述的导柱安装在导向槽中。

所述的第一主轴与第二主轴相互平行，第一主轴与第二主轴均与洗车箱的下端相平行，第一主轴通过带轮与水泵相连接；所述的联动倒U形管上设有若干个喷嘴；所述的废水处理装置安装在洗车箱的下方，废水处理装置包含有沉砂槽、格栅和净化池。

所述的后驱动轮甲的尺寸、后驱动轮乙的尺寸、前驱动轮甲的尺寸和前驱动轮乙的尺寸均相同，后驱动轮甲的宽度、后驱动轮乙的宽度、前驱动轮甲的宽度和前驱动轮乙的宽度均大于汽车轮胎宽度。

所述的后驱动轮甲与后驱动轮乙的外侧间距大于汽车后轮外侧间距，后驱动轮甲与后驱动轮乙的内侧间距小于汽车后轮内侧间距；所述的前驱动轮甲与前驱动轮乙的外侧间距大于汽车后轮外侧间距，前驱动轮甲与前驱动轮乙的内侧间距小于汽车后轮内侧间距。

所述的左圆柱凸轮与右圆柱凸轮转向相反；所述的导向槽角度相差180度。

所述的导柱有四个，且对称分布在联动倒U形管的底端。

现场使用时，首先，车主将汽车开进洗车箱后，汽车后轮带动前驱动轮甲和前驱动轮乙转动，后驱动轮甲和后驱动轮乙通过第一主轴将动力传递给带轮，带轮驱动水泵工作，水泵喷出的水经过管道传送到联动倒U形管中，再经喷嘴喷出，前驱动轮甲和前驱动轮乙通过第二主轴上的锥齿轮Ⅰ和锥齿轮Ⅱ将动力传递给左圆柱凸轮和右圆柱凸轮，使驱动左圆柱凸轮和右圆柱凸轮转动，继而实现联动倒U形管的往复运动，联动倒U形管的往复运动能够较大面积的清洗车体；其次，车主还可以通过变换档位来改变汽车后轮的转速，使第一主轴和第二主轴的转速均改变，进而改变水泵的转速；最后，当汽车清洗完之后，车主使汽车后轮反转，使第一逆止器和第二逆止器均反转锁死，致使前驱动轮甲、前驱动轮乙、后驱动轮甲和后驱动轮乙均锁死，汽车便可向后倒出洗车箱。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明有效解决了洗车装置人工成本高、洗车时间长和运行成本高等问题，本发明采用汽车作为驱动装置，无需连接电源，操作方便快捷，适应性强，成本较低，具有较强的经济应用价值。

附图说明

图1为本发明的轴测图；

图2为本发明的主视图；

图3为本发明的俯视剖视图；

图4为本发明的左视剖视图；

图5为图2中A处的局部放大图；

图6为图2中B处的局部放大图。

图中：1.废水处理装置；11.沉砂槽；12.格栅；13.净化池；2.水泵；3.洗车箱；31.第一主轴；311.带轮；312.后驱动轮甲；313.第一逆止器；314.后驱动轮乙；32.第二主轴；321.锥齿轮Ⅰ；3211.左圆柱凸轮；322.前驱动轮甲；323.第二逆止器；324.前驱动轮乙；325.锥齿轮Ⅱ；3251.右圆柱凸轮；33.滑梁；4.联动倒U形管；41.L形导柱；42.导柱；43.喷嘴；5.导向槽。